Kas yra maksimalus greitis asmuo gali sukurti važiuojant dviračiu?Yra daug pasiektus skirtingomis sąlygomis, įvairiose situacijose įrašų ir skirtingais daug kartų.
greitis dviračiu
normalu neišauklėtas asmuo negali skubėjo į miesto keliuose galima perkelti esant maždaug 12-15 km per valandą greičiu, atsižvelgiant į ir nuosmukių ir pakilimų kelyje.Ši reikšmė yra imamas kaip vidutinis greitis dviračio dalyje.
naudotis tiek vyro ant dviračio su tam tikrų objektų (pvz, tne įrašas yra prieinama, iešmas, geros stabdžiais), gali judėti greitai - ne 30 km / h greičiu.
Ir jei tas pats asmuo ant transplantacijos plento lengvas dviratis, pavyzdžiui, be priekinių ir galinių sparno, tada ant lygaus ploto, jis galės tuning iki 40 km / h, ir toliau laikyti, kad greitį per kelias minutes.
Yra ne tik fiksuoja dviračio greitį, bet ir pasaulio rekordus išlaikymo dydžio.2005, garsaus dviračių trasoje Krylatskoye, nuolat siekė Čekijos Respublika O. Pine atstovas greitį (49,7 km / h) apie 60 minučių dviračiu.Jis negali turėti reikšmė yra 50 km / h, dėl to, kad jo dviratis buvo tik vienas perdavimo ir gana didelė sėdynė.Toks įrašas yra sudėtingas nusidėvėjimo jėgų.
gerais keliais gali būti 9 kilometrų nusileidimas saugiai išlaikyti aukštą greitį 60-70 km / h, net sunkiojo kalnų dviratį.Pasirodo, kad per didžiausias greitis paprastų mėgėjų dviratininkų turėtų imtis šias vertybes.
Kaip viskas prasidėjo?
dviratininkas Chosė Meyfret nustatyti pasaulio greičio rekordą ant dviračio (204,73 km / h) 1962 metais Friedberg (Vokietija).Viskas prasidėjo dar anksčiau.Nuo pat veiklos pradžios motociklo jis buvo daug bandymų pasiekti maksimalų važiavimo greitis.
Galbūt turėtume kalbėti apie svarbiausių ir svarbiausių įrašų šio sporto istoriją, ir dauguma transportu.
1899 Charles Murphy mokiusi apie 2 mėnesius, aš nusprendžiau įdėti įrašą greičio diską Long Island geležinkelio.Norėdami tai padaryti buvo būtina pridėti vieną automobilį variklio gaubtu ir aprūpinti ją dviratininkas gali pasislėpti nuo vėjo.Pirma, dėl to, kad klaidų jis pats Murphy po traukinio, bet tada dar pasivijo su juo.Taigi, birželio 1899 jis buvo rekordiniai maksimalus greitis.Jis buvo 100,2 km / val.
šalia greičio rekordas ant dviračio buvo padaryta tik 1937 m.Tai atsitiko Los Andželas (ĮA).Čempionas Albertas Marquet persikėlė į automobilį, kuris taip pat buvo įrengta audinys rėmas prie dviratininkas juda viduje.Jo rekordas buvo - 139 km / val.
per 5 metus, 1942 metais pasiekė naują rekordą (vėl Kalifornijoje).Šiuo atveju transporto priemonės priekyje buvo lenktynių, o dviratis buvo patobulintas.Tuo metu, įrašas Alf Letourneau buvo sukurta dauguma maksimalų greitį ant dviračio.
rekordas buvo užfiksuotas maždaug 175 km / h.Bet tai ne pasaulio pabaiga pasiekimus.
įrašus.Pasaulyje greičio rekordas ant dviračių
absoliutus greičio rekordas ant dviračio nustatytą 1995 m.Jo vertė - 268,8 km / val.Tai buvo pasiekta Olandijos Fred Rompelbergom.Įrašas buvo svarbi ir vertinga ne tik dėl motociklininko, kaip jis tais pačiais metais buvo 50 metai.
Šis renginys vyko ant plento Juta (JAV).Tai buvo idealiai lygus paviršius senovės ežero (druskos), Bonneville yra paprastas.Ir dviratis buvo specialiai įrengtas (žymiai didesnį perdavimo skaičių ir specialų perdavimo sistemą į galinę žvaigždutę).Ir, kaip visada, jis judėjo automobilį prieš jį, kuris taip pat sukūrė atsilieka dėl sumažėjusio slėgio zoną.
greičio rekordas ant dviračio kalnai
zjazdowe taip pat gali būti skirtingomis sąlygomis: ant ledo paviršiaus ir gruntinius vandenis.Todėl įrašai atskirti.
žieminių kelių kalnų dviratį, su puikiu transporto įrangos (išskyrus dviračių aerodinamika, aerodinaminio apranga), greitis įrašas ant dviračio tvirtai užima sportininkas Erikas baronas.2000, Alpėse (balandžio 12), jis suskilo savo dviratį 222 km / h.
Nepaisant to, kad jis atėjo nuo kalno, jo įrašas buvo mažesnis nei absoliutaus (F. Rompelberga).Tačiau mes turime atkreipti dėmesį, kad oro pasipriešinimas per nusileidimas buvo padidinti, o vibracijos sustiprėjo, blogėja transporto tvarumą.Ši vibracija ir neleido jam taip pat rekordą žvyro nusileidimas (liūdna finišo).
dvejų metų, dėl Siera Negro šlaitų tas pats sportininkas užėmė 3-iąją vietą po ankstesnio savarankiškai pats sekundę, pažodžiui, "vairavimą" apie 400 metrų žemyn ant žvyro.Būtent dėl dviratininko pragarą: šio baisaus laikotarpį maksimalus greitis dviračio apdaila pasiekė 210,4 kilometrų per valandą, o jo dviratis tiesiog sprogo.
Geras pasirengimas, kompetentingi ir aukštos kokybės apsaugos šalmas baronas padėjo išgyventi mirtiną situaciją.
jokių apribojimų žmogiškųjų ir techninių galimybių.Žmogus visada siekiame užkariauti naujas aukštumas.
