Rusija turi galingą transporto komplekso - Sverdlovsk geležinkelis.Ši magistralė eina per Vakarų Sibiro ir Uralo teritorijoje.Geležinkeliai Sverdlovsko regione trejetuką iš geležinkelių.Be to, mes sužinome apie greitkelio statybos istorijoje.Popierius pat aprašoma esama unikalų muziejų Jekaterinburgas Sverdlovsko geležinkelio.
Bendra
Sverdlovsko filialas Geležinkelio suteikia nepertraukiamą ištrauka traukinių iš šiaurės vakarų ir centrinės mūsų šalies regionų Kazachstane, Sibire ir Tolimuosiuose Rytuose.Ši magistralė yra pagaminta specialiu būdu.Taigi, tai yra ribojasi su Pietų Uralo, Gorkio ir Vakarų Sibiro geležinkelio.Ši transporto sistema suteikia daugiau nei 9,5% visos pakrovimo ir iškrovimo aukštos maržos prekes.Būtent, naftos, geležies ir spalvotųjų metalų, akmens anglis, statybinės medžiagos ir medienos transportas.Valdymas Sverdlovsko geležinkelio daro viską, kas įmanoma, siekiant užtikrinti saugumą, komfortą ir saugumą transportu.Galva A. J. Mironovas, pirmasis vadovo pavaduotojas - V. Iskorostensky.Sverdlovsko Geležinkelio vyriausiasis inžinierius - IO Naboichenko.Sverdlovsko geležinkeliai teikia transporto prekių daugiau nei 12.000 pramonės įmonės.Be to, ji tarnauja apie tūkstantis važiuojamosios dalies.Be Sverdlovsko regioninis medienos, akmens anglių ir kasybos vystymo bendrovė tinklo prieigos linijų ir smulkių šakų.
Istorija
pirmasis projektas, pagal kurį buvo pastatytas Sverdlovsk geležinkelis, buvo nominuotas verslininkas Ivanas mėgstamos.Tai svarbus įvykis įvyko 1868 m.Tuo savo patariamąsias schemą Sverdlovsko geležinkelio iš Permės filialo prielaida, kad Tobol, kerta miestų, tokių kaip Jekaterinburgas, Kungur ir Shadrinsk.Po trumpo laiko vyriausybė nusprendė padaryti ant žemės darbų apžvalga.Tada pradėjo pagrindinio kelio statyba.Buvo prašoma, atsakingas veiksmas "Kasyba geležinkelio draugija".Didelį darbą ant žemės, miškų naikinimo ir griovimo susvetimėjimo prasidėjo 1870 m.Tuo pačiu metu užsiima tiltų, laikinuosius kelių ir statybos Telegraph ".
Po aštuonerių metų statybos darbų atidarytas pirmasis filialas ilgis 669 kilometrų.Išeities taškas buvo Permės būdu, ir galutinę paskirties tarnavo Jekaterinburgas.Iki 1885 metų pabaigos jis užsakė geležinkelio liniją iš Jekaterinburgo į Tyumen.Tai buvo tik pradžia 1888 m Tokiu būdu buvo kartu su metalurgijos brangus vienu takeliu, kuris buvo vadinamas Uralo geležinkelio.1896 žymėjo statybos šakos užbaigimą iš Jekaterinburgo į Čeliabinską.Su šia Sverdlovsko geležinkelio linijos sukūrimo buvo sujungta su Transsibiro kryptimi.Atsižvelgiant į tai, kad kasybos srityje pajėgumai buvo labai maža, 1906 nusprendė pastatyti naują liniją per Uralo.Ir po trejų metų šios w / e trasa ėjo pirmuosius traukinius.Per ateinančius metus į Permė teologijos linijų buvo pridėta, o Vakarų Uralo geležinkeliai Omskas.Nuo praėjusio amžiaus 30-ųjų, jie buvo atliekami keletą pertvarkymų.Bet, galų gale, Sverdlovsk ir Permė šakos buvo sujungtos.Šis renginys įvyko 1953 m.
Sverdlovsko geležinkelių muziejus
2003 m stoties teritorija buvo istorijos, mokslo ir technologijų SvZHD galerija.Norėdami atkreipti dėmesį, senas "prieglauda" traukiniams buvo pastatyta pagal architekto p Schreiber.Šiuo metu pastatas yra istorijos ir kultūros XIX amžiaus paminklas.
paradas poveikio
priekis įėjimo į pastatą yra atvira zona, kuri yra dėl skulptūrų skaičius teritorijoje.Šie darbai įkūnija architektūros profesija geležinkelio įvairių epochų.Pavyzdžiui, čia jūs galite rasti, kad Stationmaster, kuris pataikė varpas informuoja keleivius apie traukinio išvykimo statula.Taip pat ir priešais pastatą puikuoja iš "keliautojų" grupę.Šio skulptūros autorius parodo tikrovę, su kuria susiduria keleivių stotyje.Be to, priešais muziejų eksponatų aikštė yra vizualiai geležinkelio pramonei.Čia galite pamatyti semaforas geležinkelininkų vežimėlis, skirtas vežti pabėgiai, vartai, įrengta signalizacijos prietaiso ir pan.
Eksponatai
Vidiniai parodų galerijos dalykai techninė ir istorinis.Kai kuriate pirmąją kategoriją nusprendė pasinaudoti žaidimo principą.Toks požiūris buvo dėl to, kad ne visi lankytojai realizuoti geležinkelių terminų.Atsižvelgiant į tai atkurta Jekaterinburgo stoties platformą XIX amžiuje.Iškalbinga, sudėtis pasirodė labai realus ir panašus į originalą.Norint pasiekti tokį poveikį, buvo įmanoma dėl išlikusių fotografijų platformos.Ant platformos, autoriai pateikti keleivių, suolai, stacionarių varpas ir net bagažo ekspoziciją.Istorinė dalis muziejaus yra atstovaujama pirmą Rusijos lokomotyvas, kad dirbo tėvas ir sūnus Cherepanov.Tačiau šis poveikis yra ne tik "senųjų" eksponatų.Lankytojai gali susipažinti su šiuolaikinės geležinkelio pasiekimais.Siekiant šio tikslo, čia yra išsami informacija apie pirmuosius greitkelių statybos, papasakojo formavimo ir įgyvendina Permės ir Uralo metalurgijos linijų ir pan istoriją.Verta pažymėti, kad muziejaus darbuotojai sukurti parodas siekė atspindėti istorinius ir techninius duomenis chronologine tvarka.
daugiau informacijos
Jekaterinburgas istorijos muziejus, mokslo ir technologijų plačiai prieinama modelių ir modelių transporto priemones.Be to, yra kolekcijos regėjimo eksponatų.Pavyzdžiui, lankytojai gali susipažinti su darbo vieta lokomotyvų vairuotojo L11.Be to, visi tie, kurie nori ištirti mechanizmus, įrankius ir įvairius įrenginius, naudojamus geležinkelio pramonei.
Išvada
Hallmark SvZHD Kelių muziejus yra laikomas į Jekaterinburgą.Iškalbinga, jei juose bus įdomūs ne tik į suaugusiųjų, bet ir jauniausi lankytojai.Galerija atlieka dvi funkcijas vienu metu.Viena vertus, net ir geležinkelio mokslo lankytojo nežino gali lengvai suvokti techninė dalis kompozicijų.Kita vertus, visus elementus galerijoje padėti žmogui plėsti savo akiratį, o kai kuriais atvejais netgi nustatyti profesijos pasirinkimo.
