leningrado blokada truko 872 dienas.Per šį bado metu žuvo daugiau nei vienas milijonas žmonių.Po Antrojo pasaulinio karo pabaigos praėjo Niurnbergo proceso nacių ir fašistinių nusikaltėlių.
atstovai SSRS buvo pareikšti kaltinimai Vokietijos armijų grupės "Šiaurė" vadas, nes iš veiksmų, kurie žuvo civilių skaičių apgulė miestą.Apie šį mokestį, generalinis von Leeb buvo išteisintas.Nors Ženevos konvencijos dar nebuvo išdėstyti elemento, pagal kurį būtų draudžiama naudoti alkį kaip karinės strategijos prieš civilius gyventojus.
išlikusiems apgulė miesto skolingi greitkelio išvaizda ("Gyvenimo kelias") per Ladogos ežero.Tai buvo ji leidžiama nutraukti blokadą žiedą, nes dėl savo geografinės padėties, Leningrado negali išgyventi be maisto pristatymo.
vertė nutiesė kelią
Apdorotos keliu nuo 1941 rudens iki 1943 pavasario.Jos paskyrimas buvo dėl Leningrado blokada (Sankt Peterburgas) su šalimi.Oficialiai jis buvo vadinamas karinis plento № 101.
Nuo 1941 rugsėjo sovietų kariai kartu su civilių gyventojų buvo apsuptas Vokietijos ir Suomijos karių.Miestas buvo neparuoštas už blokados ir neturėjo pakankamą maisto ir kuro.Pristatyti visą reikalingą orlaivį galėjo ar į ežerą.
«Kelių of Life" visoje Ladogos ežero leido gyventojų evakuaciją ir iš dalies teikti maitintojo su maistu.
Permainos ledo
Nuo 1941 spalio, už kelio visoje Ladogos ežero statybos studija, žiemą jis yra padengtas ledu.Po preliminariais skaičiavimais, statyba prasidėjo lapkričio mėnesį.Buvo manoma, kad automagistralės plotis bus 10 metrų automobilis gali judėti tuo pačiu metu abiem kryptimis.Kas 5-7 kilometrai pastatyti specialius elementus šildymui.
Kryptis kelias buvo pasirinktas remiantis tvirtos ledo prieinamumą.Jis turėjo atlaikyti dideles apkrovas.Pagrindinis transporto rūšis buvo GAZ-AA, vadinamas žmonės "polutorka".Siekiant užkirsti kelią masyvi nesėkmes tarp mašinų ledo turėjo būti minimalus atstumas 100 metrų.Tuo pačiu metu visoje ežero buvo nustatyta geležinkelio linija.
sukurti "Kelias gyvenimo" (Leningrado) vyko ne toli nuo fronto linijos, ji pareikalavo apsaugą, kuri teikia karinius vienetus.Ledo kelio atkarpa turėjo du gynybinės juostelę naudojant medinį rėmą, smėlio maišus, kurie promorazhivalis ledo.Kiekvienas į du kilometrai buvo įdiegta priešlėktuvines patrankas, ir kas tris kilometrus - mažas kalibro artilerijos ginklus.Iš oro vamzdyje gynė Six kovotojas sparną.
Per pirmąjį žiemos apgulties dėl "Road of Life" buvo evakuota daugiau nei 500.000 žmonių ir pristatyti apie 250 tūkstančių tonų maisto.Esmės tai buvo miltų, grūdai, grūdai, mėsa, riebalai, daržovės, riešutai, džiovinti vaisiai, vitaminas C. toliau ledo kelią darbas žiemos 1942-1943 metais.
Sunkvežimiais vandens
Su ledo kelio per Ladogos ežero nesiliauja egzistuoti tirpsta.1942 metų pavasarį užleido transportuoti ledo navigacijos ant vandens.Tačiau, atsižvelgiant į tai, kad ledas buvo dar tam tikrose srityse, tarp tiekimo pertrauka visoje ežero pagaminti per mėnesį.Balandį ant ledo gabenti prekes buvę neįmanoma, o vanduo barža gali eiti tik iki gegužės pabaigos.
vadovas šalis turėjo atlikti darbus atkurti pažeistus indus.Į operacinę valstybės tai buvo ne daugiau nei 15 baržos.Mes nusprendėme statyti baržos vietoje.Platforma už darbą buvo celiuliozės ir popieriaus malūnas Syasstroy.Tuo pačiu metu Leningrado pradėjo statyti metalo laivų, vežamų galutinio surinkimo geležinkeliu.
apsaugos takas užsiima priešlėktuvinės artilerijos padaliniai, pulkai-naikintojus.Jie turėjo kovoti su iš fino-vokiečių-italų laivyno pajėgas.
Per 1942 vanduo buvo evakuota apie 400 tūkstančių gyventojų, pristatyti maistą iki 350 tūkst.Tuo pačiu metu miestas buvo pristatytas 290 tūkstančių karių.Be to, produktų ir naftos produktų į miestą buvo pareikštas galvijų ir arklių.
Nuo 1943 balandžio toliau autotransportu visoje ežero.Nors jų skaičius mažėjo, nes didelė dalis prekių buvo gabenama geležinkeliu, kuris buvo pradėtas 1942 m.
buvo "Road of Life" (Leningrado) vienas?
oficialus maršrutas yra laikomas Kokoreva Kobona būdas ežero.Ši tema susijusi didmiesčio į šalį.Ši informacija gali būti rasta vadovėlių ir Maršrutas turistų.Tačiau yra duomenų, pagal kurią "kelių gyvenimo" per Ladogos ežero paėmė kitą kelią.Kitų linijos transportavimo rodomas daugelio faktinių aplinkybių buvimą.
nenuoseklumas skaičiavimai
patvirtinimo keleto kelių egzistavimo yra paprasti skaičiavimai.Taigi pirmuosius žiemos kelių blokados dirbo 150 dienų.Tai buvo oficialiai perduota apie 350 tūkstančių tonų krovinių.Pasirodo, kad vieną dieną Leningrade pristatytas 2400 tonų.
transportas krovinys "sunkvežimis" organizme, kuris gali būti pakrautas su puse tonos.Kitas pusę tonos gali pridėti prie rogės.Tai yra vienas skrydis su kroviniu gebėjimų mašina gali išversti dvi tonos.Kiekvieną dieną 1200 kirto kelių visiškai pakrauta "polutorok".Tačiau jie turėjo judėti abiem kryptimis.
ledo negalėtų išgyventi tokį išpuolį.Ypač, kad be sunkvežimių ant plento kreiseriniu ir autobusus, kurių buvo imtasi per 150 dienų maždaug pusė milijono civilių.Taip pat Ladogos gabenami tankai, iš kurio kulka ginklo bokštai palengvinti svorio.Vargu ar blokada "kelių gyvenimo" būtų išlaikyti tokias apkrovas, juolab kaip kelių grojo ledo.
Mįslė paskendęs sunkvežimis
Vežant ledas buvo apie tūkstantį automobilių.Daugelis iš jų yra, dabar po vandeniu.Kai ežero vanduo yra ypač aiškus, pilotai vizualiai užfiksuoti sunkvežimiams kontūrus.Jie ne visada rasti oficialioje maršruto bėgių kelio.Kai kurie iš jų yra šimtai kilometrų nuo gerai žinoma, kad visi "Road of Life".
Yra dokumentai, iš kurių aišku, kad kai kurie vairuotojai pasitraukė iš maršruto, į grynuosius pinigus į transportavimo ir užpilkite kai krovinio.Tačiau tokie atvejai nebuvo tiek daug, ir sunkvežimių nuolaužos nuo kelio, ten buvo šimtai.Taigi, ar Leningrado jeigu Ladoga tik vieno kelio, o prieštaringai klausimas.
priežastys keliais maršrutais
oficialiajame kelio ("kelio gyvenime" per Ladogos ežero) egzistavimo № 101 Kokoreva -Kobona tikrai egzistavo ir veikė.Tačiau skaičiavimai ir daugelio nugrimzdęs sunkvežimio vieta pasakyti, kad ji negali būti vienintelis.
Visi žemėlapiai ir dokumentai atveju jau seniai suskirstyti ir saugomi specialiuose archyvuose.Galbūt tai yra dėl to, kad noras paslapties neatskleisti visų kelius kitos karo atveju.
priežastys, dėl kurių gali būti keli maršrutai:
- pavojus iš Vokietijos orlaivių. triuškinantį pranašumą Vokietijos oro pajėgų į 1941 žiemą buvo neabejotina.Skirdamos kelią per ežerą, vokiečiai bombardavo jį reguliariai.Siekiant sumažinti nuostolius oro reidų, buvo būtina pakeisti maršrutą.Pirmieji linijos buvo klojami šalia ežero krantų, bet, kaip stiprios ledo, maršrutas buvo atliktas arčiau centro.
- ledo nebuvo išlaikyti pastovų svorį. liudininkai šių metų rodo, kad kelias gali perduoti tik 60-70 automobilius.Be to, ledas pradeda įtrūkimai, nes jo atkūrimas užtruko.Taigi judėjimas buvo perkelti į naują kelią.Priešingu atveju Leningrado negalėjo gauti, kad į krovinio dydį.
kūrimas geležinkelio liniją
su dideliais krovinių gabenimo į valstybės galėtų dirbti tik geležinkelį.Iki 1942 rytiniame ežero krante buvo perkeltas linija.Tai yra įmanoma, siekiant padidinti krovinius.Dėka visų šių Leningrado blokados metodus buvo iš dalies panaikinti.
atmintis Sulaužytas apsuptas
palaikyti ledo danga sveikatą dalyvavo šimtai tūkstančių žmonių.Jie gyveno ant ledo, užpildant plyšius, atsiradusius, sugadinta medinės lentos.Šių žmonių, taip pat pačių vairuotojų feat, tai sunku įvertinti realią dalykas.Iš daugelio jų gyvenimo kaina buvo pakelti blokadą.Ladoga buvo derlius, kuri leido įsilaužti mirties žiedas daugelį nekaltų civilių.
palei sklypo Leningrado į Ladogos yra paminklai, kurie skirti "Gyvybės Kelias".Visi jie yra dalis paminklo "Green Belt šlovės", kuris tęsiasi daugelį kilometrų.Memorialinis susideda iš septynių paminklų, atminimo stulpų 46 ant plento, 56 stulpelių geležinkeliu.
įsimintiniausių paminklai 40 ir 103 km kelio.Pirmasis yra paminklas "Skaldyti žiedas" (architektas V. Pilypas), kuris simbolizuoja žiedinio tarpo suformuotas Vokietijos ir Suomijos kariuomenės Leningrade 1941 metų rudenį apgulties.Apie 103 kilometre paminklas "Legendinis sunkvežimis" (architektas Levenkov AD).Jis vaizduoja mašiną, kad eina, kad ledo.
