miesto autobusas MAZ-206 buvo sukurtas ir pradėtas gaminti 1996 metais tuo Minsko automobilių gamykla.Poreikis sukurti asmenų tarpmiestiniuose maršrutuose transporto modelis jau seniai, nes po pristatymų Vengrijos garsaus "Ikaro" visų didžiųjų miestų NVS šalių nutraukimo buvo praktiškai nėra viešojo transporto.
Sutartinė
Minskas ekspertai pasirašė sutartį su Vokietijos koncerno "autobusų" Neoplan "licencinę sutartį dėl autobusų gamybos pagal savo prekės ženklą.Po tam tikro laiko, bazinis modelis buvo sukurtas MAZ-103.Tada mes sukūrėme keletą pakeitimų orientuota į keleivių vežimo mieste.Mašinos tapo sėkmingai veikia Rusijoje, Ukrainoje ir Baltarusijoje pati.
Atnaujinti
2006 Maskvos automobilių parodoje buvo pristatytas naujas modifikacija - keleivinis autobusas į miestą maršrutų MAZ-206 specifikacijos, kurios skiriasi nuo įprastų.Jis buvo žema grindų tipas, transporto priemonė transportuoti ribotą keleivių skaičių.Autobusas buvo skirta normaliai mažai apkrovai ir negalėjo pilnai pakrauti interjerą.Jo charakteristikos yra tinkamos naudoti biure ir transporto VIP keliones.Dirbti užimtas miesto maršrutai reikia kitų, galingesnių mašinų.
žemagrindis modelis MAZ-206 kaupimosi centrinėje srityje salone buvo sėkmingai eksploatuojama geležinkelio linijose su vidutiniu intensyvumu keleivių srauto.Automatinis stumdomas padas padaryti autobuso nepakeičiamą transporto rūšį žmonėms su negalia ir pacientų uždarose į vežimėlį.
Talpa
viso vietų 25 vietų, didžioji kurių esančių autobuso gale salone.Prieš nustatytas tik penkių vietų, iš kosmoso poilsio skirta stovintiems keleiviams ir vežimėlius.Iš viso autobusu gali tilpti 72 žmonių, bet tai tik teorija.Iš tiesų, toks apkrova yra niekada leidžiama.
sėdynės viduje patogūs, dviejų tipų pusiau minkštas audinys apmušalų ir veliūro vietos klausimu, pavyzdžiui, vairui komfortiška, Lenkijos gamybos.
dizainas
Kūno modelis MAZ-206-metalo guolis, universalas tipo.Rėmas yra surinkti iš dėžutės profilius, kurie yra suvirinti kartu, siekiant sudaryti lengvą ir tvirtą konstrukciją.Po šio pagrindo aptraukti cinkuotos geležies lakštų būdu gautas sienas ir stogą.Mechanizmo priekinė ir visa galinio iš stiklo pluošto.
stiklo klijavimui ir langų angų gamintojas naudoja specialią technologiją, kuri žymiai padidina visos konstrukcijos standumas.Priekinio stiklo pagamintas iš laminuoto stiklo, ir visi kiti langai, įskaitant Sėdima angas, - iš šilumos sugeria grūdinto stiklo medžiagos.
Mechanika
autobusas MAZ-206 yra įrengtos dvi durys, atverčiamas dizaino, kurių maksimalus plotas stiklinimas.Kiekvienas lapas yra sustiprinta įstrižai patenka turėklai.Autobusas yra įrengta su specialiu saugos įtaisas, kuris blokuoja durų judėjimas atviros, išjungti variklį.
Erdvus vairuotojo sėdynė su bazine įrangos atskirta nuo keleivių salono.Dešinėje pusėje sienos surengė specialų langą, per kurią jūs galite imtis bilieto kainos ir išduoti bilietus.
valdymas
Vairuotojo sėdynė modelis MAZ-206 yra įrengta gana racionaliai ir apgalvotai.Visi valdymo įtaisai, įskaitant pagalbinius, yra į jūrą, instrumentų puikiai apšviestas, kėdė geros ergonomikos srityje ir yra su atrama galvai yra reguliuojamo aukščio ir išilginėje plokštumoje.Vairo kolonėlės gaminamas Vokietijos firmos ZF taip pat gali būti suprantama ir žemyn, jei reikia.
variklis yra autobuso gale, jos išdėstymas leidžiama atsisakyti tradicinio ožinis tilto.Galinė ašis - su įrankio centre vietą, pirmaujančių.Variklio valdymas yra atliekamas sunkaus įrengtas sistemos traukos strypų, kad perduoti vairuotojo komandas akceleratoriaus pedalo, pavarų svirtys ir krumpliaračiai ašyje.Stabdžiai MAZ-206 oro, įrengta antiblokavimo sistema ABS.
turi gera autobusu, dalys MAZ-206, kuris gali būti reikalingas remontui iš anksto yra įtrauktas į mašiną išlaidas, tačiau tik minimaliai nomenklatūrą.Nepaisant to, tai yra papildoma paskata pritraukti pirkėjų.
Jėgainė
Variklis MAZ-206, kuris yra įdiegtas į autobusą, Vokietijos gamybos įmonės "Mercedes-Benz", su 178 AG pajėgumoJis pritaikytas judėjimo miesto gatvėse ir dažnai peregazovkoy ir kitų nestandartinių krovinį.Nepaneigiamas privalumas šio variklio yra jo atitikimas aplinkos apsaugos reikalavimų, taikomų standartų "Euro-4" ir "Euro-5".Be to, jėgos agregatas aprūpintas Webasto, šildytuvo paleisti šaltuoju.
Tiems, kurie nori naudoti biudžeto variantą pasiūlė montavimas variklio prekės KKA.Ši jėgainė turi vietoje gaminamų 154 litrų talpos.p.ir atitinka aplinkosaugos standartus "Euro-2".Ir tiems klientams, kurie nesiruošia taupyti, gamintojas gali pasiūlyti variklis "Daimler-Chrysler".Visi varikliai suvartoja apie tą patį kiekį degalų šimtui kilometrų, o tai yra 17-22 litrai.Ir kai Jūs manote, kad kuro bako MAZ-206 talpa yra 140 litrų, autobusas gali pristatyti keleivius visą dieną be degalų.
MAZ-206 OMSI autobusų
sėkmingai eina per miestus įvairiose šalyse gatvėse.Be to, MAZ-206 yra OMSI, kompiuterinio žaidimo narys.Iš tiesų, tai yra įprasta, imitatorius, bet su geru pozicionavimo.Visą spektrą galimybių, mašina juda maršrute, eismo sąlygos nuolat kinta, torquey variklis leidžia manevruoti.
