pereiti greitis ant dviračio yra pakeisti apkrova, reikalinga visiškai ruožtu rato.Praktikoje, dviratininkas, keičiant perdavimo greitį, ritmo pokyčiai.Kiekvienas pervedimas bus efektyviausias jūsų tipo reljefas.Greičio parinkimas gali būti skirtingi (priklausomai nuo mechanizmo tipą, kuris yra įterptas į savo bazės).Yra šių rūšių: mechanizmai išorės besikeičiančių mechanizmams su vidaus bėgius, mišrių susitarimų.
pereiti greičiu ant dviračio su vidaus perjungimo
Šis jungiklis tipas pasižymi tuo, kad čia, priešingai nei išorinio perdavimo mechanizmo yra paslėpta rankovės atgal, ir kuris atliekamas visus veiksmus, kad pakeistumėte greičiu.Paprastai šio tipo mechanizmą Galima data kelių ir turistiniai dviračiai.Nors kartais tai perdavimo tipas gali būti vertinamas ant kalno, "didysis".
Atsižvelgiant į tai, kad uždaroje metalo mechanizmas, jos privalumai: Atsparumas ir ilgaamžiškumą, apsaugą nuo blogų oro ir kelio sąlygomis, built-in stabdžiu, taip pat lengva priežiūra.Šio mechanizmo tipas trūkumas yra tai, suprantama, sunku remontas kelią ten, kur jokia speciali priemonė.Taip pat ne itin laimingas labai intensyvūs trinties mechanizmas mazgai.Be to, toks planas produktai yra gana sunkūs, kuri padidina jūsų dviračio svoris apskritai.
pereiti greičiu ant dviračio su išorės perkeliant
Tai yra labiausiai paplitusi versiją šiuolaikinių dviračiai (klasikinis mechanizmas).Ji suteikia tik du pavarų perjungiklio priekyje ir zadniy.Peredny tiesiog išmeta grandines nuo žvaigždė žvaigždė.Šis mechanizmas taip pat gali turėti keletą variantų, kurie turi šiuos dalykus:
1) pagal tvirtinimo rėmą (su gnybtu ar gnybtus vežimo) metodas;
2) kitu kampu gali būti nustatytas atsižvelgiant į jungiklis rėmai;
3) laidai pavaros skirtingų variantuose gali būti pridedamas prie mechanizmo (apačia arba viršutinėje pusėje).
galinis jungiklis turi mažą funkciją.Pirma, ji yra čia, kad grandinės įtempimą yra užtikrinamas.Antra, atsižvelgiant į pagrindinę dalį šio dviračio greičiu jungikliu (taip vadinama žvaigždutėmis).Jei priekinis pavarų perjungiklis tik tris žvaigždes, tai gali būti iki devynių toje pačioje kasetėje (daugumoje šiuolaikinių dviračių).
Apie teigiamą dėmesį po mišri sistema: mažas svoris, daug programų, biudžeto kainų, paprastas dizainas, kuris leidžia nepriklausomą remontas.Tačiau yra ir trūkumų: mažas pasipriešinimas oro ir kelio nelaimių, trumpesnis laikotarpis, lyginant su uždarų mechanizmus.
pereiti greičiu ant dviračio su mišria mechanizmo
Šis variantas sujungia movą ir klasikinis perjungimo mechanizmą.Tačiau bėda tokie jungikliai yra tai, kad jų privalumai vargu ar padengti trūkumus paveldėtas iš abiejų tipų.Dėl šios priežasties, jie labai retai keliuose.
