istorija motociklų plėtros turi savo šaknis tolimoje 1885, kai garsaus vokiečių inžinierius Gottlieb Daimler pastatytas paprasčiausias Microcar, variklis įrengtas su nedideliu žibalo.Rėmas ir pirmojo motociklo ratai buvo medinė, o jo lygis buvo vos 12 kilometrų per valandą.
motociklai Sovietų Sąjungos prasidėjo ketvirto dešimtmečio pradžioje, ir, tiesą sakant, jie buvo nukopijuoti iš Vokietijos kolegomis.Vidaus motociklų IL-350 yra tiksli kopija Vokietijos DKW NZ-350, Kiti modeliai Kijevas gamykliniai nustatymai pakartotiniai Wanderer, Vokietijos motociklą pagaminti koncernas BMW.
pradžia motociklų
K-750 - pirmasis modelis, kuris pradėjo gaminti dviratėms transporto priemonėms.Iš visos struktūros svoris yra 318 kg, variklis poslinkis 745 cc / cm išsivysčiusių talpa 25 litrų.p.Dviratis buvo įrengta keturių greičių transmisija, varančiojo rato perduodamos sraigto veleno, kuris suteikia pakankamai sklandų važiavimą rotacija.
stabdžių sistema susideda iš dviejų patikimų būgnų mechanizmus su lanksčių kabelių diskus.Dvadtsatilitrovy kuro bakas leidžia apie 350 kilometrų atstumą be degalų.Kuro sąnaudos tuo pačiu metu yra ne daugiau kaip 6 litrų per 100 km.Motociklų K-750 nuo gamybos pradžios buvo laikomas sėkmingą plėtrą, kad nereikėjo į dizaino pakeitimus.Gerai parengtos Įrenginiai ir sudedamosios dalys sąveikauja sklandžiai, o jų išdėstymas leidžia lengvai padaryti visus reikiamus pakeitimus, kurie reikalingi darbo metu.
Savo patikimumą motociklų K-750 yra gerokai aplenkė savo pirmtaką M-72 ir Vokietijos prototipo Wanderer beviltiškai atsilieka jam ant kryžiaus ir pagreičio dinamika.Pikapas dviejų cilindrų variklis su horizontaliai priešpriešinis stūmokliai esančių šimtosios antras įsibėgėja, sunkiai suvaržyti galios.26 arklio galių daugiau nei pakankamai įsijungimas, ir daug valandų kelionės.Motociklų "Dnepr K-750" - iš pagrindo modelio modifikacija, labiau ekonomiškas ir greitai - turėjo aukštą paklausą ir pristatytas į karinius dalinius.
vežimėliai papildomų varomieji ratai suteikia puikų manevringumą ir neprilygstamą sklandų.Atsižvelgiant į praėjusio amžiaus septintojo dešimtmečio motociklas K-750 tapo populiariausia transporto priemones visoje TSRS teritorijoje.Per visą gamybos laikotarpį - nuo 1959 iki 1967 metų - jis buvo išduotas daugiau nei 100 tūkstančių motociklus, o vėliau keičia K-750 didelėmis partijomis.
K-750 su priekaba sukūrė 90 kilometrų per valandą greitį.Sklandžiai buvo pasiekta nustatytų priekabos trimis vietose, o taip pat hidraulinių amortizatorių ant visų keturių ratų gumos spyruoklių.Eteriniai į K-750 gamyba buvo beveik visiškai su vienetų ir padalinių motociklų pagamintų Irbit gamyklos susivienijimo.Konvejerių Kijevas gamykla nesustabdė net už minutę, Pakėlus laisvą laiką geležinkeliu.Nors prekiauti, kaip, pavyzdžiui, buvo dar veikia sklandžiai tiekti Sovietų struktūrą.
modernizavimas
Po kurio laiko modelis K-750 buvo atnaujintas ir tapo žinoma kaip K-750m.Nebuvo reikšmingo skirtumo.Priekinė pakaba kištukas pakeičiama teleskopiniai, daugiau modernių.Įdėkite naują transmisija su kick-perjungimo mechanizmas įkrautų modernizuotos sraigto veleno galima reguliuoti ilgį.
toliau tobulinti variklio, nizhneklapannym kurio dizainas neleido padidinti pajėgumus, didinant degimo kamera dviratį.Esamą variklio konstrukcija buvo pakeista žymiai, vožtuvai perkeltas į viršų, kad tuo pačiu metu cilindro tūris lieka ta pati, ir variklio galia padidėjo iki 32 litrų.p.Užtikrinti stabilų energijos 5200 RPM, kuri yra santykinai mažas skaičius.
pats laikas buvo padidintas patikimumą ir ilgaamžiškumą variklio.Papildomas pakeitė kietas-Cast alkūninio švaistiklis ritininius guolius pakeisti į babbitovye vladyshi apie "Moskvich-407".Išteklių švaistiklio surinkimas išaugo iki 40 tūkstančių kilometrų, ir tapo daug lengviau remontuoti, pakeisti lainerius kaip kitą remonto dydis pakankamai lengva.Į modernizavimo variklio stūmoklių procesą papildė dvi naftos žiedą.Vėliau, cilindrų galvutės buvo pakeisti, naują plieną per briaunoti, padidėjęs aušinimo pajėgumą.Rezultatas yra galingas, efektyvus variklis.Motociklų K-750 tapo greitesnis ir manevringas.
motociklo greitis padidėjo iki 105 kilometrų per valandą.Kuro sąnaudos sumažėjo esant 60 km / h greičiu 200 GRAMA ir 5,8 litro šimtui kilometrų.Kaina variklis tapo stabilus, pastovus, dėka savarankiškai uždegimo paankstinimo sistema.
naudoti
Motociklai K-750 dažniausiai naudojami teisėsaugos institucijų.Atsižvelgiant į praėjusio šimtmečio 50-60s, motociklai su šoninėmis priekabomis buvo pagrindiniai policijos patruliavimo transporto priemonės.Privačiose rankose, K-750 gavo retai, kol buvo masinis atšaukimas mašinos iš kariuomenės ir policijos padalinius aštuntojo dešimtmečio pradžioje.Beveik visi nurašytas motociklai įvedėte Mažmeninė ir visuomenė buvo parduota.
Specifikacijos motociklai K-750 ir K-750m
Jie yra tokie:
- vietų skaičių - į dviratė versija 2 vietos su vežimėlis - 3 vietų;
- matmenys dviejų ratų versija: ilgis 2430, aukštis 825, plotis 1100 mm;
- su priekaba - plotis 1700 mm, 1200 mm pločio vėžei;
- ratų bazė - 1450 mm;
- variklis - boksininkas, karbiuratorius, benzinas, dviejų cilindrų, keturtaktis;
- cilindro skersmuo - 78 mm;
- suspaudimo laipsnis - 6;
- insulto - 78 mm;
- variklio greitis - 4600-4800 rpm;
- darbo cilindro tūris - 746 kubinių metrų / cm;
- talpa - 26 litrų.p.;
- bruto svoris - 240 kg;
- maksimalus greitis motociklo - 90 km / h;
- degalų sąnaudos - 6,0 litro 100 kilometrų;
- prekės karbiuratorius - K-37A;
- talpa kuro bakas - 21 l;
- prošvaisa - 120 mm;
- didžiausia apkrova - 300 kg.
Specifikacijos motociklai gali šiek tiek skirtis gamybos procese.
Elektriniai
šie rodikliai:
- uždegimo - baterija 6V;
- baterija - apie EQ-12 tipo;
- generatorius - tipas G-414;
- relė reguliatorius - tipas PP-302;
- pertraukiklis skirstytuvas - tipas PM11A, PM05;
- indukcinės ritės - tipo B2B, B201.
Važiuoklės
jos charakteristikos:
- rėmo - vamzdinis dvigubai įkrautų;
- priekinė pakaba - Teleskopinis;
- galinė pakaba - svirties švytuoklė ant hidrauliškai pavasarį amortizatoriai anuliuotos veiksmų;
- amplitudė priekinio rato - 140 mm;
- laisvas kelimas galinio rato - 95 mm;
- padangų dydis - 3,75 x 19 colių;
- stabdžiai - būgniniai, būgnas, trinties pamušalą.
Kiek yra K-750 motociklų
modeliai pagaminti 50-60s, yra retenybė ir yra populiarus tarp kolekcininkų.Tačiau jie taip pat yra vertingi ir kaip patikima transporto priemonėmis.Todėl klausimas, "kiek tai motociklas" K-750 "nė vienas atsakymas.Kainos kinta plačiame intervale nuo 0 iki 12 150 tūkstančių rublių (priklausomai nuo metų ir techninės būklės).
