Roundhouse yra taškas, kuriame Priežiūros darbai arba remontas kompozicijos.Ji taip pat vadinama traukos dalis.
Bendra
lokomotyvų depai yra suskirstyti į dvi kategorijas.Jie gali būti nustatytas ir darbo.Pirma skirtos lokomotyvams registre.Antra rengiasi lokomotyvus, kad po pagrindinio (veiklos) lokomotyvų depo.Apyvartiniai asignavimas skirtas techninės priežiūros lokomotyvų.Jie taip pat atliekami patikrinimą antrojo apimties.Yra vasarnamių darbuotojams.Šiuo metu remontas lokomotyvų depo taip pat kaip atskirą kategoriją.Tokio tipo daiktai yra nepriskirta parką lokomotyvų.Tuo pačiu metu tokiu depo pagaminti didelių remonto, kurie yra, skirtas patenkinti vieną ar daugiau iš geležinkelių poreikius.
istorinė informacija. Savybės Statybos
veiklos lokomotyvų depo visada buvo neatskiriama geležinkeliams.Statybos tokio objekto priklausė nuo daugybės faktorių.Pavyzdžiui, iš profilio skyriuje geležinkeliai sudėtingumo.Roundhouse buvo pastatytas tam tikru atstumu nuo kaimyninių.Kaip taisyklė, tarp jų penkiasdešimt vienas šimtų kilometrų.Specialiai dedamas trauką ant linijos, jungiančios Rusijos ir Sankt Peterburgo kapitalo dalį.Roundhouse yra šalia pagrindinio cirkuliuojančio.Numatomas srautą į svetainę nustatomas Lokomotyvų prekystalių skaičių.Pradiniame etape remontas pat atliekami depe.Keletą metų po geležinkelių atidarymo reikėjo pakeisti.Seminaras ir lokomotyvų depo tapo nepriklausoma įmonė.Iki 1933 bendras eksploatuoti geležinkelių riedmenis kontroliuoti visus sistemos elementus.Vėliau Vyriausybė nusprendė, kad Vagonų siunta ekonomika bus nepriklausoma filialas geležinkelių transportu.
nauja klasifikacija
lokomotyvų depo turėjo šį vardą iki perėjimo prie dyzelino ir elektros strypus naudojimui.Po šio taško, jie turi savo dispozicijoje kelių tipų lokomotyvų.Tai buvo pristatytas dyzelinu ir elektrinių lokomotyvų.Tada pavadinimas buvo pakeistas.Kiekvienas daiktas buvo pervadintas "lokomotyvų" po šalinimo gavo keletą elektrinių ir dyzelinių lokomotyvų, ir garvežiai.Keli vienetai buvo vadinami tuos elementus, kurie buvo pavestas parką.Jie taip pat atliekami remonto ir priežiūros dyzelino ir elektrinių traukinių.Kaip taisyklė, ten buvo keletas manevravimo lokomotyvai.Šie elementai yra taip pat vadinama "electrodepot".Bendrinis terminas, vartojamas įvardyti šiuos objektus - lokomotyvų ekonomika.
tolesnis
Per 70-ųjų.Tai padidino lokomotyvų parko skaičių, nes eismas smarkiai išaugo.Kai kurie iš pagrindinių punktų daugiau nei du šimtus kompozicijų.Depas negalėjo teikti aukštos kokybės paslaugas visų lokomotyvų tipus.Tuo metu, elementai pradėjo specializuotis individualios serijos išlaikymui.Kai parkai būti įvykdytas "podemochnyh" darbą siekiant patenkinti poreikius lokomotyvų taškų palei visą ilgį kelyje, o kai kuriais atvejais - net daugiau.Sklandžiam reikalingą įrangą reikia, pavyzdžiui, suoliuko ir apdirbimo.Pirmenybė buvo teikiama atsarginių dalių tiekimas.
įvedimas naujų kategorijų
visuma minėtų veiksnių ir skyrių, įsikūrusį konkretų lokomotyvų depo, buvo ateinančius vienetų priežastis.Traukos riedmenys buvo skirta pagal šias kategorijas įgyvendinti šiems tikslams: judrus, keliais vienetais, keleivių ir krovinių.Pastarasis buvo įsikūrusi ant didelių rūšiavimo centrų ir stočių.Keleivių depas atitinkamų skyrių geležinkelio.Keletas elementai turi siaurą specializaciją.Pagrindinis lokomotyvų depo daugeliu atvejų gali žaisti dirba vaidmenį.Taip pat mogzhet atlikti kitas funkcijas.Pavyzdžiui, daugelis lokomotyvų taškai Senna ir Petrovas Val Rtishchevo cirkuliuoja Saratovas.Dauguma depo tarnauti kelias funkcijas.Pavyzdžiui, lokomotyvų taškai gali būti vienu metu manevravimo, krovinių ir keleivių.Tie 80-ųjų.Tai buvo lokomotyvų depo Maskvos Rtishchevo, Saratov, Volgograd ir Orenburgas.Pastarasis veikia šiuo režimu šiandien.
veikia TSRS
Nors į lokomotyvų depo buvo profilaktinę techninę priežiūrą sistema.Ši struktūra apima atitinkamą darbą, atsižvelgiant į standartų apyvartumo.Prieš lokomotyvų depo buvo daug problemų.Savo laiku sprendimo dėl daiktų, reikalingų įpilkite tokius elementus teritorijoje.
- kuro saugykla.Ji yra skirta saugoti tepalų, aliejų ir kuro įvairovė.
- technikos aptarnavimo centrą.Būtina lokomotyvams ir įrangos remontą.
- tekinimo trikampis arba apskritimas.Jis skirtas proceso ar periodinės atstatymui lokomotyvo.
- Ekipirovochnyj taškas.Dažniausiai jis yra suderinta su priežiūros lokomotyvų centre.
- remonto dirbtuvės.Ji yra skirta didelio masto darbo atstatymui.
- Pagalbiniai taškai.Jie yra būtina, kad atskirų vienetų ir vienetų šilumvežio remonto.
- centras reostatas bandymus.Ji yra skirta atlikti reikiamą darbą.
- poilsis.Jie gali naudotis lokomotyvų brigados nariams laiką tarp reisais.
- administravimas ir estetinė pastato.Ji sukurta, kad tilptų persirengimo kambariai, dušai, biuro ir techninį personalą.
lokomotyvą taškai gali būti įsikūrę daug daugiau elementų.Pavyzdžiui, vandens valymo įrenginiai, katilai, Pritaikyta skalbimo kompozicijų ir kitų gamybos vienetų.
Planavimas teritorija
Yra keletas variantų vidaus struktūros kiekis.Pavyzdžiui, pirmasis depo plano yra apvalaus formos.Gamybos lokomotyvų šiose srityse buvo atliekamas pagal jų judėjimo ant vieno iš takais per tolesnio įrengimo norimą griovio.Pastarasis buvo atliktas taikant atsižvelgiant į patalpų centro disko.Ventiliatoriaus išdėstymas depo buvo taikomas vėliau.Taip pat naudojamas parinktis su patefonu.Tuo XX amžiaus pradžioje, po statybos ir rekonstrukcijos depo, plačiai stačiakampio žingsnis struktūra remonto paslaugas.
punktas Nikolajevas geležinkelio
Tai lokomotyvų depo yra vienas iš Rusijos seniausių.Tai kultūros paveldo paminklas.Objektas yra įtrauktas į pastatų Nikolaev stoties ansamblio Komsomolskaja aikštėje.Tai, savo ruožtu, yra istorinis teritorijoje.Tai depas turi apykaitinę struktūrą.Ji pradėjo statyti viduryje XIX amžiuje.Dėl projektų valdymas parašė architektas Konstantinas A. toną.Dėl linija buvo pastatyta devyni lokomotyvų depo.Nikolajevo stotis buvo šalia tvenkinio, skirtingai nei kiti.Lokomotyvų depo buvo įsikūręs ant Raudonosios tvenkinio kranto.Šis veiksnys įtakojo pagrindinių pokyčių projekto įdiegimą.Pastatas buvo didelis žemės, parduotuvės buvo pastatyti atskirai.Tai buvo dėl to, kad tai, kad depo buvo žiedinė.Šalia jo buvo pastatytas vodoemnoe pastatą, kuris buvo pastatytas ant atskiro projekto.Architektūros elementai pastatų tapo atrodyti tvirtovės bokšto.
