2014 odė įsigalios naują metodą vertinant po avarijos žalą.Dizainas ir koncepcija ikiteisminio ginčų buvo parengta pagal Susisiekimo ministerijos 2003 metais, tačiau 11 metų nebuvo įtraukti.Draudikai visą šį laiką žala buvo apskaičiuota skirtingais būdais.Bet kai Aukščiausiojo Teismo plenumas pratęstas draudimo įstatymas "Dėl vartotojų apsaugos teisių, nusprendė atšaukti šį dokumentą.
faktai
Vidutinis mokėjimas pagal draudimo politiką, pagal Rusijos Sąjungos draudikų (RSA), yra 36 tūkst RUB, o per teismus -... 50 tūkst RUB.(išskyrus baudas).Pagal statistiką, kas šeštas pretenzija bus patenkinta.Draudikai patyrė nuostolius.Taip, ir nukentėjusysis turi ilgai pažaisti su dokumentais.Prašome palaukti pirmąsias 30 dienų nuo sprendimo priėmimo.Tada dar 20 iššūkį jį, o po to kreiptis į teismą.Todėl SAR prisiminiau, kad buvo sukurtas vieno metodo apskaičiuojant draudimo žalos, ir nusprendė jį naudoti.Tai turėtų užtrukti iki 80% ginčų ir sumažinti atotrūkį tarp ekspertų skaičiavimais spragą.Kaip rezultatas, vairuotojai gaus realių pinigų nėra teismas, ir draudimo įmonių (SC).
turinys
vienodas apskaičiavimo metodas žalos atlyginimo už CTP (2014) Į kainą įskaičiuota nuorodas skirtinguose teritoriniuose srityse.Jie pateikiami duomenys apie 80 mln dalių 67 markių automobilių kainos standartinių valandų ir tam tikrų rūšių remonto darbų sąnaudas.Šie dokumentai nustato tvarką apskaičiuojant į sprendimą atlikti restauravimo darbai atveju išlaidas.Bazinė yra tikroji kaina atsarginių dalių, įskaitant visų muitų ir kitų antkainiai.
Kursai
problema su vertintojų taip pat išsprendžia bendrą metodą apskaičiuojant draudimo žalą.Projekte yra patikrinimo taisykles.Jei bendrovė jau pasirašė sutartį su vertintojo sutartį, klientas turės naudoti savo paslaugas.Draudikas turi teisę tikrinti sugadintą transporto priemonę (TC).Ir savininkas privalo pateikti automobilių nagrinėti pagal įstatymą.PBS tiki, kad vienintelis būdas apskaičiuojant draudimo žalą bus atsikratyti nesąžiningų avtoyuristov.Ar tai tikrai rodo praktika.
dalys
Anksčiau naudojama vidutinė kaina žala dalių apskaičiavimas.Draudikai galite pakeisti jį pagal savo skonį.Suirzęs automobilių savininkai ginčijo teismo sprendimą.Tik 2013 buvo paduotas 600.000 teiginius.Nors JAV teismuose nereikia elgtis su tokiais klausimais, nes bendrovė naudoja ant įrašyti dalys, automobilių kaina, kuri sumažina visų skirtumų nieko.Šiems tikslams sukūrė vienodą metodą apskaičiuojant draudimo žalą.
Rugsėjo 1, reguliatorius padidino mokėjimų dydį paprastosios ir evroprotokol iki 400 tūkst. RUB.Sumos, gali turėti pakankamai padengti žalą.Tai tik dabar jis bus skaičiuojamas pagal naujus standartus.Nuoroda daroma į keitimo kursu 2014 pradžioje.Atnaujinti kainos PBS žada kasmet.Klausimas: Ką aukų per šį laiką?Norėdami kompensuoti savo sąskaita nuostolius?Kita problema: kai kurie žalos rūšių gali būti vertinamas tik ant specialaus stovo.Ir jis yra ne visuose paslaugas, jau nekalbant apie vertintojo.Kaip rezultatas, pinigai skiriami procedūros nebus, o kompensacijos suma negali būti pakankamai sudėtingo remonto.
Individualus skaičiavimo
Jei vairuotojas būtų išskirtinis elementas, kuris nebus atstovaujama kataloge, tada draudikai apskaičiuoti senamadiškas išlaidas, ty rankiniu būdu.Siekiant šio tikslo, ekspertas bus surinkti statistiniai duomenys apie vieneto kainą ir atneš vidutinę kainą.
Nusidėvėjimas Nusidėvėjimas liko
Automobilių dabar priklauso nuo automobilio amžiaus.Šis klausimas sukėlė daug prieštaravimų.Buvo pasiūlyta įvairios galimybės, kol duomenys reikalauti iš maždaug pagaminimo konkretaus staklių datos pardavėjo.Bet sustabdyta, kad amžius bus apskaičiuojamas priklausomai nuo visų metų ridos numeriu.Taigi, draudikai nebus praleisti daug laiko skaičiavimus ir pažeidžia sprendimo, kuris dabar yra ribojamas 20 dienų terminai.Automobiliams viduriniosios klasės skirtumų duomenimis tarp orientacinių ir rinkos kainas 20% skaičiuojant, ir "kietas" automobilių skirtumas gali siekti iki 300%.
vienodas apskaičiavimo metodas nuostolius už CTP suteikia drabužiai yra ne visas detales.Be nusidėvėjimo bus stabdžių ir vairo mechanizmo sistemas, optika, saugos diržai - tai yra, elementų, be kurio automobilio operacija yra draudžiama.Dėl visų kitų daiktų kainos yra pritaikytos 50% nusidėvėjimą.
naujas veiksnys
Asmeniniai komponentas reikės mokėti, jei kuri nors dalis yra dėvėti daugiau nei įprasta amžiaus.Pavyzdžiui, jei automobilis yra taisomas anksčiau ar metų automobilis bus rasti sparnas su trijų sluoksnių įdarais.
kitų niuansų
vienodas apskaičiavimo metodas draudimo žalą (spalio 2014) pateikia klaidos skaičių 10%.Teoriškai, šis skaičius turėtų kompensuoti dėl infliacijos.Praktikoje, tai gali būti geras spraga, siekiant sumažinti skaičiavimų kiekį.Jei anksčiau tokios problemos buvo išspręstos per teismus, dabar apskųsti sprendimą bus daug sunkiau, nes skaičiavimas naudojamas oficialų dokumentą.Kitas minusas - technika neuždengia seną schemą, kai visiškai atsisakyta mokėjimus.
situacija pasikeitė susiję su transporto priemonėmis pagal garantija.Jei prieš transporto priemonės taip apskaičiuotą dalintojo kainas žalą, dabar įvertis bus atliekamas pagal vadovo.Taigi, jei turite automobilį, garantija, geriau pirkti politika korpuso.
Kas suirzęs tvarkykles?
Kai pokyčiai jau padarė vieną metodą apskaičiuojant draudimo žalą.2014 spalį buvo pažymėtas tarifų ir ribų padidėjimo dėl mokėjimų sumą, be kurios naujosios schemos įtraukimas neįmanoma.Tačiau norint pasiekti rezultatų pažadėjo PBS, tai vargu ar įmanoma.Suirzęs vairuotojai yra išduoti laivo korpuso arba kreiptis į teismą.Ir pirmoji ir antroji duos papildomų sąnaudų.Todėl kyla klausimų dėl naujo metodo pagrįstumo.
Išvada
vienodas apskaičiavimo metodas draudimo plėtrai žalą 2003 įsigaliojo tik 2014 m.Jis pateikiamas skaičiavimo dalys ir darbuotojais dėl visų galimų markių automobiliams.Daug diskusijų dėl kainos.Jie atnaujinamas vieną kartą per metus.Be devalvacijos nėra neturėtų būti problemų.Bet metodas neleidžia brangūs tyrimai neapėmė anksto esamų nesėkmes mokėjimo ir atsiskaitymo yra klaidų 10% maržą.Kiek piktnaudžiauti šiuos trūkumus draudikai, parodys praktika.
