Be ketvirtojo dešimtmečio vidurį XX amžiaus dizainerių bakuose beveik visose pasaulio šalyse manoma, kad viena iš pagrindinių savybių šios sparčiai augančios tipo ginklas bus greitis.Atsižvelgiant į karo mašinas iš mechanizuoto kavalerijos kolega pobūdžio, strategija ir taktika buvo nelaisvėje tam tikrų stereotipų.Atsižvelgdama į šią painiavą pradėjo keletas įrenginių modeliai pripažįstama būsimaisiais nesėkmingas.Pavyzdžiui, sovietų tankas T-46, tačiau su tam tikromis išlygomis.Jei jis galėjo sukurti bet kurioje kitoje šalyje, tai visai įmanoma, jis būtų pripažintas techninio šedevras.Bet ne Sovietų Sąjungoje, kur Stalino 30-cisternos atitinka aukščiausius reikalavimus.
Kaip vertinama genijus "Christie Sovietų
Puiki Amerikos mechanikos inžinieriaus J. Walter Christie atgal į dvidešimties išrado kažką kuris tapo apibrėžti tendencija tankostroitelnoy maniau daugelį dešimtmečių.Namuose, tačiau apskaičiuota, jo kūrybinės minties skrydis yra mažas.Amerika tada buvo tik taiki šalis, ir vyriausybė buvo suinteresuota daugiau nei karinė traktoriai vikšriniai automobilius.Didžiojoje Britanijoje, kur "Christie pardavimai mėginį taip pat nepavyko suprasti išradimo privalumus.Tačiau Sovietų Sąjungos buvo specialistai, kurie suprasti, kodėl tokią volai sustabdymą.
Tai pagal žemės ūkio mašinos važiuoklė dizainas John Christie buvo pakrautas į laivą ir nuvežtas į Leningrado vaizdu.Ten ji greitai rado taikymą.Visos pavasarį pakaba turi puikias savybes ir turėjo dvejopą tikslą, ji gali būti įrengta ir stebimi ir ratinių pradininko.
skirtumai iš kitų sovietų tankai
viduryje trisdešimt pagrindinis rezervuaras Raudonosios armijos buvo T-26.Nuolat tobulinama ir didelės spartos modelis linijos Bt.Karinė įranga sensta greitai, ir pakeisti ji ketina išleisti naują produktą, žinomą kaip T-46.1935, iš vartų cechas išvyko pirmąjį mėginį, skiriasi nuo savo pirmtako keletas didelių bokštai cilindro formos, svorio ir pagerino važiuoklės konstrukcija, kuri, kaip BT, gali būti lengvai konvertuojami į rato, pašalinti takelius.Tuo pačiu metu tapo pirmaujančia galiniai ratai su ratlankiais, du iš keturių kiekvienoje pusėje, kuri žymiai pagerina praeinamumas.Priekiniai ratukai gali suktis, kai transporto priemonė.
schema modernus, bet ... metai
Apžvalga T-46 leidžia daryti išvadą, kad Kirovo gamyklos dizaineriai per projekto darbų dar nėra nustatyta pagrindinį pagrindinę išdėstymo schemą, kuri tapo ir ateityje taisyklė visiems sovietų tankai.Pavarų buvo priekinis langas knyga pyatnadtsatimillimetrovoe apsaugotas įgulai ir įranga tik nuo kulkų ir šrapnelis, variklis dirba ant benzino.Staklių svoris didesnis kaip 17 tonų.Kalibras pistoletas buvo tuo metu gana padorus, 45 mm, tai buvo pakankamai, kad ji pasiektų bet kurią užsienio baką to laiko, įskaitant perspektyvius pavyzdžius.Nebuvo dar vienas ženklas, nukreipta į revoliucinės dizainas T-46 trūkumo.Nuotraukos bako pademonstruoti net bando turėti šarvai plokštės palenktos padidinti atoveiksmio tikimybę liečiasi su lukštais nebuvimą.Kalbant apie aktyvią bako artilerijos kovoti su šiuo reiškiniu yra aiškiai nesiekiama.
Taigi, galime daryti išvadą, kad T-46 buvo visų progresyvių idėjų pasaulio bako pastato savo laiką įsikūnijimas, o važiuoklės konstrukcijos ir pasivijo juos, bet tuo metu Sovietų Sąjunga jau atsirado daug daugiau pažangių idėjų,
privalumai ir trūkumai
pagrindinis indeksas, sakydamas, kad "mūsų tankai greitai", nors įspūdingai ant plento bake pagreitina iki 80 km / h, kuri veda prie galingu varikliu (330 AG ..).Jis vaikščiojo ant bėgių esant 58 km / h greičiu.Kiekvienas svorio tonos atliekami 19 "arklių", kad daugeliui šarvuotų gražuolių XXI amžiuje yra neblogai.Blogiausia situacija buvo su patikimumu.Sudėtingas ir sunkus uždavinys dažnai nepavyksta, kurie kartu su nedideliu variklio tarnavimo laiką neleidžiama naudoti mašiną ilgų kovų.
Ginkluotės įspūdingas.Be šių "EP", "T-46 buvo įrengti trys kulkosvaidžiai kalibro 7, 62 mm arba du ir Liepsnosvaidis.
neigiamas rezultatas - tas pats rezultatas
Apskritai, šio rezervuaro, atsižvelgiant į aukštos klasės Sovietų inžinerijos mokykloje, traukiamas kolektyvinės Mighty diplominiam darbui projekto inžinerinės techninės kolegijoje.Jo dizainas buvo viskas patinka, tuo metu žinomas iš atvirų šaltinių ir paskelbtų tyrimų duomenų apie šarvuočių valstybės - potencialių priešų.T-46 buvo ne blogiau nei bet kuris iš jų, ir tam tikrais būdais, net geriau, bet trūksta kai kurių "įkarštis", būdingas mūsų mokykloje.Tai nustatyti liūdna likimas projekto, serijos jis nėjo, ji buvo pastatyta tik keletas automobilių.
veltui, tačiau negali būti pavadintas inžinierių Kirovo gamyklos pastangas.Po kelių aklavietėje takai, jie buvo įsitikinę savo beviltiškumo ir pradėjo dirbti kitose srityse, be abejo, gauti šlovės kūrėjus iš geriausių pasaulio bakas.
