Šiame straipsnyje jūs sužinosite, kas kintamosios srovės varikliai, apsvarstyti savo įrenginį, veikimo principą, spektrą programų.Reikia pažymėti, kad šiandien daugiau nei 95 procentų visų naudotų variklių pramonėje sudarė Asinchroniniams mašinos.Jie gavo plačiai paplitusi dėl to, kad jie turi didelį patikimumą, jie gali tarnauti ilgą laiką dėl savo Palaikomumą.
indukcijos variklių
principą Norėdami suprasti, kaip variklis gali atlikti tiek eksperimentuoti.Žinoma, jums reikės turėti specialų įrankį.Įdiekite į pasagos, kad jis buvo nustatytas judėjimo už rankenos formos magnetas.Kaip žinote, magnetas turi du polius.Tarp jų yra būtina pasirūpinti cilindras yra pagamintas iš vario.Su prielaida, kad jis gali laisvai suktis apie savo ašį.Dabar pats eksperimentas.Pradžia suktis magnetą, tai sukuria lauką, kuris juda.Viduje vario cilindrai pradeda kilti sūkurinių srovių kad atkirtį lauko magnetas.
Kaip rezultatas, vario cilindras pradeda suktis ta kryptimi, kuria juda nuolatinio magneto.Ir jo greitis yra šiek tiek mažesnis.Priežastis už tai - su vienodo greičio elektros linijos nebėra susikerta su lauko magnetas.Magnetinis laukas sukasi sinchroniškai.Bet judėjimo magneto Nonsynchronous greitis.O jei šiek tiek supjaustyti apibrėžimas yra asinchroninis.Taigi iš elektros įrenginio pavadinimas - asinchroninis variklis.Jei šiurkštus, tada AC variklio grandinė, yra maždaug toks pat, kaip aukščiau eksperimento metu.Tik magnetinis laukas sukurtas statoriaus apvijos.
nuolatinės srovės varikliai
Jie šiek tiek skiriasi nuo kintamosios srovės asinchroniniai varikliai.Pirma, turi vieną arba du statoriaus apvijas.Antra, keičiant sukimosi greitį rotoriaus metodas yra šiek tiek kitoks.Bet rotoriaus sukimosi pokyčių poliškumo kryptis (už Asinchroniniams mašinų yra atvirkštinių fazių maitinimo).Pakeisti greitis iš nuolatinės srovės variklio rotoriaus būtų galima, jei padidinti arba sumažinti įtampa tiekiama į statoriaus apvijų.
Nuolatinės srovės variklis negali dirbti be sužadinimo apvija, kuri yra įsikūrusi ant rotoriaus.Perdavimas įtampa yra padaryta iš šepečio mechanizmu.Tai labiausiai nepatikimas elementas dizainas.Šepečiai yra pagaminti iš grafito, galiausiai ištrinti, todėl gedimo variklio, ji turi remonto.Atkreipkite dėmesį, kad elektros srovės ir AC turi tuos pačius elementus, bet jų struktūros labai skiriasi.
dizainas variklis
Kaip ir bet kuri kita ne statinis elektros mašina, asinchroninis variklis susideda iš dviejų pagrindinių dalių - rotoriaus ir statoriaus.Pirmasis elementas fiksuotas ant jo dedami trys apvijos yra prijungta tam tikrą modelį.Rotorius yra kilnojamasis, jo konstrukcija vadinama "voverės narvas".Šio vardo priežastis yra tai, kad vidaus struktūra yra labai panašios į rato su baltymų.
paskutinis, žinoma, ne variklis.Centravimo rotorių yra pagamintas su dviem viršelių, sumontuotų ant statoriaus.Jie guoliai, kurios palengvina sukimą.Ant variklio sparnuotės rinkinio gale.Su elektros mašinų aušinimo pagalba yra atliekama.Statorius pagaminti briaunomis, kurios pagerina šilumos perdavimą.Taigi kintamosios srovės varikliai veikti normalaus terminio režimo.
statoriaus asinchroninis variklis
Reikėtų pažymėti, kad statoriaus polių šiuolaikinių asinchroniniams varikliams neišreikštas.Paprasčiau tariant, visa vidaus paviršius yra idealiai lygus.Siekiant sumažinti sūkurinių srovių nuostolius, esmė yra surinkti iš labai plonų lakštų plieno.Šie lakštai yra labai arti kontaktas viena su kita ir tada tvirtinama į plieno atveju.Statorius turi griovelius klojant apvijų.
apvijos pagaminti iš varinės vielos.Juos prijungimas yra per "žvaigždė" arba "Delta".Be viršutinė dalis kūno turi mažą plokštelę, pilnai izoliuotas.Yra gnybtai apvijų ir jungtys.Ir jūs galite prisijungti likvidavimo naudojant džemperiai įdiegtus skydelyje.Prietaisas yra kintamosios srovės variklis leidžia greitai atlikti savo ryšius į norimą modelį.
rotoriaus asinchroninis variklis
apie jį buvo per mažai pasakyta.Jis atrodo kaip voverės narve.Rotorius dizainas surinkti iš plonų plieno lakštų, kaip statoriaus.Apvija rotoriaus plyšius, tačiau jis gali būti kelių rūšių.Viskas priklauso nuo to, ar fazės voverė narve.Dažniausiai naujausius dizaino.Storio vario strypai yra dedamas į griovelius be izoliacine medžiaga.Abiejuose galuose šių strypų yra susiję su vario žiedai.Kartais vietoj "voverės narve" Naudoti lydinio rotorių.
Bet yra kintamosios srovės varikliai, kurių slydimo žiedas varikliai.Jie yra naudojami daug mažiau dažnai, daugiausia elektros variklių, kurie turi labai didelės talpos.Antroji byla, kurioje jūs turite naudoti variklių žaizdos rotoriaus - į daug pastangų kurti tuo paleidimo metu.Tačiau tai, ką jums reikia naudoti specialų dimeris.
būdai paleisti asinchroninis variklis
Pradėti AC asinchroninis variklis yra labai paprasta, jums tereikia prijungti statoriaus apvijų trijų fazių tinklo.Ryšys naudojant magnetines kontaktoriai.Jų dėka, galite beveik automatizuoti pradžios.Net atvirkščiai, gali būti padaryta be pernelyg didelių sunkumų.Tačiau kai kuriais atvejais yra būtina, siekiant sumažinti įtampą kuris yra taikomas statoriaus apvijas.
gaminamas naudojant sujungimo schemas iš "trikampio" naudojimui.Tai paleidimo yra gaminamas, kai apvija sujungta į "žvaigždė".Didėjant greičiui, didžiausia vertė apvijos turi būti įjungtas į schema "trikampio".Taigi, yra tuo metu yra suvartojimo sumažėjimas yra maždaug tris kartus.Tačiau reikia žinoti, kad ne kiekvienas statoriaus galėtų tinkamai veikti, kai prijungtas ant "trikampio".
greičio kontrolė
pramonės ir kasdieniame gyvenime tampa vis populiaresnis dažnio keitiklius.Su jų pagalba, galite brūkštelėti riešo pakeisti sukimosi greitis rotoriaus.Reikia pažymėti, kad kintamosios srovės varikliai yra naudojami su dažnio keitikliais daugeliu mechanizmus.Tai leidžia tiksliai sureguliuoti diske, be jokios būtinybės naudoti magnetinius pavaros.Visi valdymo yra prijungtas prie dažnio keitikliu terminaluose.Nustatymai leidžia jums pakeisti variklio, ji nustoja rotoriaus pagreitį, o minimalus ir maksimalus greitis, taip pat daugelio kitų saugos funkcijų.
Išvada Dabar, kad žinote, kaip iš AC variklio darbas.Net studijavo populiariausias iš asinchroninio variklio dizainą.Tai yra mažiausia iš visų, kad į rinką.Be to, normalų nėra reikalo naudoti įvairių pagalbines priemones.Visų pirma, reostatus.Ir tik toks Be to, kaip dažnio keitiklis yra pajėgi palengvinti indukcijos variklio darbą, žymiai išplėsti savo galimybes.
