jūrų avarijų buvo daug.Matyt, žmonija ir toliau patirti kitiems laivams, lėktuvams, traukiniams ir įvairių kitų įrenginių, kad tampa greitesnis ir sunkiau žlugimo.Bet kiekvieną kartą, kai yra baisi įvykis, lydimas daugelio žmogaus aukų negalėjo padėti, lyginant ją su iš anksto nelaimės atveju.Iš kelto "Estonia" asociacijos sutraukti sukėlė mirtį "Titanikas".Iš tiesų, šie du nelaimių turi kažką bendro.Abiem atvejais laivai buvo didelis ir prabangus, daug žmonių nuskendo, ir numatyti, kad niekas negalėjo.Bet tai tik iš pirmo žvilgsnio.Nustatytos tyrimus nepriklausomiems ekspertams aplinkybes, atsirado skandalinga ir išraiškingai, kad buvo galima išvengti šio susidūrimo.Tačiau įvykių versiją pasiūlė kelias.
Koks buvo garo
keltas "Estonia" buvo prabangus laivas siūlo savo keleiviams ne tik utilitarinė judėjimas iš vieno uosto į kitą, o malonumo kelionę.Siekiant šio tikslo, valdyba turėjo viską, ką reikia, ir daug maivymasis, skirtų sukurti nepamirštamą patirtį.Keletas kavinės ir restoranai, diskoteka, baseinas, pramogų kambarys vaikams, sauna, modernus kino suteikia patogią pramoga visai reisą.Nuotrauka kelto "Estonia" buvo atspausdintas ant parduodamų suvenyrų parduotuvės čia atvirukų, kartu su kitais produktais, kurių reikia taip, kaip ir perkant suvenyrą.Tačiau pagrindinis dalykas, turėtume prisiminti valtys paskyrimą.Beprecedentis gana neseniai buvę sovietiniai piliečiai galimybė vykti į užsienį su savo nuosavu automobiliu jaučiau prabangos inicijavimo su Europos gyvenime.460 vietų automobilių užtenka visiems, kurie turėjo pinigų mokėti už bet kurį iš jų.Keltas "Estonia" ir atrodė prabangus, tai buvo didelis (ilgis daugiau nei 155 metrų, plotis -. 24 metrų, iš 15,5 tūkst tūris tonų).Jis buvo pastatytas Vokietijoje 1980 metais, laivų statykla "Meyer" už Norvegijos laivybos kompanijos, tačiau iš karto buvo perparduodamos "Viking Line".Tada keltas vadinamas "Žvaigždžių Silvija", bet ant lentos raidės, žymintys kompanijos savininkas, turėjo pakartotinai dažyti ir rašyti naujus.1991 metais laivas buvo įsigytas "Wasa Line", ir jis buvo pervadintas "Wasa karalius".Tada susijungusios įmonės, ir ji gavo naują, šį kartą pavardę - į keltą "Estonia".Jo mirtis šalto vandenyse Baltijos jūroje 1994 m sukrėtė pasaulį.
sausi faktai
keltu iš Talino atvyko pagal grafiką, per ketvirtį per pastaruosius septynerius vakare rugsėjo 27 dieną.Oras buvo geras, bet prognozuojama, jos būklės blogėjimo.Keleiviai smagiai, bet vidurnakčio valanda, dauguma jų jau atvyko į lovą.Kai keltas "Estonia", kuris vyko linija feed Turku, žmonės neturėjo laiko užmigti, pajutau trankymas gana stiprus, ir išgirdo Rattle.Laivas pradėjo sąrašą į vieną trisdešimt naktiniai nuolydis deniai pasiekė 30 laipsnių ir auga.Pradėtas panikuoti, tačiau pastangos gelbėti dauguma keleivių buvo veltui, eiti per koridorių buvo neįmanoma.Vandens artėjo, ir tik viršutinio denio gyventojai turėjo į gyvenimą galimybę.Nelaimės signalas buvo transliuojamas, bet keltas beveik tuo pačiu metu dingo iš radarų ekranų, - tai buvo dešimt iki dviejų ryto.Keltas "Estonia" nuskendo iki maždaug 80 metrų gylį koordinuoja 59 ° 22 'šiaurės platumos ir 21 ° 40' rytų ilgumos.Ryte liūdna žinia išplito visame pasaulyje.
Išgelbėjimas
pirmą kartą atvyko į kelto katastrofą "Mariella" įgula pradėjo gelbėti asmenis nelaimės svetainėje.Šansai buvo tik šimtą žmonių pora, kurie sugebėjo palikti laivą ir atsiplėšti nuo jo.Iš viso laive buvo 989 keleiviai ir įgulos nariai.Loterijos audra, stiprūs vėjai, rūkas tapo sudėtinga situacija.Gelbėjimo valtys ir plaustai yra nenaudingas, jie rado tuščios, dauguma žmonių buvo vandens, kuris apsirengęs nieko.Jie SuperCool ir mirė.Apie vidurnaktį trys sraigtasparniai prisijungė tuo atveju, tačiau jie bejėgiai, kabelius vėjo negalėjo atlaikyti apkrovą.Net tie, kurie sugebėjo pakelti, mirė nuo šalčio.Herojiškas pastangas jūrininkai lėmė visų 137 žmonių, kurie Taline paėmė laive keltas "Estonia" gelbėti.Nužudyti 95 įgulos nariai ir keleiviai, o 757 buvo laikomi trūksta, bet bent septynių ryte paaiškėjo, kad jie galėtų būti laikomi graudus sąrašas.
oficiali versija
paaiškinti greitai mirtį modernioje laivo gana saugios zonos į jūrą, kai niekas nedrįso.Jis greitai tapo aišku, kad keltas "Estonia" nuskendo, nes Łomotanie bangos nuplėšė skydeliai (šie elementai rampos, atidarant mašina, kuri sugeba patekti į pakrovimo denio).Kaltoji šalis paskubomis paskelbė Vokietijos laivų statyklai «Meyer", kas statykla atstovai paprieštaravo tam, kad operacijos terminas ne nelaimės kartą viršijo 14 metų.Be to, ten buvo ne plūduriavimo Įrenginys skirtas vandenynų arba jūros bangų ir turėjo atlikti tik jūroje pakrančių reisus, pavyzdžiui, kryžminių įlankų.Bet kokiu atveju, katastrofos priežastis buvo vadinamas.Bet tai nepaaiškina visas aplinkybes.Yra papildoma versija.
Vaistai
vyriai buvo suplėšyti, sparnas nuskrido, jie vėliau rasti reikšmingas (apie mylios) nuo atsiradimo vietos į korpuso apačioje.Tačiau tyrimas iškėlė konstrukciniai elementai parodė, kad areštas buvo galingas ir teoriškai galėtų atlaikyti uždarų sunkius krovinius.Tada buvo versija, kad gedimas įvyko dėl to, kad kilpa atidarymo vožtuvus visu greičiu.Iškart su kažkieno šviesos ranka buvo suformuluota prielaida apie mesti už borto narkotikų.Atrodo, kad kažkas galėjo įspėti apie pasalą kontrabandininkams laukė jų, ir jie skubiai atsikratyti pavojingų krovinių.Versija, švelniai tariant, buvo nerealu.Net jei keltas "Estonia" ir narkotikus transportuojant, jie negalėjo užimti didelės apimties, mesti juos už borto negalėjo savižudiško riziką.
sprogimas?
Ką daryti, jei juostos yra uždaryti, mes vis dar gali manyti, kad jų tvirtinimo taikomos papildomos streso, pavyzdžiui, kaip sprogmuo.Norėdami patikrinti šią prielaidą 2000 buvo sudaryta iš apačios nenukrito dalys, kuriame buvo atliktas tyrimas.Neabejotinas atsakyti į šiuos veikla neleidžiama, tačiau nepaneigė prielaidos.Kas ir kodėl buvo toks diversija?Šia proga, nedelsdami buvo du nesuderinami hipotezės.
dvigubas šnipas versija
Po Sovietų Sąjungos kontrolę, saugomų ginklų kiekio jos teritorijoje, įskaitant naujausias, buvo iš dalies prarado žlugimo.Bent jau taip sako kai kurie šiuolaikiniai analitikai.Naujos nepriklausomos valstybės, buvusių sovietinių respublikų laimėjo įspūdingą arsenalą, kuris buvo dalis iš naujausių modelių, įskaitant tas, kurios susijusios su ypatinga ir branduolinę energiją.Būtent tada ir ten buvo pagrindas spekuliacijos apie tai, kas buvo suinteresuotas slaptu krovinių sunaikinimą.Pirmasis variantas - keltas "Estonia" nuskendo CŽV, bijodamas poveikio jo šnipinėjimo veiklą ir nuskendo ties įrodymų apačioje.Antroji hipotezė yra visiškai priešingai, bet esmė yra tokia pati.Rusijos žvalgybos agentai, įpėdiniai "raktas GBC" neleido bandymas pašalinti sovietų slaptų ginklų.
Kokią paslaptį paslaptingas
Yra aplinkybėmis, kurios tapo žinomos visuomenei, ir vis dar neradau paaiškinimo, skaičius.Kompiuterių kietojo disko yra fiksuoto parametras į kurias laivas faktiškai orlaivį "juodosios dėžės" režimas, narai ir gelbėtojai nebuvo rasta, nors ieško atsargiai.Du sunkiųjų transporto priemonių laive, pagal liudytojų, nebuvo perduoti muitinės patikrinimą.Iš kelto "Estonia" mirties paslaptis yra dar neaiški, nes kapitonas eglė, trūksta oficialią versiją apie trūkstama, buvo pastebėtas viename iš medicininių priemonių, vežančių gelbėjamos, ir net pakilo apie filmą.Po to jis niekada nebuvo vertinamas iš naujo.Panašiai, jie išnyksta ir po pašalinant juos iš šalto vandens keli kiti keleivių.Tačiau visa tai galima paaiškinti tuo painiava valdančiam visada po didelio nelaimės.
Kodėl korpuso nusprendė sienos betonu, tai sunku suprasti.Gylį, kuriame jis nuskendo, o ne toks didelis, kaip užkirsti kelią susigrąžinti laivo, jei ne, tai bent aukų katastrofos įstaigos.Nepaisant to, buvo nuspręsta nuolat pasislėpti nuo žmogaus akis pagal betono kelto sluoksniu "Estija".Mirties liko savo plieno kapo amžinai.Kaip galite netiki "branduolinės" versija?
greičiausiai raktas
tik pusę dienos prieš mirtino skrydžio keltas "Estonia" buvo atliktas patikrinimas.Nešališki ekspertai pažvelgti į savo būklę atskleidė gedimų skaičių, kuris buvo pranešta apie laivų valdymo įmonėms.Nepaisant to, laivas paliktas jūros.Tarp nustatytų ir problemų inžinierių statybos pažeidimus kelią fiksavimo įtaisų.Matyt, Estijos verslininkai, neturintys pakankamai lėšų už įrangos remontas, nusprendė atidėti remontą, bet dabar uždirbti daugiau.Tai yra labai panašus viltis gal priskirti tam tikrų priežasčių tik vienas rusų.Tai gali sukelti uglyadet slepiasi daug faktų, dėl kurio atsiradimo ir neįtikėtinas versijas.Valstybės interesai ir jos prestižą, ko gero, tiesa pasirodė esąs didesnis prioritetas.Jūra neatleidžia nerūpestingumo.
