svarbiausia dalis miesto transporto sistemos yra po žeme.Iš egzistavimo ir raidos didžiųjų miestų praktika yra įtikinamų įrodymų, kad pagrįstų alternatyvų ji tiesiog negali būti.
kaip plėtoti Maskvos metro?
Maskvos metro sėkmingai veža keleivius, dabar savo aštuntojo dešimtmečio.aiškiausiai pasireiškia jos veiksmingumą šio amžiaus pradžioje, kai smarkiai padidėjo automobilių skaičius lėmė begalinis spūstyse visų pagrindinių gatvių sostinės.Bet po žeme koncepcija susiformavo atgal į trisdešimt ar keturiasdešimt metų praėjusio šimtmečio.Savo laiku, tai buvo beveik tobulas.Tik laikas parodė, kad tai nėra tiesa.Radialinis žiedas schema metro lėmė nuo centro srauto tranzito keleivių, kurie, siekiant gauti norimą stotį, turėjo eiti link centro, kur visi esamų linijų perkrovos.Arba paseks žiedo linija su dviem pokyčius.Ši problema tik intensyvesnis su miesto augimo perimetro kryptimi.Ribinėse teritorijose yra vis labiau ir labiau nutolęs, ir žmonių skaičius jose nuolat didėjo.Ir tuo pačiu metu pamažu ateina ir supratimas apie tai, kad po žeme schema turi būti pakeistas.
Pakeisti koncepcija
atsikratyti centrinė dalis iš keleivių, keliaujančių per ją tranzitu miesto, tai buvo tik įmanoma statyti naujų linijų, kurios bus derinami vienas su kitu atokių vietovių.Ir nauja schema metro Maskvoje, pirmiausia apima projektavimą ir kūrimą eilučių, kad nepralenda pro istorinio miesto centre, ir perkelti taškus tarp jų.Jie vadinami "akordas" linijos.Dar iš esmės keičia bendrą koncepciją požeminės infrastruktūros plėtrai sukurti vadinamąją "šviesos Metro" sistemą.Tai reiškia, kad atvira linija, pėsčiomis palei geležinkelio dešinėje būdu iš didžiausių regiono miestų netoli Maskvos kryptimi.Dėl savo gyventojų, kurių daugelis dirbo Maskvoje, tai yra daugiau nei skubus.
Dėl Maskvos
pakraštyje gali radikaliai pakeisti esamą schemą metro po keturių linijų chordates pabaigos.Jie ateis Maskvos sritis, kuri šiuo metu jų labiausiai reikia.Šios linijos sudaro vieną kilpą.Ji turėtų sujungti vienas su kitu visų Maskvos priemiestyje.Eismo organizavimas maršrutu ji apima principą.Ji yra vis dar nežinomas - ar vienas iš žiedo maršrutų.Bet jei priimamas sprendimas, Maskvos metro bus iš tikrųjų veikia du žiedo liniją.Pirmasis akordas linija yra jau statomi.Tuo 2015 metų pabaigos planuojama eksploatuoti savo pirmajame skyriuje.
Maskvos metro: plėtros iki 2020 m
ateinančius penkerius metus taikomos patvirtintos planų požeminės infrastruktūros statybos laikotarpiui.Ir ji yra pastatyta dabar keliais frontais.Vairavimo požeminės plėtrą iki 2020 m siūlo naujų stočių istoriniame miesto centre, o esamų radialinių kryptimis pratęsimų atsiradimą.Dvejų metu metro linijai, Solntsevo ir Kalininas, reikėtų suvienodinti.Į istorinio centro Maskvoje 2019 vyks nuo stoties Kalinin liniją.Apie tai bus station "Volkhonka", "Plyushchikha", "Kutuzovsky prospektas" ir "verslo centre".Šeši nauji stotys bus atidaryta Dmitrov spinduliu, jų statybos artėja prie pabaigos.Maskvoje Sokolnicheskaya linija seniausias bus pratęstas iki stotelės "Salaryevo".Dėl statybos planų tolimesnę laikotarpį, o tai yra neįmanoma tiksliai pasakyti, jie vis dar kuriama.
