Kelio sukurti neišvengiamas problemas visiems, kurie vairuoja ant plento.Žmogus už vairo yra retorinis klausimas: "Ar ne tai, kad neįmanoma padaryti?"Tačiau vienas iš seniausių priemiesčio keliuose šis klausimas buvo iškeltas skirtingai ir gana konkrečiai: "Kada bus pradėti Kalugos kelio remonto?"
Tada tai buvo neįmanoma atidėti
transporto infrastruktūra didžiuosiuose miestuose, kurie, be abejo, yra teisinga Maskva, yra esminė gyvybės palaikymo sistema jų daug gyventojų.Transporto ryšių sistema susiformavo per daugelį metų ir dešimtmečių.Ne mažiau svarbu, kad didžiuosiuose miestuose turi stuburą, teikiant žinutę regionuose.Ir neišvengiamai ateina momentas, kai jūs negalite padaryti be radikalių inžinerinių sprendimų, kuriais siekiama, kas nebeatitinka laikmečio reikalavimų, rekonstrukcija.Vilkinimas neišvengiamai lems dėl padėties blogėjimo.Tai šios aplinkybės ir dėl to, Kalugos kelio rekonstrukcijos planas pagaliau patvirtintas ir priimtas vykdyti.Kelių darbai Šiuo metu vyksta ir jau prasidėjo vis sparčiau.
istorija
Kalugos plento rekonstrukcija, kuri šiemet prasidėjo balandžio, yra vienas iš svarbiausių transporto maršrutai, užtikrinantys ryšį tarp Maskvos ir regionų, esančių su juo į pietus ir vakarus.Šis kūrinys, žymimas modernių kelių atlasus kaip Federalinės Greitkelių A-130, iki sienos su Baltarusija.Maskvos regione, ji eina palei senojo Kalugos kelio, vienas iš seniausių komunikacijos priemonėmis Rusijos istorijoje.Būsena Highway kelių gauta, kai imperatorius Nikolajus Pirmasis ".Šiame maršrute atliekami pranešimą iš sostinėje Kijeve ir Varšuvoje, bet keista sutapimas Kalugos veda į kitą pusę.Nuo geografiniu požiūriu, Kalugos greitkelis yra tiesioginis tęsinys dabartinę profesinių sąjungų gatvėje Maskvoje.
problemos pietvakarių kryptimi
Norėdami padidinti kelio gebėjimus ir atsikratyti pasikartojančių ant visų eismo kamščių visoje turėtų padidinti eismo juostų ir viešojo transporto skaičius suteikti atskirą dedikuotą pralaidumą.Kalugos plento rekonstrukcijos projektas numato trasoje plėtrą labiausiai įtemptų srityse dviem ar net du su puse karto.Pagrindinis sunkumas čia yra ne tiek daug, techninis kaip vartojimo.Tas faktas, kad į pietvakarius yra labai populiarus.Todėl, laisva žemė, kuri turi praeiti federalinės greitkelių plėtrą abiejose kelio pusėse beveik neįmanoma rasti.Net jei teritorija nėra pastatytas, svetainė turi savininką.Ir palikti jį be naudos sau niekas nenori.Be žemės nuosavybės atskirtis nebus galima išplėsti Kalugos užmiestyje, rekonstrukciją, kuri, tačiau, išvengiama gyvenamųjų patalpų apskritai atstumu griovimo darbai.Dėl priimtino sprendimo į žemės klausimas administracijoms Suburbs turite įdėti daug pastangų.
Ką daryti
Norėdami įjungti kelią į modernią plento, tai nėra pakankamai, tiesiog išplėsti ir padidinti eismo juostas.Kalugos plento rekonstrukcija, kuri turėtų būti baigtas maždaug per dvejus metus, gauti iš inžinerinės infrastruktūros numerį.Svarbiausias iš jų yra tikrai ne iš Maskvos Ring Road sankirtoje mainai.Kai baigtas, jis bus patenkinti šiuolaikinius reikalavimus.Kalugos plento rekonstrukcijos projektas, schema, kuri numato organizacijos bessvetofornogo judėjimo, apima statybos ir įrengimo devynių kitų sankryžų įvairiais lygmenimis.Ši izoliacija šiltą stovyklą, prie įėjimo į prekybos centrą "Mega", jas pakeisti tunelius vietovių Mamyrov ir dujotiekių, tiltas per upę pušis, dvi tunelių gyvenamojo komplekso Dubrovka ir estakados požiūrio į kaimą Voskresenskoe srityje įėjimo.Visame maršrute bus 27 Viešasis transportas įrengtos specialios paviljonų.
Stages didelis projektas
visiškai laikantis logistikos principais, rekonstrukcija Kalugos kelių sistema, kuri apima daug sudėtingų inžinerinių įrenginių yra padalintas į tris etapus.Tai leidžia jums sutelkti visą turimą galią greitai baigti kiekvieno iš svetainių, ir galiausiai visam projektui.Pirmojo skyriaus ilgis yra apie trisdešimt kilometrų nuo sankryžos su žiedinio kelio iki gyvenvietės Voskresenskoe.Antroje fazėje rekonstrukcijos darbų bus padaryta per atstumą nuo Prisikėlimo keliu į Troitsk miesto.Ir galutinis Trečiasis etapas - nuo Ring Road į Troitsk plotas.
mainams prie žiedinio kelio
vienas iš labiausiai problemines sritis Kalugos plento yra pradžia.Nuolatiniai kamščiai tapo pripratę, kai jos artėja profesinė sąjunga Street žiedinio kelio.Dabartinė čia šiandien dviejų pakopų automobilių mainams aiškiai nustojo tinkamai atlikti savo funkciją.Rekonstrukcija sankryžų Ring Road ir Kalugos kelių schemos, kuri buvo patvirtinta kaip priimta atlikti pirmąjį projekto etapą apima šias veiklos sritis: statyti tunelį į žiedinio kelio į Kalugos užmiestyje lauko kryptimi viduje (kaip šios izoliacijos rezultatas bus trijų lygių), iš kryptingos atstatymo statybos viadukas nuovidinė pusė Maskvos Ring Road į Kalugos kelių ir statybos kolektorius-paskirstymo šalutinis ištraukas palei Beltway.Šoniniai ištraukos bus statomas abiejų kelio kryptimis, jie yra suprojektuoti iškrauti pagrindinio greitkelio, kaip jūs požiūris kreipiasi į eismo srauto atomazga.Padėtį komplikuoja tai, kad visi planuojamos serijos darbų rekonstrukcijos turi būti padaryta be laikino sustabdymo.Tačiau ši praktika jau seniai plačiai paplitęs.Plėtojant rekonstrukcijos inžinerinės struktūros atsižvelgti į patirtį projektuojant panašius įrenginius Maskvoje ir didžiausių pasaulio didmiesčių projektą.Kelių mainams prie magistralių sankirtoje tradiciškai laikoma labiausiai sudėtingas ir brangus infrastruktūra.
aplinkkelio porcijos
racionalūs projekto aspektus turėtų pripažinti sprendimą dėl aplinkkelio srityse aplink esamus gyvenamuosius rajonus statybos.Istorinis Kalugos plento rekonstrukcija, kuri yra ją paversti moderniu greitkeliu praeina per keletą gyvenviečių.Kaimas pušys, jeigu projektas numato naują tiltą per upę tokiu pačiu pavadinimu statybą, esamų maršrutas padalintas į dvi dalis.Kryžiaus kelias yra ne visada lengva, nes intensyvaus eismo sraute.Šuntavimo plotas bus ilgas, bet ant jo eismo bus įmanoma didesniu greičiu.Kitose srityse numatoma padidėjusi pėsčiųjų perėjose statybą.
Kalugos užmiestyje: rekonstrukcija 2014 - projekto užbaigimo datos
Kiekvienas, kuris nuolat naudoti šį maršrutą, negali padėti, bet sudominti kalendorių užbaigimo remonto, kurios šiuo metu yra atliekami pagal patvirtintą grafiką dienos.Turima informacija yra vilčių - žemės su atsiskaitymo Pines turėtų būti trečiajame šių metų ketvirtyje.Sklypas Troitsk, pagal patvirtintą planą, turėjo būti pradėtas eksploatuoti po dvejų metų nuo darbo pradžios.Tačiau šiandien, grafikas koreguojamas laiką žemyn.Ir ten yra visos priežastys manyti, kad dėl šio atstumo darbas bus baigtas per 18 mėnesių, 2016 m.Dėl trečios dalies projekto užbaigimo laikas - žiedinio kelio srityje, - sako dar per anksti.Ši projekto dalis yra statomas, ir jo numatomo baigimo laikas yra nepatvirtintas.
teritorija Nauja Maskvos
2012 liepos padarė istorinį sprendimą pareikšti iš esmės keisti iš Maskvos miesto geografiją.Didelė dalis Maskvos regiono teritorijoje buvo įtrauktas į miesto ribose.Tai reiškia, įskaitant tai, kas Kalugos plento nustojo būti šalies keliuose.Jis pasirodė puikias perspektyvas.Per ateinančius metus ir dešimtmečius, kapitalo lemta augti pietvakarius.Ant abiejų Kalugos kelio pusėse bus pastatytas naujas, modernus gyvenamųjų kompleksų, daug komercinių įmonių ir paslaugų struktūras.Padidinkite investicinį patrauklumą visame regione, kuris yra netoli šio kelio.
pasikartojančius
kryptis artimiausiu Kalugos greitkelis turėtų būti vienas iš pagrindinių gatvių Naujosios Maskvoje.Ir tai reiškia, inter alia, taip pat yra jo iškrovimas iš transporto srautų poreikį.Šiuo metu sukurtas galimybes iš pasikartojančių veikia statybos, vaikščioti į pietvakarių kryptimi.Pirmasis dublerė Kalugos plento bus skaičiuojamas nuo Pines kaime žiedinio kelio.Jo statyba laikoma tinkama, remiantis tuo, kad Kalugos plento negali susidoroti su visa tai privalo eismo srauto net ir po rekonstrukcijos.Už šį projektą taip pat tai, kad maršrutas eis per visiškai neišvystyta teritorijoje.Ji nereikalauja būsto ir perkėlimo susumuotų ryšių, kurie turi teigiamą poveikį siūlomo statybos biudžeto griovimo.
