Sovietų Sąjunga buvo didžiulė jėgos pavaros.Didžiulis plotas kerta į visas puses plieninėmis greitkelių, kuriais dieną ir naktį, lenktyniavo automobiliai su kroviniais ir keleiviais.Titanikas masto geležinkelių transporto sistema pradėjo kurti net ir carų, ir gavo didelį plėtrą komunistų valdymo laikais.Ji paveldėjo Rusijos Federacijos ir kitų šalių sudarė po 1991 m.Vienas iš Sovietų eros keleivių vagono simbolių buvo rezervuota vieta, unikalus išradimas transporto ekonomistų dingo iš politiniame žemėlapyje didžiulėje šalyje.
ekonominės padėties
Keleivių vežimas pati Sovietų Sąjunga neturi atsipirks.Išlaidos skrydžių Aeroflot ", jūrų, upių ir geležinkelių transporto reisams viršija bendrą pinigų srautą iš bilietų pardavimo.Tačiau Sovietų darbuotojų atlyginimas nėra leidžiama nustatyti frachto tarifus net ir savarankiškumo lygį, jie būtų esąs neįmanoma daugumai piliečių.Todėl toks svarbus ekonomikos sektorius kaip keleivis, buvo subsidijuojamos iš valstybės.Ir kaip ekonomikos kaip visumos, taip pat, tai nėra labai veiksminga, reikia padaryti kažką, kad nebuvo lengva.
Taigi ten buvo toks automobilis.Rezervuota vieta tapo optimalus sprendimas šiuo klausimu, kaip į tam Paprastųjų riedmenų pajėgumų padidėjimo, gebėjimas skirti daugiau keleivių, išlaikant galimybę miegoti, valgyti ir švęsti kitus poreikius per ilgą kelionę.Mes ne Lenkijoje, o Belgijoje, kur Jūs galite vairuoti visą kelią sėdėti.
klasės automobilius ir Classless visuomenės
Nepaisant deklaruoto visuotinės lygybės, geležinkelio dar kai kambarys išvyko į sovietų žmonių ryšulio materialinę gerovę laipsnį.Iš komfortą viršuje - SV su vienviečius, dviviečius ir triviečius kupė padidėjo patogumą.Jie keliavo vadovus ir kitus svarbius asmenis, kurie pavargo nuo kelio negali būti turėjo.Jie suvokiami "Namai"!Coupe vairavo eiliniams piliečiams, atlyginimą, kuris leidžia jiems įsigyti šiuos bilietus, arba komandiruotasis gerbiamų kompanijų.Devyniose skyrių atskirta nuo ritininiai durų koridoriuje, kuris yra gana keturi, jis gali ištiesti kojas, ir, jei esate pasisekė su kaimynais (Smyrna, Blaivininkų ir knarkimas), o ant kelių gali būti laikomas sėkmingai atlikta.Kitas klasė buvo lengvasis automobilis - ekonominės klasės, labiausiai populiarus ir liaudies.Ir iš komforto reitingą apačioje - bendras, beveik tas pats, tik dar blogiau.
Vairavimo automobilių saugomos sėdynė
Taigi, kiekvieno padalinio, probacijos aptverta viena nuo kitos, o jų devynių vyksta šeši.Ji yra lengva apskaičiuoti, kad bendras tūris 54 keleivių, su bagažo, kuris yra nustatytas, be to, į erdvę, pagal apatinių sėdynės, pasirinktinai trečiosios lentynos.Suprantama, tai turėjo įtakos sandarinimo erdvė, skirta miegoti.Maždaug 1 metro 70 centimetrų - tai ilgis, kuriai keliautojas gali tikėtis, kai sprendžiama, kokiu būdu atkreipti į jo kojas.Priešingu atveju, jie bus įstrigo prie altoriaus, sukurti nepatogumų tiems, kuriems reikia eiti į tualetą ar atėjo laikas eiti.
šalutinis sėdynės vežant-saugomos sėdynės yra labiausiai nemalonus, nors, apskritai, yra didelis skirtumas.Patyrę keleiviai prašoma mažesnės lentynos, bet yra privalumai ir viršutinė, tyliau ten.Na, kai tualetas yra ne uždaryti, o durys barškučiai ir kvepia ...
Romantika klajojo
ir dar, nepaisant nepatogumų ir vidaus akustinės erdvės saugomos sėdynės vagono vienybės yra labai populiarus.Pagrindinė priežastis, žinoma, ekonominė.Tačiau jei sąlygos buvo tikrai nepakeliamas, keleiviai būtų rasti, žinoma, šiek tiek pinigų mokėti už komfortą ir eiti į skyrių.Tiesą sakant, per tą laiką, ilgas automobilių kelionė yra ne taip pastebimas, žmonės turi galimybę bendrauti ir net padėti viena kitai (pavyzdžiui, duoti geriausią vietą senyvas žmogus arba panele).Galų gale, mes atnešė kolektyvizmą.
vadovas geležinkeliai paskelbė neišvengiamą panaikinimą visiems antrarūšiais vagonų.Galbūt jie bus praleisti su mumis ...
