Dauguma automobilių mėgėjams neprieštaraujate kelionės ir kažkas šiek tiek.Mes kalbame ne apie kitokio modelio modelį, mes kalbame apie visiškai kitokia forma transporto - motociklo.Iki automechanikai labai svarbus vaidmuo tenka teisingą pavarų perjungimo.Ant motociklo būtina skirti daugiau dėmesio.
faktas, kad automobilių varikliai yra sudarytas iš cilindrų daug, jų pajėgumas yra labai didelis dabar sudaro tęsiasi šimtus litrų ir arklio.
Motociklai pat paprastai turi daugiau kaip du cilindrus, todėl jums reikia stebėti tokius paprastus dalykus, kaip tinkamų režimų variklio, taip pat perkeliant tvarka.Iš principo, tai nėra sunku, kaip sakoma, iš praktikoje reikalas.Žinoma, yra tai, kad tiesiog nori mėgautis lėtesnė ir greitį.Tada, perkeliant pavaras motociklu yra atliekamas esant didžiausiam greičiui.Žinoma, ne visi motociklai yra įrengtos tachometrai, bet geras "Rider" ant garso gali nustatyti tinkamą laiką jungiklį.
Šiuolaikiniai dviračiai yra įrengta keturių taktų varikliai, kurie turi didžiausią sukimo momentą esant vidutiniu greičiu.Bet tai nereiškia, kad jūs turite įjungti aukštesnę pavarą ant jų.Nėra instrukcijos, būtų apibendrinti bent du eismo situaciją, nes jie visi yra skirtingi ir turi variklį, ir įvairus apkrovą.Tokiu atveju, jums reikia sutelkti dėmesį į jį.Jei jums pereiti nuo pirmą pavarą su ketvirta, jūs pastebėsite, palaipsniui sumažėjo revoliucijų, nes apkrova yra per didelis ir sukimo momentas yra tiesiog nepakanka išsklaidyti.Taigi nepamirškite apie tokį kaip į žemesnę pavarą koncepciją.Pavarų perjungimo ant motociklo ne visada didėja, yra toks, kad padidinti greitį, priešingai, būtina "įvirsta".
Šiuo atveju, būti pasirengę staigaus padidėjimo variklio sūkių ir juos grįžti prie normalaus.Pavarų motociklas neseniai turi penkis, tada šešis žingsnius, kaip anksčiau buvo tik keturi.Kaip rezultatas - didelis atotrūkis tarp perdavimo skaičiumi, kuris paveikia plitimo dinamiką.
informacija Pavarų perjungimo ant motociklo kelio tipas yra ypač svarbi, nes čia vaidina svarbų vaidmenį ir efektyvumą.Tam, kad variklis neužsiveda "praryja" aliejus, reikia laikytis kelių paprastų taisyklių, kurios apima šildymo iki darbinės temperatūros, aukštos kokybės benzino naudojimą, taip pat teisingą pasirinkimą perdavimo, priklausomai nuo kelio sąlygų.
Kaip dvitakčiams varikliams, jų sukimo momento padidėjimą tiesiogiai proporcingai apyvartos, taip pat elektros energijos, todėl čia logika yra paprasta: kuo didesnis apyvarta, tuo didesnis pasklidimo dinamika.Žinoma, galvoju apie ekonomiką, o ne verta.Be to, tokie mazgai turi keletą trūkumų, įskaitant mažas efektyvumas, didelio triukšmo lygį, o taip pat dėl ilgos išmetimo sistema poreikį, skaičių, dėl to, kad į jį varža yra variklio dalis.
Daugelis automobilių savininkai mano, kad jei turite automobilį, dviratį paprasčiausiai nėra būtinas.Iš tiesų vairavimo malonumas negali būti lyginamas, nes tai visiškai skirtingi vertinimo kriterijai.
