«Mercedes Gelendvagen" išduodamas 36 metų, todėl yra laikomas Vokietijos veteranas.Bet niekas negali galvoti apie tai, į užmarštį, nes paklausa yra stabili.Ir tai buvo sumanytas kaip vežėjas karių.Jis išgyveno kaltinimai primityvumas, bet dabar jis vadinamas klasikinis dizainas.
nuo jo ištakų iki moderniųjų laikų
oficialios datos jo gimimo - vasario 10, 1979.Tada jis buvo pradėtas gaminti tuo pačiu metu, tai buvo pateikta pirmiausia visuomenei.Tačiau automobilių istorija prasidėjo dar gerokai prieš šią datą, 1972 m.Šios dvi bendrovės - Vokietijos "Daimler-Benz ir Austrijos Steyr-Daimler-Puch - susitarė dėl bendros gamybos 10 tūkstančių džipai per metus.Mašina buvo sukurta kaip kariuomenėje, todėl kūnas yra supaprastinta forma, plokščias, o atvira modelis buvo kabrioletas lango.Modernus "Gelendvagen" tiuningo, kuri yra skiriamasis ženklas, panašus į senelių mažai.Žinomas visoje grotelių su apvaliomis žibintai atsirado tik 1976 m.
pirmas svarbus siekiant 20 tūkstančių automobilių gamintojas gavo iš Irano armijos, o 1978 m automobilis buvo paruoštas Gelendewagen, kuris reiškia "mašina bekelei."Tačiau naujasis Irano vyriausybė atšaukė užsakymą.Situacija buvo pašalinta per sienos apsaugos tarnybos Vokietijoje, Norvegijoje ir Argentinos armijos.Gamyklos salės, kurie buvo vykdyti Irano tvarką, pradėjo dirbti.Pirmieji produktai yra gavę teigiamų atsiliepimų iš žurnalistų.
Techninės savybės ir atnaujina
užduotį prieš dizaineriai susiduria labai nelengvas: automobilis turi būti saugus ir tvirtas visose geografinių sąlygų, o likusi patogus ir saugus.Nors patenkinti šiuos prašymus buvo labai sunku, dizaineriai sugebėjo.Nuo tada ir iki šių dienų išvaizda ir įranga, tiuningo "Mercedes Gelendvagen" pasikeičia punktualiai.
Rusijoje, kaip ir daugelyje kitų šalių, susižavėjimą pati yra Vokietijos automobilių pramonė ir ilgaamžiškumas "Mercedes", o praktiškai nekeičia išorę.Iš tiesų, transporto priemonė yra periodiškai atnaujinti.Tik nuo jo pirmojo pasirodymo mūsų šalyje "Gelendvagen" nuotraukas, kurios mes pristatytų straipsnį ir paragino "Kauliukai" ir "šaldytuvas", ir jis tikrai yra stačiakampio formos.Tačiau, pasak savininkų, jie traukia šiuo konkrečiu išorinio įvaizdžio, kaip tinkamiausiu visureigis.
Jau daugiau nei 35 metų gyvenimo kėbulo patyrė nedidelius pakeitimus.Sunkiausios naujovės - standus stogas po lankstymo minkštą viršuje ir pailgos bazę.Pokyčiai turėjo būti padaryta ryšium su transporto priemonių perkėlimo iš karinių ir civilinių policijos kategorijas.Patobulinta periodiškai ir optika.1981 jis išleido modelį, kuriame žibintai buvo apsaugotas barų.
Salono automobilių savininkai vadinama karaliaus, ypač kai ji ateina į brangios įrangos.Jie turi aukštos kokybės apdaila.Jei yra plastikinė kabinoje, tai yra jo geriausias variantas.Vairuotojai patogu, kad vairas pakeliamas atidarius duris ir išjungti degimą - tai palengvina vairuotojo iškrovimo.Jis gavo gerus atsiliepimus, o gamykla garso sistema, švarią, muzikos garsą išdavimo.
Trūkumai Automobilių
Galbūt tik apie garso izoliacijos "Gelendvagen" gali kalbėti neigiamai.Nors atliekamos veiksmingai, kaip ir pridera, bet ne didesniu nei 100 km / h kūno formą ir žemos aerodinamines savybes paneigti visus Vokietijos automobilių gamintojas pastangas.Tačiau net pagrindinis paketas įtrauktas automobilio sėdynės apima aukštos klasės, oro pagalvės, Oro kondicionierius, ABS ir visu pajėgumu priedai.
Argumentai "už" Brand "Gelendvagen", tiuningas ir kiti "lustai»
pagrindinis privalumas "Mercedes Gelendvagen" slepiasi po gaubtu.Varikliai iš šio automobilio yra skirtas tūris nuo 2,7 iki 5,5 litrų.Maitinimo ir apimtis variklio rimtai paveikti Kuro sąnaudos: 5 l variklį "valgyti" 22 litrų benzino mieste ir 15 litrų priemiesčio maršrute.Matyt, pagal "arklių" akceleratoriaus pedalas tampa griežtesnė skaičius, tai nebuvo lengva prarasti kontrolę mašinų valdymo ir bendras judėjimas turėjo "Gelendvagen" gana švelni ir minkšta, be jokių staigių judesių.Bet jei būtina, jis gali padaryti dramatišką šuolį į priekį ir tiesiog virstų sviedinio.Visų tipų variklių garsas yra gana rami, skambinantysis tik malonios asociacijos ir ketinimai šio automobilio priobresti.Poluchivshie patirtį valdant šią mašiną atkreipkite dėmesį į šiuos niuansus: patogiausia yra 100-110 km / h greitį.Toliau didinti greitį reikės triukšmo, kylančių iš oro srautų išvaizdą.Žinoma, judėjimas su didesniu greičiu yra įmanoma, bet ji yra būtina, siekiant paeiliui labai atsargiai.Gerbėjų Gelendvagen "pastaba yra gana standus pakaba, iškilimų ir skylės sukelti automobilių trūkčioti, bet pranoksta ant kūno nėra perduodami.Kredito siejamas su stabdymo sistemos automobilio.Kai beveik 2,5 tonų masę, jis sustoja akimirkai ir beveik vientisai su atitinkamu stabdžių pedalo.
Kaip už savo off-road savybių, ji yra mažai tikėtina, kad savininkas nori jį naudoti lauke, kai jis ateina į naują modelį.Nors "Gelika" nėra išgąsdinti, nei purvo, nei sniego, nei šaligatvio trūkumą.Galimas jis turi, bet jis vis dar yra ne tai."Gelendvagen" tiuningo, kuri gali būti įvairi - automobilių mėgėjams galios ir ekstrovagantnosti.
Apibendrinant, norėčiau dar kartą pabrėžti, patikimumą ir statusą Mercedes-Benz Geländewagen.Tai automobilis, kuris visada patraukia dėmesį.Šiek tiek sutrikę, ko gero, iš aptarnavimo išlaidas.Tik Atsarginės padangos kainuos $ 300.Bet jo kaina, o ne demokratinė."Gelendvagen" tiuningo, kuris reikalauja didelių investicijų, kainuos apie 14 milijonų rublių!
