tanklaivis yra specializuotas laivas krovinio rūšis, kuri gali būti pritaikyta tiek jūrų ir upių maršrutus.Vandens transportas skirtas birių krovinių transportavimui.Didžiausias skaičius yra laikoma, kad jos ilgapelekių supertankers, kurios yra naudojamos ne tik aliejaus, bet taip pat jo saugojimui.
Vienas iš didžiausių supertankers
didžiausias tanklaivis pasaulyje, buvo pradėta atsargas 1976 m.Atsižvelgiant į jos įkūrėjo vaidmeniu buvo bendrovė "Royal Dutch Shell", o pats laivas turėjo teisę Batillus.Vandens transporto priemonės konstrukcijos buvo išleista apie 70 tūkstančių tonų plieno ir apie $ 130,000,000.1973 vyko pasaulio naftos krizė, dėl kurių žaliavų sąnaudos žymiai padidėja.Tai lėmė gerokai sumažinti apyvartos.Įmonė buvo sukurta tanklaivis ketinimą sustabdyti laivo statybą, tačiau pasirašyta sutartis dviem metams iki statybos pradžios, ji neleidžia ją.Atotrūkis susitarimas pažadėjo dideles išlaidas.Šiuo metu vienintelis konkurentas laivo - didžiausias laivas pasaulyje, tanklaivis Knock Nevis.
Techniniai laivas Batillus
karto baigus laivo atlieka tik minimalų standartą: ji įgyvendino visas 5 skrydžius per visus metus.Nuo 1982, vandens transportas daugiau laiko nenaudojamas nieko daryti, o ne naudojama pagal paskirtį.1982, laivo savininkas nusprendė jį parduoti už metalo laužo yra 8 $ mln kainą.Struktūra sudarė 40 tanklaivius nepriklausomų tipo talpyklų, bendra talpa, kuri yra 677,300 kubinių metrų.Dėl į dizainą skaidymo laivo į skyrių gali būti naudojamas kelių rūšių angliavandenilių transporto, tuo pačiu metu.Projektas sumažinti nelaimingų atsitikimų riziką ir taršos vandenyno tikimybę.Atsisiųsti didžiausios naftos tanklaivis pasaulyje buvo atliktas keturių siurblių, talpa kuris yra apie 24000 kubinių metrų per valandą.Bendras laivo ilgis yra lygus 414 metrų ir dedveito (ty bendras tūris) atitiko 550 tūkst.Maksimalus greitis ne daugiau kaip 16 mazgų, o skrydžio be degalų ir atsargų papildymo trukmė buvo 42 dienos.Aptarnavimo struktūros su keturiais plūduriuojančius elektrinių suvartoti 330 tonų kuro per dieną.
Kartų kaita
Po Batillus pyatilopastevymi su dviem varikliais ir keturių garo turbinų 64800 arklio buvo naudojamas kaip parduotuvė nuo 2004 metų ir buvo atsisakyta 2010 metais, buvo pakeistas Knock Nevis.Per savo istoriją, Batillus pasikeitė didžiulis Savininkų pasikeitė jo pavadinimas daug kartų ir buvo supjaustyti į metalo laužą, kurių pavadinimas Mont pagal Siera Leonė vėliava.Antras pagal dydį tanklaivis pasaulyje - Knock Nevis, kurio statyba, kaip ir jo pirmtakas, buvo baigtas 1976 m.Jo didžiulis dydis laivo įsigijo po trejų metų, po rekonstrukcijos.Kaip iš tanklaivio arčiau 565 tūkstančių tonų dedveito modernizavimą.Jos ilgis yra padidinama iki 460 metrų.Įgula - 40 žmonių.Turbo tanklaivis, galintis greitis iki 13 mazgų dėka bendra galia 50.000 arklio galių.
Knock Nevis arba laivo istorija Knock Nevis
didžiausios naftos tanklaivis pasaulyje, kurio statyba buvo vykdoma XX amžiuje, tai vadinama Knock Nevis.Laivo statybos prasidėjo prieš atsiradimo dviejų aukštų tanklaivių amžiumi.Šiuo metu yra ne analogai indas.Su juo, anot ekspertų, galės konkuruoti tik plūduriuojančius miestus namai, biurai ir pilnas infrastruktūros projektai yra tik pradeda laikyti ekspertai.Statybos laivo pradėjo 1976 metais.Iš pradžių buvo manoma, kad atitiktų 480,000 tonų dedveito, bet po pradinio savininko magnatas bankroto Tung nusprendė padidinti savo pajėgumus iki 564,763 tonų.Laivas buvo pradėta 1981 metais, o jos pagrindinis tikslas yra vežti naftą iš Meksikos įlankos srityse.Vėliau tranportiroval laivų naftos iš Irano.Per vieną iš skrydžių buvo įleistas į Persų įlanką.
magija atgimimas
didžiausias naftos tanklaivis pasaulyje vadinamas Knock Nevis buvo prikeltas iš vandenyno dugno netoli Kharg saloje 1988 metais laivų statyklos Keppel laivų statykloje.Naujasis savininkas tanklaivio yra įmonės Norman International ", kuri išleista laivo 3700 tonų plieno atkūrimo.Jau naujai restauruotas laivas pasikeitė nuosavybės ir vilkėjo apie Jahre Viking vardą.2004 kovo mėn nuosavybė buvo perduota bendrovei Pirma Olsen cisternos, kuris dėl didelio amžiaus struktūra Perdaryti jį į FSO - plūduriuojančios kompleksas, kuris naudojamas tik krovos ir saugojimo angliavandenilių Dubajaus laivų statykloms.Po paskutinio rekonstrukcijos tanklaivio gavo iš Knock Nevis, pagal kuriuos jis yra žinomas kaip žymeklio tanklaivis pasaulyje vardą.Po paskutinio pervadinti kaip FSO laivo buvo velkama į Kataro vandenyse deponuoti Al Hanshin.
Matmenys tanklaivis Knock Nevis
didžiausią tanklaivį pasaulyje buvo vadinama Knock Nevis.Jis tapo Produkto technologinės revoliucijos natūra.Kaip dizaino dalis naudojama išilgine sistemos laivą ir visų priedų buvo laivagalyje.Štai tada surinkimo cisternos iš pradžių buvo naudojamas elektrinis suvirinimas.Skirtingais laikotarpiais jos egzistavimo jis buvo žinomas kaip tanklaivio metų Viking ir laimingų Giant, Knock Nevis ir Knock Nevis.Jo ilgis yra 458.45 metrų.Norėdami pamatyti pilną atstatymą laivo turėjo būti laisva erdvė 2 kilometrų ir vilkimo.Skersinis aspektas Vandens transportas 68,8 metrų, kuris atitinka futbolo srityje pločio.Viršutinis denis laivo galėtų lengvai tilpti 5,5 futbolo laukus.Tanklaivis laivynas pašalintas iš sausio 1, 2010, nes jis neturėjo, o ne tik vertas konkurentas, bet ir paprastą analogiją.
didžiausias SGD tanklaiviai pasaulyje
didžiausias SGD tanklaiviai yra laikomas laivas pavadintas Hammosa, kas užsakė savo klientams 2008 metais.Per laivų statyklos statybos buvo naudojami "Samsung" už Kataro dujas gabenantiems Company.Tris dešimtmečius SGD tanklaiviai yra ne daugiau kaip 140 000 m³ suskystintų dujų.Milžinas Hammosa sumušė visus įrašus su gebėjimų 266,000 kubinių metrų indeksą.Ši suma yra pakankama numatyti dienos šilumos ir elektros energijos visą teritoriją Anglijoje.Savaimingumo atitinka 125 600 tonų.Jos ilgis yra 345, plotis - 50 metrų.Projektas - 12 metrų.Atstumas nuo į sunkvežimio kilio atitinka 20 aukštų dangoraižio aukštį.Iš tanklaivio dizainas turi lt skystinimo įrenginys, kuris sumažina kenksmingų dūmų ir beveik pašalina nelaimingo atsitikimo riziką, suteikiant vieną šimtaprocentinį saugumą krovinio.Planuojama pastatyti ir pradėjo 14 laivų šio tipo viso.
didžiausių tanklaivių istorijos
didžiausias tanklaivis pasaulyje - kinų.Kaip kartų pasikeitė ir laivo, kuris jau buvo atsisakyta kaita, išliko tos pačios kilmės šalies.
Konstrukcijos ULCC klasė kurie sugebėjo viršyti 500 000 tonų dedveito ženklą, yra tik 6:
- Battilus su dedveito 553.662.Iš gyvavimo laikotarpį nuo 1976-1985 metų.
- Bellamya su dedveitas 553.662, naršyti vandenynus nuo 1976 iki 1986 m.
- Pjeras Guillaumat, pastatytas 1977 ir uždarymo 1983 m.
- Esso Atlanto su 516,000 dedveito ir egzistencijos laikotarpį nuo 1977 iki 2002 m.
- Esso Ramiojo vandenyno (516,000 tonų).Operacinės laikotarpis - nuo 1977 iki 2002 m.
- Prairial (554,974 tonų).Sukurta 1979 metais, pašalintas iš skrydžių 2003 m.
