istorija aeronautikos, atrodytų baigtas.Šiandien mūsų gyvenimas buvo sraigtasparniai, lėktuvai ir daug kitų groteskiškos transporto priemonės.Tačiau žmonių širdyse amžinai magija ir romantika, kurios yra susijusios su tokia įdomia vykdyti, pavyzdžiui, plaukioja balionas.Ir šiandien žmonės daro keliauti juo.Daugelis buvo smalsu sužinoti, kaip viskas prasidėjo.Aeronautikos istorija bus aptarti trumpai šiame straipsnyje.
Bartolommeo Lorenzo
Bartolommeo Lorenzo, Brazilijos, priklauso pionierių, kurių pavadinimai istorija nebuvo pamiršti.Tačiau per šimtmečius jų pagrindinių mokslo laimėjimų, buvo apklaustas arba liko nežinoma.
Bartolommeo Lorenzo - tikrasis vardas žmogų, kuris atvyko į aeronautikos istoriją, Lorenzo Guzman, portugalų kunigas, įkūrėjas projektą "Passaroly" iki šiol suvokiamas kaip fantazijos.1971, po ilgų paieškų, radau dokumentus, kurie paaiškina iš tolimos praeities įvykius.
jie prasidėjo 1708, kai jis persikėlė į Portugaliją Koimbra Guzman nuėjo į universitetą ir gavo idėja, kad orlaivyje skrydžio kuri yra atvira aeronautikos istorijoje.Fizikos ir matematikos, kurioje Lorenzo parodė didelį gebėjimą padėjo jam tai.Ji pradėjo savo projektą eksperimentuoti.Guzman sukūrė keletą modelių, kad tapo jos būsimam laivo prototipas.
pirmą demonstravimo laivas Guzman
1709, rugpjūčio, jie buvo pateiktos karališkosios bajorų modelį.Sėkmingas buvo tik vienas balionas skrydis: ploną apvalkalą su nedideliu Varkalis, pakabinamos po juo, beveik 4 metrų nuo žemės.Guzman tais pačiais metais pradėjo savo projektą "Passaroly".Deja, jo teismo detalės neišliko.Tačiau, bet kuriuo atveju, Guzman buvo pirmasis, remiantis gamtos reiškinių tyrimui, buvo gali rasti gyvybingo kelią pakilti iki, ir taip pat bandoma jį įgyvendinti praktikoje.Taigi pradėjo balionu istoriją.
Juozapas Montgolfier
iš Juozapo, jo vyresnysis brolis, Etienne Montgolfier, kuris priklauso mažą Prancūzijos mieste popieriaus dirbtuvė, gavo 1782 pastaba, kurioje brolis paprašė jį paruošti šiek tiek daugiau lynų ir šilko audinio pamatyti vienąnuostabios dalykų pasaulyje.Ra reiškia, kad Juozapas pagaliau rado kažką, kad yra ne tik broliai kalbėjo posėdyje: būdą, kuriuo galima priimti į orą.
lukštais prisipildė dūmų, pasuko šį įrankį.Jacques Montgolfier kaip paprastu eksperimento stebimas, kad yra pagaminti iš dviejų dalių audinio audinio apvalkale į dėžutę fiksuoto vieną kartą forma rezultatas prisipildė dūmų.Šis atradimas sužavėjo ne tik autorius, bet taip pat savo brolį.Dirbti kartu, mokslininkai sukūrė dvi statinis dujų aparatai (kaip jie pavadino savo balionus).Be draugų ir giminaičių ratą, jis parodė vieną iš jų.Tai buvo padaryta sferos su 3,5 metrų skersmens forma.
pirmieji pasisekimas Montgolfier
eksperimentas buvo visiška sėkmė: apie 10 minučių ore truko lukštais, o pakilo iki maždaug 300 metrų aukštį, o apie į orą skraidymo kilometrą.Broliai, įkvėptas sėkmės, nusprendė parodyti savo išradimą visuomenei.Jie pastatė milžinišką balioną su daugiau nei 10 metrų skersmens.Susiuvami drobė švarkas jo pastangas buvo virvė neto ir papered popieriaus padidinti sandarumą.
1783 birželio 5 d, įvyko demonstracija turgaus aikštėje daugelio žiūrovų akivaizdoje.Įdaryti balionas pakilo dūmų.Visi patirtį detalės liudija ypatingą protokolą, kuris buvo užklijuoti įvairių pareigūnų parašais.Taigi pirmą kartą buvo oficialiai sertifikuota išradimas, kuris atvėrė Aeronautikos kelią.
profesorius Charlesas
Paryžiuje sukėlė didelį susidomėjimą MONTGOLFIER brolių skrydžio oro balionu.Jie buvo kviečiami pakartoti sostinėje patirties.Tuo pačiu metu, Jacques Charles, Prancūzijos fizikas, buvo įsakyta surengti demonstraciją jis įkūrė orlaivį.Charles teigė, kad dūmo oro, balionas dujų, kaip jis buvo vadinamas - ne pati geriausia priemonė, siekiant kurti hidrostatinį liftas.
Žakas buvo gerai susipažinę su naujausiais chemija ir tikėjo, kad vandenilis yra daug geriau naudoti, nes jis yra lengvesnis už orą.Tačiau, pasirenkant dujas užpildyti savo administravimą, profesorius susidūrė su techniniais sunkumais.Visų pirma, buvo būtina nusprendžia, kuris iš voko atliekamas lengvai galima laikyti lakiųjų dujas ilgą laiką.
Pirmasis skrydis charliere
Robey Broliai, mechanika, padėjo jam susidoroti su šia užduotimi.Jie buvo pagaminti medžiagą su norimomis savybėmis.Tai padaryti, kad broliai naudojamas šviesos šilko audinys, kuris buvo padengtas iš gumos tirpalo terpentino.1783, rugpjūčio 27 d Paryžiuje Marso orlaivių užlipo Charles.Jis skrido priešais apie 300 tūkstančių. Žiūrovų ir netrukus tapo nematomas.Kai vienas asmuo, kuris dalyvavo ten, paprašė, kas yra visa tai vieta, Bendžaminas Franklinas, garsaus Amerikos valstybininkas ir mokslininkas, taip pat stebėjo skrydžio tarė: "O kas yra naujagimio išvaizda į pasaulį?"Ši pastaba pasirodė pranašiški."Naujagimis" gimė, ir jis buvo lemta dideliu ateityje.
pirmieji keleiviai
MONTGOLFIER broliai, tačiau Charles sėkmė nesustabdė į ketinimą parodyti Paryžiaus savo išradimą.Etienne, bando padaryti su didžiausiu įspūdžiu, naudojamas jo talentas labai architektas.Balionas pastatytas jų buvo keletas būdų, kaip meno kūrinys.Ji turėjo cilindro formos gaubtas, kuris pasiekia daugiau nei 20 metrų.Ji buvo apkamšytoje su spalvinga papuošalai išorėje ir monograma.
balionas rodo mokslų akademijos, sukėlė jos atstovų susižavėjimą.Buvo susitarta dėl karališkojo teismo buvimo kartoti demonstravimas.Netoli Paryžiaus Versalio, demonstravimo vyko 1783 rugsėjo 19 d.Tiesa, sukelia akademikų susižavėjimą balionas iki šios dienos nebuvo gyveno: jo apvalkalas nuplauna lietus, todėl jis ateina į nuosmukis.Bet MONTGOLFIER broliai nesustabdė.Darbas sunku, jie pastatė naują kamuolį tikslinės datos.Jis yra ne mažesnis nei ankstesnio vieną grožio.
Norint pagaminti maksimalų efektą, broliai prikabinti prie jo ląstelėje, kuris pasodino gaidys, antis ir avis.Tai buvo pirmoji iš oreivių istorijoje.Balionas nuskrido aukštyn ir dirbo savo kelią į 4 km, 8 minutės saugiai nuleisti ant žemės.Į dienos herojai tapo MONTGOLFIER brolius.Jie buvo pagerbtas su įvairių apdovanojimų, ir visi balionai, kuri buvo naudojama sukurti pakelkite dūmo orą nuo tos dienos, pradėjo vadinti karšto oro balionas.
budi misiją balionas
Su kiekvieno skrydžio MONTGOLFIER broliai kreipėsi savo tikslų jie vijosi, - žmogaus skrydžio.Nauja balionas, pastatytas jų buvo didesni.Jo aukštis yra 22,7 metrų, o skersmuo - 15 metrų.Žiedas Galerija pritvirtintas apatinėje dalyje.Jis buvo skirtas dviejų žmonių.Šio struktūros sukūrimas ir toliau istoriją aeronautikos.Fizika, pasiekimais, kuriais ji grindžiama, o dizainas leidžia tik labai paprastų oro transporto priemones.Židinys deginti šiaudus buvo sustabdytas viduryje galerijoje.Jis spinduliuotės šilumą, tuo tarpu tam apvalkale, skylę.Šis šilumos šildo orą, kuris tapo įmanoma ilgesnį skrydį.Jis netgi tapo tam tikru mastu kontroliuoti.
į skrydžio istoriją, galima rasti įdomių faktų įvairovė.Aeronautika - profesija, kuri 18 amžiuje atnešė didelį įspūdį ir žinomumas.Apie orlaivių kūrėjai nenorėjo ja dalintis su kitais.Tačiau Liudvikas XVI, Prancūzijos karalius, draudžiama dalyvauti skrydžio privačių rėmėjų.Pasak jo, dėl šio rizikingo gyvenimo užduotis buvo būtina nurodyti du nusikaltėlius, kurie buvo nuteisti mirties bausme.Tačiau tai sukėlė protests Pilatre de Rozier, vienas iš aktyviausių iš oro balionu statybos.
Šis žmogus negalėjo susitaikyti su tuo, kad pažeidėjų pavardės bus įtrauktos į balionu istorijoje.Jis tvirtino, kad dalyvauti asmeniškai misija.Rezoliucija buvo pagaliau gauti.Į balioną kelionė nuo kito "pilotas".Jie tapo markizas d'Arland, Oreivystės gerbėjas.Ir 1783, lapkričio 21, jie atskilo nuo žemės ir padarė savo pirmąjį skrydį istorijoje.25 minučių, oro balionu truko apie 9 km skrendama per šį laiką.
budi skrydį į charliere
Siekiant įrodyti, kad charliere (balionai su kriauklių, kurios buvo pripildytas vandenilio), ateitis priklauso aeronautikos profesorius Charlesas nusprendė atlikti skrydį, kuris turėjo būti labiau įspūdingas nei organizavo Montgolfier brolių.Kurti naują balioną, jis sukūrė dizaino sprendimus, naudojamas šimtmečius ateityje skaičių.
charliere pastatytas jų turėjo tinklelį, kad išsibarstė viršutiniame pusrutulyje baliono ir stropai, kuri turėjo gondola, pakabinamos į tinklelį.Gondola buvo žmonės.Speciali anga buvo padaryta su lukštais išlaisvinti vandenilį.Vožtuvas yra su lukštais, taip pat saugomi uždaro balasto, naudojamo pakeisti aukštį.Jei taip pat buvo inkaras, kad būtų lengviau atsisėsti ant žemės.
charliere, kurių skersmuo yra daugiau nei 9 metrų nuo 1783 gruodžio 1 Tuileries parką paėmė pradžios.Jis išvyko į profesoriaus Charles Robert, vienas iš brolių, kurie dalyvavo statybos charliere dalyvauja.Jie krito netoli kaimo gerai, plaukioja apie 40 kilometrų.Tada Charles tęsė kelionę vienas.
charliere skrido 5 km, o iki neįtikėtinai aukščio tuo metu - 2750 m.Apie pusvalandį po to, šiame dangaus aukšto pirmiau, tyrėjas nusileido saugiai, taip užbaigiant pirmąjį skrydį aeronautikos istoriją balioną, pripildytą vandenilio voką.
balionai skrido virš Lamanšo
gyvenimo Jean Pierre Blanchard, prancūzų mechanikas, kuris padarė pirmąjį skrydį per Lamanšą į balioną, išsiskiria tuo, kad ji tapo iš lašais, kuris atėjo į 18-ojo amžiaus pabaigoje aeronautikos vystymosi iliustracija.Blanchard prasidėjo ši idėja atliekamas mojuoti skrydį.
Jis pastatė mašiną 1781, kurio sparnai buvo cituojami judesio jėgą, rankų ir kojų.Testavimas jis sustabdomas ant virvės išmesti per blokas, tai išradėjas buvo iškeltas iš kelių aukštų pastato aukščio, su atsvara buvo apie 10 kg.Patenkintas pradinė sėkmė, jis paskelbė savo mintis straipsnį apie mojuoti skrydį žmonėms galimybę.
Įsipareigojusi pirmą balionas oro kelionių, taip pat paieška skrydžio kontroliuoja Blanchardas grąžinami į sparnų idėja, bet naudojami valdyti balioną.Nors pirmasis eksperimentas baigėsi blogai, mokslininkas neatsisakė savo pastangas ir daugiau mėgstu į dangiškojo erdvėje daugėja.
1784, rudenį, jis pradėjo skrydžius į Didžiąją Britaniją.Mokslininkai kilo idėja skristi virš Lamanšo į balionu, taip įrodant oro eismo tarp Prancūzijos ir Anglijos galimybę.1785, sausio 7, vyks šį istorinį skrydį, kuriame dalyvavo paties išradėjo, ir dr Jeffrey jo Amerikos draugas.
Iš balionu
istorijos aeronautikos eros buvo trumpalaikis.Nuo šio amžiaus dirižabliai ir oro balionai, kol jis bus baigtas pradžioje, atrodytų, šiek tiek daugiau nei 150 metų mažai.Pirmoji nemokamai balionas pakilo į orą Montgolfier brolių 1783 ir 1937 metais buvo sudegintas LZ-129 Gindenburg, dirižablis, pastatytas Vokietijoje.Tai atsitiko Jungtinėse Amerikos Valstijose, Lakehurst, ant švartavimo stiebo.Laive buvo 97 žmonės.Iš jų 35 mirė.Ši nelaimė taip sukrėstas pasaulis viešoji nuomonė, kad didžiosios valstybės buvo sulenkta į didelių dirižabliai statybos nutraukimo.Taip baigėsi aeronautikoje erą, kurioje per pastaruosius 40 metų yra standžių dirižabliai plėtra, vadinamas zeppelins (vienas iš pagrindinių kūrėjų iš jų buvo Ferdinandas fon Zeppelin ", Vokietijos apskritai).
balionas suprojektuotas Montgolfier brolių, buvo nebevaldomi.Tik 1852 metais, Henri Giffard, prancūzų dizaineris sukūrė valdomą balioną.
inžinieriai jau seniai bandė išspręsti orlaivio standumo problemą.Davidas Schwartzas, Austrijos dizaineris, turiu idėją padaryti savo metalinis korpusas.Berlyne 1897, išaugo aukštai balionas Schwartz.Jo kūnas buvo pagamintas iš aliuminio.Tačiau dėl variklio problemų padarė avarinio tūpimo.
Graf Zeppelin "Graf von Zeppelin", susipažinti su Dovydo darbą, pamačiau savo perspektyvas.Jis atėjo su rėmas pagamintas iš Toršeras santvarų, kurios buvo prikniedytų aliuminio juosteles.Angos jų štampuoti.Nuo žiediniais rėmeliai atliktų skeletas.Prisijungimas jie tašai.
kamera su vandenilio buvo padėtas tarp kiekvienos kadrų pora (iš 1217 vienetų skaičiaus).Todėl, jei pažeistas keletą vidinių cisternos kintamumas laikomi poilsio.Atsižvelgiant į 1990 metų vasarą cigarų formos vosmitonny milžinas Zeppelin (Dirižablis balionas su 12 metrų skersmens, ilgis - 128), sėkmingai 18 minučių skrydį, tekinimo savo kūrėją, tada žinomas beveik beprotiškas miestą, į nacionalinio didvyrio.
neseniai prarado karą su prancūzų, šalis sutiko bendrą idėją linksmesni šis stebuklas ginklu.Zeppelin - dirižablis, kuris buvo aktyviai naudojamas karo.Bendra į I pasaulinio karo sukūrė keletą automobilių, yra 148 m ilgio. Jie gali pasiekti 80 km / h greitį.Dirižabliai yra skirtos Grafas Zeppelin "išvyko į karą.
20-ojo amžiaus ir toliau demokratizuoti skrydžius.Šiuolaikinės balionu hobis tapo minia.Saliamonas Auguste Andre 1897, liepos, buvo pagamintas pirmasis skrydis Arkties istorija balioną.1997 metais iš Šiaurės ašigalį sportininkų oreivių atveju šimtmetį vyko šventiniai balionai.Nuo tada kasmet atvyksta čia drąsiausių komandą lipti į dangų.Festivalis balionu - įspūdingi spektaklis grožėtis žmonių, kurie atvyksta daug.
