Jei turite bent vieną kartą buvo didžiųjų miestų Vidurio ir Vakarų Ukrainos, tada jūs tikrai mačiau autobusai prekės ženklu "Bogdan" ir net nuėjo su jais.Tai visiškai Ukrainiečių mašina ir daro juos unikalus šalyje Holding "Cherkasky autobusu".
seriją produktų yra gana platus, tačiau šiandien šios markės gaminamas įvairių modifikacijų mašinų A092, A093.Pažiūrėkime, kas į autobusą "Bogdan".Specifikacijas ir dizainas - vėliau šiame straipsnyje.
Eksterjeras autobusas iš Ukrainos
nors autobusas ir pagamintos Ukrainoje, atrodo paaiškėjo gana šiuolaikiška.Aiškus pretenzijos dizainas negali būti vertinamas, bet tai gana mielas.Kūnas šiek tiek suapvalinti, sklandžiai formos.Tai optimalus sprendimas mažoms miesto autobusus.Kūno sukurta Lvovas ne buvusios projekto instituta.V eksterjero galite pamatyti kažką japonų įrenginius.Bet tai negali būti vadinama nelaimingas atsitikimas.Ir maitinimo bloko, ir dauguma iš pagrindinių vietų autobusų važiuoklės tiekiamos japonų Isuzu.Mes pažvelgti, kas turi autobusiukas "Isuzu Bogdan" specifikacijas, bet pirmiausia mes aprašome prietaisas interjero ir eksterjero.
Plastikiniai technologija
priekyje ir gale organas automobilis yra aprūpintas su Litų plastiko plokštės.Taigi Ukrainos gamintojas laimėjo korozijos.Iš plastiko naudojimas leidžiama toliau greitai ir ekonomiškai atnaujinti mašiną, nes plastikas, skirtingai nuo metalo tvarkomi daug lengviau ir nereikalauja brangių modelių antspaudų pirkimą.
Ukrainos plieno Cherkasy galimybę aktyviai taikyti ir naudoti jį maksimaliai.Vietoj metalinėmis grotelėmis dabar plastiko, visiškai sklandžiai skydelis.Kaip ukrainiečiai sako, kad tai atrodo labai modernus ir Europos, į tą patį plastikas yra labai lengva nustatyti, mes tiesiog reikia epoksidinės klijai tiek.Sprendžiant iš vairuotojų tariant, toks automobilis, autobusas "Bogdan", specifikacijos visiškai sukurta pagal šį principą.Čia viskas apgalvota.
kūno pusė pagaminta iš cinkuoto plieno.Jis turi išilginį štampuotų elementų.Galinio lango šiame autobusu yra pagamintas iš dviejų dalių.Apie tai, inžinieriai iš Cherkassy išvyko dėl ekonominių priežasčių.Žalos atveju jums reikia pakeisti tik vieną pusę.
pavadinimas autobusu, indeksas modelis ir kiti pavadinimai Cherkassy nori tiesiog atkreipti įprastą juodos spalvos dažais.
Vairuotojas
Viskas yra paprasta ir praktiška.Vairuotojo sėdynė yra patogus reguliavimas išilgine ašimi ir atlošo gali būti pakoreguota kampu.Puošia darbo vietoje Japonijos prietaisų skydelio.Su inžinierių pagalba kreipėsi į interjerui suteikia elegancijos.Prietaisai skydelis priekį japonų uždaryti bendrą stiklą.Labai kietas ir praktiškas dizainas, bet saulėtą dieną saulė sukuria apie jį akinimo.
vairas turi mažo skersmens ir yra puikus ranka.Čia yra jausmas tarp daugelio, kad "į rankas" lengvasis automobilis, o ne autobusu."Bogdan" specifikacijos yra labai pažengusi.Sudėtingos katė ir O formos perjungimo grandinė naudojant mažo dydžio trumpo rankos taip pat priminti legkovushku.Voditelskoe vietą atskirti nuo vidaus sienos ir tvoros poilsio.Tvora, tačiau nėra būtina, nes vairuotojo sėdynė aptverta aukštį, kuris slepia variklį.
keleivių komforto
Autobusai yra pastatyta ne vairuotojams, ir vežti žmones.Kas šiuo atžvilgiu teikia autobusų "Bogdan"?Techniniai pasakyti apie patogumą ir komfortą tinka.Autobusų mažos klasės turi du plačius duris.Klirensas "Bogdan" yra tik 610 mm, todėl automobilis yra laikomas žemagrindis, kuris yra ypač patogus keleiviams.Sklypai kaupimo keleivių ten autobusu, tačiau yra platus praėjimas.Jeigu mes kalbame apie vietų skaičių, mašina turi 21 vietą krėslų ir gali tilpti apie 30 vietų, su kuriomis susiduria passazhirov.Sleva dvigubai į dešinę - iš singlų seriją.Pagal Europos standartus, taip pat Ukrainos standartus, tarp atlošo atstumas turi būti 700 mm."Bogdan" taip pat siūlo daugiau nei patogu - 800 mm.
ant sėdynių atlošų yra patogus Turėklai atveju neatsargus važiavimą Ukrainos keliai.Žmonės, kurie "pasisekė" sėdėti per ratų arkų automobilį, bus priversti sulenkti kojas.Tačiau jis nėra pernelyg pažeisti komfortą.
autobusai "Bogdan" - techninės specifikacijos, remonto ir techninės priežiūros
mašinos yra aprūpintos modernia Japonijos Isuzu dyzeliniams varikliams su 4,6 litrų tūrio miesto ar 4.7 litro variklis maršrutiniu autobusu.Maitinimo keturių cilindrų turbodyzeliniu varikliu, įrengtas su tuo pačiu aušintuvu daro 148 AGMaksimalus greitis yra 85 km / h greičiu, pirmą varikliu, ir 105 km / h, sekundę.
vienetas turi lengvai montuojami rėmo su didėjančios kabinos išdėstymą.Ačiū, kad Japonijos inžinieriai, kurie sukūrė variklių remontas ir priežiūra pastangų, įrenginys yra praktiškai nereikia.Tačiau, siekiant išlaikyti variklį taip pat yra labai paprastas.Pavyzdžiui, jei norite patekti į šilumokaitį, kuris yra dažnai iš eilės dėl šių mašinų, būtina išardyti visą sistemą energijos.Variklio remontas reikalauja tik originalias atsargines dalis.Net tiekia būtina visiškai originalus.
remontas ir techninė priežiūra
Kalbėdamas šiuo metu, reikia pasakyti, kad mašina komponentai, kurie yra pagaminti ne Japonijoje, atvirai silpnas ir netinkami.Dauguma autobusai turėti su instaliacija, stabdžių ir sankabos problema.Taip pat sugadinta pavarų dėžės išėjimo valytuvą.Yra buvę atvejų, gaisro sunkvežimių.
autobusai "Bogdan" - techninės specifikacijos, kuro sąnaudos
mašina yra įrengtas 100 litrų baką.Bako dangtis turi užraktą.Kuro suvartojimas ties "Bogdan A091" pasas yra 15 l / 100 km užmiestyje ir 21 litrų miesto aplinka.A092 mašina turi beveik tokias pačias apetitą.
sankabos ir pavarų
Sankabos - sausos trinties vieno disko sistema, įrengta pneumatine pavara.PPC yra atvejis su miesto, "Bogdan" - 5 greičių mechanine ir autobuso "Bogdan" priemiesčio versija specifikacijos - 6 greičių mechanine pavarų dėže.Dėžutė turi gerų savybių ir nuomones.Perjungimas nepaprastai aiškus ir informatyvus.
automobilyje studijavo
japonų turbodyzelinis varikliai, išbandyta, ir gana paprasta.Be to, tiek, kiek jie yra patikimi.Variklis turi savitą ir galingą trauką.Įrenginys yra lengvai įsibėgėja, jo lankstus darbas, jis ištaiso vairuotojo klaidingą pavara.Miestas turi normalų modelį dinamika mieste, ir pagreitis iki 100 km / h per 35 sekundžių.Variklio nėra triukšminga, jis vos burzgia.
pakaba ir stabdžiai
pasakyti apie važiavimo automobiliu.Techniniai duomenys autobuso "Bogdan" patvirtina, kad jis yra nustatytas pavasario oro sustabdymas įmonės Taurus.Priekinis įrengta mašina priklauso pavasaris podveskoy.Tormoza Combi įrengta hidrauline pavara.Jei rinks automobilių pagal užsakymą, galite gauti ABS.Keturi ratų Būgniniai stabdžiai.Priemiesčio apdaila - diskiniai stabdžiai priekyje ir būgnais gale.
mechaninis stovėjimo stabdį, pavarų dėžė taip pat turi stabdžių ir pagalbinių variklio stabdys, įrengtas su priemonėmis elektros vožtuvas.Ne verta pernelyg dažnai naudojasi.Vairuotojai, kurie dirba "Bogdan", kalbame apie kuro sąnaudas, jei įjungti lėtintuvas.
Be sudarymo
Taigi, mes suprato, kuri yra autobusų "Bogdan" variklio veikimas."Bogdan" - tai yra geras treneris miestą.Mašinos turi manevringumas inversijos ratą.Aikštė stiklo kabinos per daug laimingas.Verta pažymėti, Japonijos dyzeliną.Apskritai, techninės charakteristikos autobusų "Bogdan" A092 ir jo "brolis" A091 rūpestingai gana padoraus.
