autobusų mažos klasės PAZ-32054 yra vienas iš trisdešimties versijų pagrindinio modelio masinės autobusu Rusija 90s ir 2000-ųjų PAZ-3205.Skiriamasis bruožas yra akivaizdus dviejų durų išdėstymas salone, bet jei pažvelgti giliau, mes nustatė keletą techninių naujovių skaičių.Po laipsniškas modernizavimas transporto priemonės tapo patikimesnės, padidėjo vartotojų charakteristikas ir gyvenimą.
nuolankus darbininkas
1989 gruodžio tuo Pavlovskio augalų juos.A.Ždanovo (Žemutinis Naugardas Regionas, Pavlovas) buvo pradėta esant "gyvenimo" serijos tapo legendinis modelis priemiesčio ir miesto autobusų mažos klasės PAZ-3205.Juos galima rasti kiekvienoje šalyje miestą, nes šis keturių darbuotojas tapo labiausiai masė autobusas, pagamintas šalyje.Iš viso sukūrė daugiau nei 30 versijos šio modelio, dešimt iš kurių yra gaminami komerciškai.Vienas iš jų yra autobusas PAZ-32054.
Nepaisant kuklios išvaizdos, apsukrus "LASIK" įrodė savo naudingumą, ir perkrautas miesto gatvėse automobilius, ir priemiesčio maršrutais su mažu keleivių srauto, o kaip speciali transporto organizacijų, įmonių, švietimo įstaigų įvairiose srityse.Dviejų automatinės durys PAZ-32054 yra daug patogiau vienas.
tiek istorijos prieš 25 metų niekas nebūtų įsitikinę, kad tik dabar pradėjo ant konvejerio PAZ-3205 yra paruoštas ne tik ryškios gyvenimą, bet ir galimybę išsilaisvinti rekordą ilgaamžiškumo ir jo pirmtakas - PAZ-672.Autobusas nebuvo planuojamo atnaujinimą seriją pasekmė.Priešingai, tai buvo nesėkmės tobulesnių modelio PAZ-3203 gamybos rezultatas, dalys, kurios nebuvo galima įdėti panašių organizacijų.Augalų dizaineriai rasti kompromisinį sprendimą - prisijungė naują kūną su senuoju važiuoklės, žinoma, atliko per pastaruosius visi galimi patobulinimai.
pirmasis prototipas PAZ-3205 buvo surinkti 1979 vasarą, tik dešimtmetį vėliau įstojo į seriją.Nors didelė dalis susivienijimo ir išorės panašumo su autobusų serija 3203, 3205 skirtingi interjero išdėstymą ir turėjo struktūrinių skirtumų kiekį organizme.Po metų, šiuolaikinių fabriko darbuotojų pirmtakas pateikti PAZ-32054 - Dviejų durų modifikacija PAZ-32051.
Dizainas Įranga
pagrindinė važiuoklė buvo bendri visoms didelė šeima naują "išpjova".Vienas iš svarbiausių savybių yra originalus pneumohydraulic stabdymo sistema, padės panaikinti vieną iš pagrindinių bėdų dėl PAZ-672 - veiksmingumo paslaugų stabdžius su gidrovakuumnym diske trūkumas.Pasikeitė ir vairas - iš "kamuolys-varžto" su įmontuotu stiprintuvu (ON MAZ-5336) Naudokite tapo įmanoma sumažinti 60% iš žarnų skaičių, didinant vieneto patikimumą.
ne dingo nepastebėti ir pakaba: lingių susiaurėjimas matuoklis įmanoma sumažinti apsisukimo spindulį ir pailgi priekiniai spyruokles kartu su taisomųjų šaltinių montavimui Galinės pakabos padidėjo lygumo.Kūno dizainas dauguma spektaklių buvo tos pačios rūšies.Tai taikoma PAZ-32054, iš kurių nuotraukų, jei mes užmerkti akis į duris ir toliau, kaip du vandens lašai panašus į PAZ-3205 nuotraukų.2013, po truputį Naujo dizaino sukūrimas žibintų dizainas pasikeitė - jie tapo stačiakampio formos.
Line-PAZ-32054
specifikacijos šis pakeitimas žymiai pagerėjo, palyginti su bazinio modelio.Kūno gavo dvi durys viduryje, ir tuo kabinos pabaigoje.Skirtingai nuo standartinių vieno durų variantų, ši naujovė smarkiai palengvino nukreipimo-išlaipinti keleivius ir pagerinti transporto priemonių saugą: į nelaimingo atsitikimo ar tehpolomok operatyviai žmonių įvykis gali būti evakuoti iš salone.Dėl to, kad papildomų langų išvaizdą pakeitė sėdynių vietai, o vietų skaičius šiek tiek sumažėjo.
Jėgainė
pradžių po gaubtu, buvo nuspręsta įdiegti dvi versijos varikliai - benzinas ir dyzelinas.Jei benzinas (ZMZ gamyba ir KKA), neįrodžius, tada dyzeliniai nenumatytų problemų.Kaip dyzeliniai vienetai buvo laikomi vidaus rinkoje parduodamų dujų-542 ir Japonijos Hino W04CT.Pirmasis dyzelinis "išpjova" išvyko į teismą 1987 metais, tačiau dėl sunkumų Layout "gazovskih" motorinė fizzled iš beveik iš karto, o doroguschy japonų dyzelinis įdėti į PAZ-32054 tik nuo 90s pradžioje tvarka.
taip pat plėtoti savo diską LPG.Atgal į 1987, buvo parengta įgaliojimus ir techninius dokumentus apie su propano dujų įranga, prototipai, kurie buvo pastatytas 1987-1989 autobusu.Apdailos darbai šių mašinų buvo kartu su augalo PAZ, GAZ ir ZMZ dizainerių.
Dabar PAZ-32054 (specifikacijos yra išvardytos žemiau) turi dviejų tipų Našumas:
- tinkamą modifikavimo 32054 su benzininiais varikliais ZMZ gamybai;
- 32054-07 Benzinas KKA.
Lentelėje kiekvieno modelio charakteristikas:
| 32054-07 | 32054 | |
| varikliai | MMZ D-245.9E2 MMZ D-245.9E3 MMZ D-245.7E2 | ZMZ 52342,10 ZMZ 5234,10 |
| Maitinimo L.p. | 130 130 117 | 124 130 |
| greitis (max), km / h | 96 (II klasės) 85 (I-II klasės) | 90 (II klasės) 80 (I-II klasės) |
| PPC | Saaz 136 arba Saaz 3206 | GAZ-3307 |
| Cilindrai | 4R | 8V 90 ° |
| aplinkosaugos normos | Euro 3 | Euro-3,4 |
PAZ-32054: Savybės ir privalumai
- Kėbulo tipas: vientisas, universalas tipo, metalinis.
- Sėdimų vietų skaičius: sėdimų 18-23, 38-43 apskritai.
- plotis / ilgis / aukštis: 2530/7000 / 2880-2940 mm.
- pakaba yra patikimi dėl bet kokių kelių.
- Geresnis vartotojų charakteristikas.
- Aukštos palaikymą.
Išvada
paprasta, lengva remontuoti dizainas, kompaktiškas dydis, kaina, didelis grąžą ir mažas (palyginti su konkurentais) savikaina leido "išpjova" laimėti eksploatuojančios organizacijos ir keleivių širdis.
