Susipažinkite pirmasis ir vienintelis žemo profilio rusų-made autobusai PAZ 3237 gali būti ne 2003 Tarptautinis Maskvos automobilių parodoje.Tai čia, kad platesnei auditorijai galėtų pamatyti šią mašiną.Šis buitinė maži autobusai tapo idealias sąlygas daugelyje miestų.Tačiau prieš aptariant techninius duomenis ir kitą informaciją, būtiną pasakyti keletą žodžių apie įmonės istorijoje.
Truputis istorijos
Pavlovskio autobusų augalų jos labai pradžioje vadinamas autobusų Augalų Ždanovas.Jau šį savo vystymosi laikotarpį, kompanija gamina autobusus mažų ir vidutinių klasių.Gamybos pajėgumai yra Pauliaus, į Žemutinis Naugardas regiono.Augalas pradėjo veikti 1930 m.Tais metais jis dirbo kaip už Gorkio automobilių gamykla ir kitų įmonių automobilių pramonės parama.Augalų gamina įrankius vairuotojams ir komponentų kėbulų.
1932, kai statybos darbai yra visiškai baigtas, autobusų gamyba paleisti.Kaip žinote, lapkričio 12, 1968 augalas buvo pirmoji kompanija, kuri gamina autobusus.
pradžioje 60-ųjų Pavlovskio autobusų gamykla perdirbo savo koncepciją gamybai.Nuo tada, bendrovė užsiima plataus masto gamybą ir jų mašinų tobulinimo.Tiesiog bazinis modelis buvo pakeistas kelis kartus į kliento poreikius.Vėliau įmonės produkcija pradėjo aktyviai dalyvauti įvairiose parodose ir renginiuose.
Grd 1, 1968 augalas pradėjo seriją PAZ 3204 Šiandien, šio modelio pagrindu, sukūrė apie 30 versijos.Modeliai autobusai skirti skirtingiems tikslams.Nebuvo autobusai "Suite" ir labiau specializuoti modeliai.Daugelis pakeitimų įvairovė buvo padaryta atsižvelgiant į oro sąlygas, kurios buvo tikimasi naudoti šiuos autobusus.Apie 10 pakeitimai grindžiami Groove 3204 yra pagaminti iki šios dienos.
2002 Paz išleido pirmąsias žemo profilio mažus autobusus istorijoje.Tai autobusas PAZ-3237, arba "pieva".Pastaraisiais metais gamykla sukūrė keletą perspektyvių modelių autobusus.PAZ dažnai gavo apdovanojimus įvairiose parodose ir renginiuose.
PAZ keleivių
PAZ 3237 - tai vienas iš pirmųjų žemo profilio mažų miesto autobusai.Autobusas yra skirtas 55 žmonių, o vietų skaičius yra 18 vietų.Keleiviai galės patogiai sėdėti ant kėdės, kuri, savo ruožtu, sumontuota ant specialios pakylos.Pusiau minkštas kėdes, atskirti.Atgal sėdynės gana žemas.
pneumatinė pakaba leido padaryti iškrovimo ir iškrovimo keleivių patogesnė.Šios sistemos dėka, tapo įmanoma sumažinti atstumą, kai autobusas stotelėje už iškrovimo autobusu.Comfort keleiviai taip pat prisideda prie plačiomis durimis.Kai autobuse versijos ir yra skirtas žmonėms su negalia.
Kūno
PAZ Šis modelis yra aprūpintas monokoko kūno, kuris yra pagamintas iš vežimo tvarką.Dėl į pažangiausių technologijų, inovacijų taikymo ir tvarkymo rūdžių inhibitorius, dėka specialių inžinerinių sprendimų gamyboje naudoti, ji paskelbė, kad organizmas yra skirta tarnavimo iki 8 metų.Kėbulo dalys autobusų suvienija žemo profilio telkinių LIAZ.Sistemy jokio priverstinio ventiliaciją.Ji yra vykdoma įprastiniais liukai ir langų.Kaip už šildymą, interjeras šildo orą sistema su priverstine cirkuliacija.Su variklio aušinimo orą į autobusą labai gerai šildomas.
ilgis PAZ 3237 yra 7,8 metrų, plotis - 2,5 metro.Aukštis - 3,8 m.Su 3650 mm Bazė į mažiausią galimą apsisukimo spindulys siekia apie 8,5 metrų.Sąskaitų automobilis yra 36 centimetrų.Svoris, yra 6 tonų.
PAZ 3237 - specifikacijos
techninės pusės autobuso atrodo labai patraukli daugelis tų, kurie norėjo jį nusipirkti.Kalbant apie variklį, inžinieriai įrengta automobilių keturių cilindrų dyzelinis variklis nuo Cummins.Šis variklis PAZ gali išduoti maksimali galia 140 arklio galių, o greitis bus 2500 apsukų.Variklis pasiekia savo didžiausią sukimo momentą 1500 aps, ir laiko, kad 505 nm.Šis variklis atitinka visus normas ir standartus aplinkai.Kiekis variklio 3,9 litro.Variklio įrengtas su turbokompresoriumi.Santykis, kuriuo griovelis 3237 klausimas jų geriausia, bus 80 kilometrų per valandą.
Kuro
PAZ, kurio degalų sunaudojimas yra 18 litrų dyzelino 100 kilometrų, turi bako talpa 140 litrų.Tai pakankamai miestą, ir net maršrutai tarp regionų.
Pavarų
Kaip perdavimo, autobusas yra įrengta su penkių greičių mechanine nuo Praga.Taip pat keletą pakeitimų remiantis modelio automatinio perdavimo Allison nustatyta tvarka.
Vairo
kaip kontrolės inžinierių naudojamų Vengrijos mechanizmų gamyba.Taip pat yra vairo stiprintuvas, kuris labai palengvina vairuotojo pastangas pasukti "spurgą".
Stabdžiai
Reikia pasakyti, kad dizaineriai panaudojo būgninių stabdžių vokiečių gamyba.Apskritai, ši sistema magistralės yra įrengta pneumatinių pavaroms, o taip pat dviejų nepriklausomų grandines.Šie stabdžiai gerai veikia su visais mašinos ratais.
Standartinė įranga apima ABS.Sistema padės vairuotojai užtikrintai valdyti mašiną atveju įvairiose situacijose doroge.Kak matyti Pasas - autobusu, kuris yra puikus mūsų keliai, dirba daug importuotų mazgų.Inžinieriai pasakyti, kad šis transportas yra idealus miesto aplinkos ir patikimai dirbti Rusijos miestų parkuose.Šiuolaikinės
privalumai kaip žemo profilio autobusų pažodžiui sukurta siekiant suteikti transportavimo poreikius didžiuosiuose miestuose.Didesnės transportas už keleivių tomis pačiomis didmiesčio tiesiog negali susidoroti su kelionės per pagrindinių gatvių, kurios visada pakrautas su privačių transporto priemonių, ypač piko valandomis.PAZ 3237 yra specialiai sukurta siekiant juos naudoti siekiant sumažinti didelių autobusų naštą.
Dėl savo mažų matmenų autobusas turi pakankamai judrumą.Tai yra ypatingai svarbu, ir tai yra šis parametras į kūrėjams.Dėl keleivių vežėjų daug laiko dirba miesto keliuose, kur tankus srautas - tai įprasta norma.
Pasas - autobusas, galėjo uždirbti gerą reputaciją rinkoje šiandien kas.Tai leido įtaką, kad jos pardavimai auga.Ši mašina gali papuošti bet kokį parką ar įmonės privatiems vežėjams.Tai autobusas jau įgijo pakankamai Automobilių Įmonės.Kadangi mašina yra gana patikimi, patogus, saugus.Modelis atitinka visus galiojančius kokybės standartus.Klausimai
kainuos
Šiandien daugelis bendrovių siūlo įsigyti autobusai PAZ.Kaina 2014 balandžio siekė apie 3 mln rublių.Jei tuo metu daryti kainų stebėjimą, tačiau dabar kaina išaugo maždaug rasta 200-400 tūkst rublių.
Jis sakė, kad šie autobusai jau seniai glaudžiai dirba su keleivių įvairiuose Rusijos miestuose ir NVS šalyse vežti.Vežėjas Tai labai patogu, patogus ir importo komponentai dirbti patikimai ir nepriekaištingai.Šiandien
mašinos PAZ - tai nepretenzingas, lengva prižiūrėti autobusų paslaugas, siekiant padėti susidoroti su nuolat sočiųjų eismo srautą.
Taigi, mes suprato, ką autobusai PAZ kainą ir ką jie turi technines charakteristikas.
