Iškart po Antrojo pasaulinio karo, pasaulis iš esmės naujo paskirstyti įtakos sferų.Atsižvelgiant į praėjusio šimtmečio 50-aisiais sudarė dvi karinių blokų: NATO ir Varšuvos pakto šalių, kurios visais vėlesniais metais atsižvelgiant į nuolat prieštarauja valstybės."Šaltojo karo", kuris buvo sukurtas tuo metu, bet kuriuo metu, gali peraugti į atvirą konfliktą, kuris tikrai būtų pasibaigusi branduolinį karą.
mažėja pramonės
žinoma, tokiomis aplinkybėmis negalėjo pradėti ginklavimosi varžybos, kai nė vienas iš žaidėjų negalėjo leisti savo atsilikimą.Ankstyvaisiais 60-aisiais Sovietų Sąjungoje galėjo gauti į priekį nuo raketų strateginių ginklų srityje, o JAV yra aiškiai į skaičių ir kokybę ilgo nuotolio orlaivių švino.Nebuvo karinis paritetas.
parapijos Chruščiovas dar pabloginti situaciją.Jis yra taip mėgsta raketų technologijų, kurios yra "nužudyti" daugelis perspektyvių idėjų ir įprastine artilerijos ir strateginių bombonešių srityje šaknis.Chruščiovas tikėjo, kad jie buvo ne daug SSRS poreikį.Kaip rezultatas, 70-oji metų tokioje situacijoje, kai mes turėjome tik senus, T-95 ir kai kurie kiti aparatai.Šie orlaiviai, net hipotetiškai, negalėjo įveikti Išplėstinė oro gynybos sistemos tikėtiną varžovą.
Kas yra strateginis raketų?
Žinoma, galingą branduolinį arsenalą raketų veiklos buvimas buvo pakankama garantija, ramybės, tai įmanoma tik įdėti įspėjimo streikuoti, arba tiesiog "užuomina" iš priešo undesirability sekti su juo nebuvo.
situacija buvo tokia rimta, kad šalies lyderiai pagaliau suprato, kad reikia parengti naują strateginį bombonešis.Taip prasideda garsaus Tu-160, technines charakteristikas, kurios yra aprašytos šiame straipsnyje istoriją.
Kūrėjai
pradžių visi darbai skiriamas spręsti dry ir myasishchev.Kodėl šį trumpą sąrašą neįeina legendinis Tupolev?Tai paprasta: įmonės vadovybė buvo ne laimingas su Chruščiovo, kuris jau sugebėjo sugadinti keletą perspektyvių projektų.Atitinkamai, Chruščiovas pats kaip pernelyg gerai, kad "meistriškai" konstruktorius.Trumpai tariant, "Tupolev buvo" nereikšminga ".
Iki ankstyvųjų 70-ųjų praėjusio šimtmečio visi varžovai pristatė savo projektus.Sausas išstatytos M-4.Mašina buvo įspūdingas, turinčių įtakos jo veikimą.Trūkumas atliekami, nebent išlaidų: juk visą titano korpusas nėra pigus daryti, jei jie norėjo.EDO yra Myasishcheva pristatė savo M-18.Dėl nežinomų priežasčių, buvo susijęs su Tupolev biuro "Projektas 70".
nugalėtojas
Kaip rezultatas, pasirinko dry.Myasishcheva projektas buvo kažkaip negražus, o Tupolev plėtra ir visi atrodė šiek tiek pertvarkyta civilinių orlaivių.Ir tada atėjo Tupolev Tu-160 specifikacijas, kurios vis dar varo ropliai potencialas priešo?Čia jis yra, kur linksmybės prasideda.
Kadangi dry konstravimo biuras, kažkada buvo įprastas verstis naują projektą (yra tik kuriant SU-27) ir CB Myasishcheva kažkodėl pašalintas (yra daug neaiškumų apskritai), dėl M-4 Tupolev popieriaus praėjo.Čia yra ne tik vertinama titano bylą ir nukreipė savo dėmesį į autsaideris - M-18 projektą.Jis buvo tas, kuris buvo už "Baltoji gulbė" dizaino pagrindas.Beje, Supersonic strateginis bombonešis bombonešis kintamojo nurašymas sparnas, atsižvelgiant į NATO kodifikavimo yra visiškai kitoks pavadinimas - "Blackjack".
Pagrindinės specifikacijos
Tačiau kodėl taip garsėja Tupolev Tu-160?Techninės charakteristikos orlaivio taip apakinti, kad net šiandienos laikais automobilis neatrodo kaip "antikvariniai daiktai" menkiausio.Visa pagrindinė informacija davėme lentelėje, todėl įsitikinkite, kad jūs galėsite.
| Vardas charakteristikos | vertė |
| pilnas sparnų ilgis (du taškai), skaitikliai | 55,7 / 35,6 |
| Iš fiuzeliažo ilgis, metrais | 54,1 |
| aukštis Nuotraukos salono metrų | 13,1 |
| viso guolio plotas sparnų, kvadratiniais metrais | 232 |
| Svoris tuščia mašina, t | 110 |
| masė kuro (Visas pripildymo), t | 171,1 |
| Pilna Kilimo masė, t | 275 |
| Variklio | turboventiliatoriniai NK-32 |
| maksimalią trauką (sudeginimo / besforsazhny) | 4h137,2 kN / 4h245 kN |
| greitis lubų km/ val | 2200 |
| greitis nusileidimo metu, km / h | 260-300 |
| maksimalus aukštis kilometrų | 15 |
| Maksimalus diapazonasskrydžio kilometrų | 12300 |
| klasės, km | 6000 |
| reikiamo ilgio kilimo ir tūpimo tako, skaitikliai | 2000 |
| Maksimalus svorisraketų ir bombų ginklų, t | 40 |
Nenuostabu, kad labai išvaizda TU-160, technines charakteristikas, kurios yra aprašytos šiame straipsnyje, tai buvo labai nemalonus siurprizas daugelyje Vakarų galių.Šis lėktuvas (darant prielaidą, degalų papildymo) gali "prašau" jų išvaizda beveik bet kurioje šalyje.Beje kalbant, kai užsienio leidybos mašina vadinama D-160.Techniniai duomenys - tai gerai, bet kas tiksliai yra ginkluotas su "Baltoji gulbė"?Tai ne Ekskursija kaip ji buvo sukurta?!
Informacija apie bombardavimo ginkluotė
standartiniu daug ginklų, kurie gali būti dedamas į skyrių viduje fiuzeliažo yra 22.500 kilogramų.Išimtiniais atvejais uelichit šie skaičiai iki 40 tonų (šis skaičius rodomas lentelė).Ginklų numeris susideda iš dviejų poliuretano (paleidimo) drum, kuri gali būti kontinentiniai ir strateginiai raketos KR KH-55 ir KH-55m.Kiti du 12 būgnas PU aeroballistic UR X-15 (M = 5,0).
Taigi, veiklos charakteristikos Tu-160 matyti, kad po atnaujinimo, šie aparatai bus eksploatuoti mūsų kariuomene daugiau nei tuziną metų.
leidžiama pakrovimo raketas su branduolinėmis ir ne branduolinėmis kovinėmis galvutėmis, KAB visi galimi tipai (iki KAB-1500).Bomba durys gali būti montuojamos įprastinių ir branduolinių bombų ir minų įvairių tipų.Svarbu!Pagal fiuzeliažo gali būti įdiegta stiprintuvas "Burlak", kuri yra naudojama pradeda šviesos palydovus.Taigi, Tupolev Tu-160 yra realus "plaukioja tvirtovė", ginkluoti, kad jūs galite žudyti kitų vidutinių šalyse pora vienu Sortie.
Jėgainė
Dabar prisiminkime, koks atstumas gali įveikti šią mašiną.Ryšium su tuo iš karto iškelia iš variklių, kurie padaryti pasaulį pažinti TU-160 charakteristikos klausimą.Strateginis bombonešis ir tai tapo unikalus reiškinys, nes jos varymo sistemos plėtra užsiima ne KiB, kuris buvo atsakingas už orlaivio dizainas.
pradžių planavo būti naudojamas kaip variklių NK-25, beveik identiškas toms, kurios būtų įdiegta Tu-22MZ.Traukos eksploatacinės charakteristikos buvo gana patenkinama, tik kuro suvartojimo reikia padaryti kažką, nes bet tarpžemyninių skrydžių su "apetito" net negalėjo svajoti.Atsižvelgdami į tai, kas buvo pasiekta didelio našumo raketų vežėjas Tu-160, kuriuo jis dabar laikomas vienu iš geriausių tankų pasaulyje?
Kur naują variklį?
Tiesiog laiko konstravimo biuro, vadovaujama ND Kuznecovas, pradėjo kurti iš esmės naują reaktyvinį variklį NK-32 (jis buvo sukurtas remiantis jau išbandytų modelių HK-144, HK-144A pagrindu).Priešingai, naujoji jėgainė turėtų buvę daug mažiau degalų.Be to, buvo planuojama, kad kai kurie svarbūs struktūriniai agregatai užtrukti nuo NK-25, kuris leistų sumažinti gamybos sąnaudas.
jums reikia ypač nekalbant apie tai, kad pati plokštuma yra ne pigus.Šiuo metu vieno vieneto kaina yra maždaug 7,5 milijardų rublių.Atitinkamai, tuo metu, kai ši perspektyvi automobilių tik sukurto, verta net daugiau.Štai kodėl ji buvo pastatyta tik 32 lėktuvus, ir kiekvienas turėjo savo vardą, o ne tik borto numeris.
specialistai "Tupolev karto šoktelėjo į galimybę, nes ji taupo juos nuo daugelio problemų, kurios iškilo į rinkinį bandant keisti variklį nuo seno Tu-144.Taigi, situacija buvo išspręsta visiems naudai: Tupolev Tu-160 kyštelėjo variklį, CB Kuznetsova - vertinga patirtis.Pats "Tupolev gavo daugiau laiko, kuris galėtų būti išleista kitų svarbių sistemų plėtros.
pagrindas fiuzeliažo
Skirtingai nuo daugelio kitų struktūrinių dalių, sparno "Baltoji gulbė" buvo Tupolev Tu-22M.Beveik visos dalys yra gana panašūs struktūriškai, vienintelis skirtumas yra galingesni diskai.Apsvarstykite ypatingas atvejis, kuris skiriasi Tupolev Tu-160.Specifikacijos skersiniai yra unikali tuo, kad jie ketina vos septynių monolitinių plokščių, kurios tada pakabinti ant centras šviesų mazgams.Tiesą sakant, visi aplink šią struktūrą ir "kurti" prie fiuzeliažo pailsėti.
centrinis baras pagamintas iš titano, kaip tik ši medžiaga yra gali atlaikyti tuos apkrovas, kurias skrydžio metu yra veikiamas unikaliu plokštumoje.Beje kalbant, jo gamyba buvo specialiai sukurtas technologijas Suvirinimo elektronų srautu į neutralią dujas, kurios vis dar yra labai sudėtingas ir brangus procesas, net nenaudojant titano aplinkoje.
Sparnai
plėtros sparnas su kintamos geometrijos dėl šio dydžio ir svorio automobilis buvo labai ne trivialus uždavinys.Sunkumai prasidėjo jau su tuo, kad jos sukūrimas buvo būtina iš esmės pakeisti beveik visą gamybos technologiją.Valstybinė programa, pradėta specialiai už tai, vadovaujama PV Dementjevas.
kad visiems dalyviams sparno sukurta pakankamai liftu pozicijų buvo naudojamas gana sumanus dizainas.Pagrindinis elementas plieno vadinamųjų "keteros".Taip vadinamas šalutinį atlapus, kuri galėtų nukrypti, jei būtina, padedant įsigyti visą brauktuvą orlaivio.Be to, atsižvelgiant į kintančias sparno geometriją atveju tai yra "keteros" suformuotas sklandžiai pereiti tarp fiuzeliažo elementų, siekiant sumažinti oro pasipriešinimą.
Taigi Tupolev Tu-160, taktiniai ir technines charakteristikas, kurios ir toliau stebinti net ir šiandien yra skolingas savo greitį tiksliai Ši detalė.
tailplane
Kaip uodegos stabilizatorius, galutinė versija dizaineriai nusprendė naudoti schemą su dviejų kilio.Pagrindas yra mažesnis, fiksuota dalis, kuri yra pritvirtinta tiesiai į stabilizatorius.Šio dizaino bruožas yra tai, kad jis pagamintas viršuje yra visiškai nejuda.Kodėl tai buvo padaryta?Ir labai ribotoje erdvėje kaip prekių ženklas elektrogidrousiliteli ir diskai atrėmė dalys uodegos.
Taigi atėjo TU-160 (Blackjack).Aprašymas ir specifikacijos suteikia gana gera idėja šį unikalų automobilį, kuris iš tikrųjų aplenkė savo laiką vos per kelerius metus.Šiandien šie orlaiviai modernizuotos pagal specialią programą: didžiąja dalimi yra pasenusios elektroninės įrangos, navigacijos sistemų ir ginklų keitimas.Be to, padidėjo variklio tarnavimo laiką.
