priekinės šakės su amortizatoriumi yra vienas iš svarbiausių komponentų šiuolaikinio dviračio.Jo pagrindinė užduotis atrodo ištrinant šoko apkrovas ant priekinės ašies sąlytį su kelio nelygumus.
veiksmų amortizatorius skirtas greitam suspaudimo kištuko nors kliūtis ir gana neskubantis dekompresija.Ši pakabos šakės principas leidžia raitelis likti balno, ypač didelės spartos važiavimą bekelei.
Natūralu, kad laikui bėgant, net pats brangiausias, patikimumas, dviračių priekinės šakės ateina į nuosmukis.Tuo pačiu metu, nuolat naudotis meistrų paslaugas, jei reikia, jos priežiūra ir remontas gali sau ne kiekvienas.Todėl ji yra naudinga suprasti prietaiso kištuką, ypač jos ardymas, surinkimas, priežiūra, keitimas komponentų.
tipai kištukai
atsižvelgdama į projekto ypatybės ir įrangos nusidėvėjimo, šių tipų dviračių šakės:
- kietąjį;
- pavasarį;
- oro tepalo;
- oras;
- pavasario-aliejus;
- pavasario-elastomeriniai.
standi šakė ant dviračio leidžia važiuoti dideliu greičiu važiuojant sklandžiai, asfaltuotas motyvacinius svyravimų dėl amortizatorių nėra.
Kalbėdamas apie pavasario-elastomerų tipų kištukai ir oro, jie pirmiausia yra skirta sušvelninti poveikį didelių pažeidimų, pavyzdžiui, palengvinti per bortelius ar rampos žingsnį.Tuo pačiu metu, šie kištukai blogiau su štampus važiuojant mažų akmenų.
Kaip oro naftos ir naftos pavasario šakės, tada šie mechanizmai galėtų veiksmingai sugeria ir sušvelninti kiek įmanoma praktiškai bet sukrėtimų, net važiuojant per mažų įtrūkimų asfalto.
Prietaisų kištukai dviračių
pagrindiniai komponentai nusidėvėjimo šakės veikti:
- lazdele - ašis statinio kartu su karūna.Atlieka jungiamąjį nuorodą į dviračio rėmas.
- Karūnos yra perėjimas elementas, kuris yra pridedamas stiebo ir koją.
- Kojų - komponentas, kuris yra nuimti prijungtas prie kelnių šakute.Iš kojų viduje, kuriame yra ant dviračio alsuoja spyruokles, reguliavimo ir amortizacijos blokatorių kištuką.
- kelnės sudaro du puodeliai sujungtų standžių apsauga.Garsiakalbiai laikikliai pakabos šakės kojų.
vidaus struktūra
pakaba šakutė ant motociklo savitas vidaus struktūra, palyginti su standarte, standžios modeliai, kurie yra santykinai paprastas dizainas.Pagrindiniai vidiniai komponentai nusidėvėjimo šakės veikti:
- Antspaudai - dalys, kurios užkerta kelią drėgmės ir purvo patekimo kištukai, tuo pačiu išlaikant stabilų lygį tepimo mechanizmą.
- vadai, kurie yra atstovaujama plonasienių plastiko rankovėmis įdedamas kelnės šakutės formos.
- standumo reguliavimo yra varžtai, kurie yra išorinio veržle ant šakės karūnos pratęsimo.Suslėgto pavasarį kojelės šakės krovinį apie verslo struktūrą.
- spyruoklės yra įrengti šakių kojų absorbuoti smūgio energiją deformuojant metalo.Dviračių priekinės šakės oro ir oro tepalo tipo sudėtyje nėra spyruokles.To, kad atlieka suspausto oro funkciją.
reguliavimas šakutė Bike
pasirinkti tinkamas važiavimo stiliaus ir struktūrinių savybių dviračio rėmas pakabos šakės, kad dviejų ratų arklio savininkas gali jį keisti.Norėdami tinkamai sukonfigūruoti dviračių šakės, būtina suprasti atskirų nustatymų ir atsakomybę, kokia kryptimi jie turėtų būti ištaisyti.Tuo pačiu metu ji yra verta pažymėti, kad nekilnojamojo koregavimas gali kalbėti apie oro žvakės, tepalo ir oro-pavasario tipo buvimą tik.
Tvirtumas
Kiekvienas šakutė ant dviračio iš pradžių turi tam tikrą lygį standumo.Ši savybė vadinama neigiama būdas.Idealiu atveju, rigidiškumas puslapis turėtų būti ne daugiau nei dešimt procentų viso talpa insultas amortizatorius.
Sureguliuokite amortizatorius už dviračio rekomenduojama, remiantis motociklininko svorio.Paprastai, kai parametras yra koreguojama po pirkimo dviračiu ir koreguojami tik tada, kai jūs pakeičiate vairavimo stilių, pavyzdžiui, perėjimo nuo greitųjų važiavimą į šlaitu lygumų atveju.
Rebound
reguliavimas atoveiksmio pakaba šakutė yra svarbu keičiant dangos pobūdį.Norėdami padidinti greičio charakteristikų važiuojant dviračiu reikalauja minimalaus šakių šoktelėjimą kontakto su pažeidimais.Tik tokiu būdu įveikti kliūtis yra ne praleido mynęs pedalus energiją.Dėl slidėmis ant atoveiksmis lygis tikslinamas nustatant padidėjo jo įrašą.
Yra pakankamai daug naujoviškų sistemų, kuriose amortizatorius už dviračių savarankiškai koreguoja rikošetas lygį, kai jūs pakeičiate dangos pobūdį.Operacijos tokių šakutės principas pagrįstas padidėjęs jautrumas svyravimų vidinių komponentų.
Suspaudimas
nustatymas tam tikro lygio suspaudimo dviračių šakės leidžia sumažinti arba padidinti suspaudimo mechanizmo greitį.Šis nustatymas veikia kaip ankstesnių vieną priešais.Deja, teisę reguliuoti glaudinimo lygį praktiškai yra įmanoma tik iki kelių specialistams.
lokautas
Sąranka apima blokuoja pakabos šakės statinio padėtį.Naudinga sportininkams, kurie naudoja Mountain Bike modelį vairuoti sklandžiai danga ilgus atstumus.
Išmontavimo šakutė
ardyti dviračių šakės?Atlikti išmontavimo paminkštinimo mechanizmą rekomenduojama tokia seka:
- naudojant šešiakampius atsukti apatinius varžtai;
- atsukti varžtą, kuris yra atsakingas už amortizacijos savybes pavasarį koregavimo;
- atsigavo elastomero, skirtą apriboti pavasarį keliones;
- švelniai nuimti kelnes šakutės;todėl yra būtina stebėti gauto aliejaus, ir vandens taršą;
- išgauti liaukas ir baksnodamas.
suprasti, kaip ardyti dviračių šakės praktiškai įmanoma atlikti montavimą, atlikusi tuos pačius veiksmus, bet tik atvirkščiai.Svarbiausia - būkite atsargūs ir sekite instrukcijas tiksliai.
priežiūra ir remontas
Laiku priežiūra, techninė priežiūra ir remontas dviračių šakės yra jo "sveikata" klavišą.Sutepti šakutę rekomenduojama ne daugiau kaip vieną kartą per sezonui.Tačiau važiuojant automobiliu ar dažnas sunkus naudojimas mechanizmų šią procedūrą teks griebtis dažniau.Apskritai, procesas yra tik lubrikantas alyvoje užpildymo įkrovos su švirkštą.Kitas, prijunkite kojas sukurtas spausdami mechanizmas ir riebalų likučiai pašalinami su drėgna kempine.
Svarbu, kad ant dviračio šakių liko švarus.Todėl po kiekvieno jojimo primygtinai rekomenduojama nuvalyti kojas į dulkinių.Taip išvengiama užsikimšimo vidaus mechanizmo užteršimas nafta dulkių, kurios gali sukelti netinkamas elgesys mechanizmą.
Kaip remonto pakabos šakės, tada, neturinti pakankamai patirties, tai geriau ne kartą rizikuoti, patikint šį darbą dėl specialistų pečių.Siekiant įgyti būtinus įgūdžius, turėtų naudos iš patyrusių dviratininkų patirties, atlikti kelis kartus ardymas ir surinkimas pagal nusimanančio asmuo.Laikui bėgant, net ir toks, atrodytų sudėtinga veikla, kaip atsarginės dalys pakabos šakės ir pakeisti savo mechanizmus, gali virsti gana paprasta procedūra.
