Daugelis savininkai motorolerių keturtakčiams varikliams žinote, kad jums reikia sureguliuoti vožtuvų tarpeliai.Bet nepatyrimas ir nežinojimas nėra mokėjimo reikiamą dėmesį į šią procedūrą.Ir dėl geros priežasties.Koreguojant vožtuvus ant variklio, jums bus ne tik pagerinti savo darbo stabilumą, bet ir pratęsti tarnavimo laiką.Tai gali pasirodyti, kad keletą frakcijas, milimetro nėra daug poveikis motorolerio operacijos.
Tačiau praktika rodo, kad yra per mažas arba per didelis vožtuvų tarpeliai paspartinti variklio dėvėjimasis kelis kartus, padeda sumažinti jo darbo laiką laiką.Leiskite mums atsakyti, kodėl tai vyksta klausimą.
laikomas normalus vožtuvų tarpeliai motoroleriams (variklio darbinis tūris 50-100 cm3) maždaug 0,05 mm.Ši vertė yra tiek išmetimo ir įleidimo vožtuvas pati.Tačiau, jei jis yra padidinama, tada variklis pradeda beldžiasi.Posėdyje tuščiąja eiga, kaip antai variklio darbui girdimas tarahtenie siuvimo mašina.
Bet problema yra ne tas atvejis.Padidėjęs šilumos vožtuvų tarpeliai pereiti laiką.Todėl, jei norite pridėti variklio aps sumažėja trauka motoroleris, padidina degalų sąnaudas ir vožtuvas traukinio nusidėvėjimą.
kai vožtuvas atstumai daugiau nei reikia, kai variklis yra dar blogiau valstybei.Po suspaudimo nuostolių tarpų šildomas, tampa dar mažesnis, tokiu būdu atidarant vožtuvą.Yra išpūtimu ir galios praradimas.Ji taip pat gali būti vožtuvų ar deginti per savo sėdynės.
Juk šią bėdą motoroleris sustoja geras žingsnis.Jis prarado galią ir suodžių pajuodusių žvakių.Todėl nelieka nieko kito daryti, kaip pakeisti vožtuvus ar net visą galvą visiškai.
Geriau vieną kartą per tūkstantį kilometrų reguliuoti vožtuvų tarpeliai ant nei pirkti naujų dalių motoroleris.Norėdami tai padaryti (pavyzdžiui, Alfa ir delta), mes turime tokias priemones:
- raktų rinkinį;
- zondai rinkinys;
- replės.
Tačiau nereikia pamiršti, kad valdymo vožtuvo, kai variklis yra šaltas (kai temperatūra yra žemiau nulio, tada jis yra šildomas šiek tiek).Darbo procesas yra sumažintas iki šių operacijų:
- Sukimas žvakes.
- montavimas viršutiniame mirties taške (į suspaudimo insulto pabaigoje) stūmoklio, atpalaiduojančio šiuos vožtuvus., Tikrinti, atsukti dangtelį ir ant karteryje dangčiu, sukant alkūninį veleną, siekiant užtikrinti, kad etiketė "T", yra būtent viduryje liuko.Su raktu atsukite varžtą ir sukant varžtą ant jungo, priimti pakeitimus.Ši operacija turi būti daroma atsargiai, kad nebūtų sugadinti propelerį, kuris yra dažnai plastiko.Zondas matuoti tarpą, kad bent 0,04 mm storio, turėtų laisvai praeiti, o 0,06 niekada prolazit.Probe 0.05 mm, turėtų eiti į darbą.
- Sukimo visų kištukai ir kibirkštinio atgal į vietą.
Štai ir viskas.Kaip matote, nėra specialių paslaptis.Dabar galite pradėti ir sušilti variklį.Kai tinkamai sureguliuotas, jūs iš karto nustatyti ausies kaip buvo tyliau dirbti jūsų motoroleris ir miela it go.
