Jau keletą mėnesių, gandai apie artėjančią padidinti draudimo tarifai.Lobistinių interesų draudimo bendrovių įdėti dideliu mastu.Žiniasklaida citavo įvairias "ekspertai", dauguma jų iš tiesų yra tiesioginiai dalyviai draudimo rinkoje.Diskusijos internete šildomas susidomėjimą šia tema.Tai suprantama šalyje, kur tik parkų automobiliai ilgą laiką viršijo 30 mln, negali būti kitaip.
Ir atrodo iš pirmo žvilgsnio, kad argumentai, cituota iš gandų iniciatorius - Finansų ministerija, ir įlaipinami įvairių pranešėjų draudimo verslą, tai yra gana pagrįstas.Nuo draudimą įstatymo priėmimo, faktinis kaupiamasis infliacija buvo, nepaisant pranešimų Finansų ministerijos, daugiau nei 270%.Bazinis dydis nebuvo peržiūrėtas tarpu.
Ir pati idėja atsakomybės draudimu yra labai gera.Kai tinkamai įgyvendinama, ji turėtų užtikrinti piliečiams - automobilių savininkai daug patogiau.Tačiau, kaip matome, piliečiai yra nepatenkinti.
Viena iš priežasčių šio nepasitenkinimo yra net ne norma ir jos apskaičiavimo mechanizmas.Finansų ministerija, Vidaus pajamų tarnybos ir apskritai dabartinė vyriausybė atkakliai susieta visi mokesčiai ir rinkliavos, surinktus iš automobilių savininkų tiesiogiai su konkrečia transporto priemone.
Bet kaip tai įmanoma, jei mes kalbame apie atsakomybės draudimu?Ar pats automobilis bus atsakingas?Taip, ir civilinės?Žinoma, ne.Atsakomybė atneša pilietį.Nuo gavimo savo vairuotojo pažymėjimą, pilietis Rusijoje imtis dėl teisės vairuoti transporto priemonę ir dėl taisyklių ir reglamentų kelio ėmėsi šalies pažeidimų pasekmes atsakomybę.
Tad kodėl yra draudimo automobilio savininkui kaina priklauso nuo to, kokios automobilio jis vairuoja?Ar vairuotojo pažymėjimą nustato konkrečią transporto priemonę, kuri gali vairuoti vairuotojas?Ne, tik licencija nurodo transporto priemonės tipą.
Dėl Valstybės Dūmos deputatas, aš ne kartą gavo gydymo rinkėjus, prašydama paaiškinti šį teisinį incidentą.Kaip teisininkas - daug laiko praleido ant juridinio komponento šiuo klausimu Rusijos tyrimo ir pasaulyje.Ir mano išvada yra vienareikšmė.Motorinių transporto priemonių civilinės atsakomybės draudimas negali būti susieta su konkrečiu aparatu.
Kodėl dabar mes turime kitą sistemą?Kodėl gi ne apsvarstyti pasaulio patirtį ir vadovaujasi logika?Jis ateina į galvą, tiesiog pasakyti apie žvaigždes, kurios yra nešviečia, jei kas nors tai nėra būtina.Nereikia nė sakyti, šalyje vairuotojai yra mažesnė nei apdraustojo transporto priemonių visose kategorijose.Ir tai reiškia, kad daugiau draudimo mokesčiai.
Ir aš asmeniškai, ir visi Tiesiog Rusija frakcija Valstybės Dūmos nesutinka su dabartine formule apskaičiuojant draudimo kainos, ir mano, kad tai neteisinga, skirta apsaugoti draudimo bendrovių interesus, o ne Rusijos piliečiams.
būtina radikaliai persvarstyti, skirtomis apskaičiuoti tarifams CTP, visiškai atmesti pagal formulę visus veiksnius, susijusius su transporto priemonės pajėgumų mechanizmą.Skaičiavimas turi būti viešinamos teisių kategorijos, bendras vairavimo patirtį ir, žinoma, metų vairavimo be nelaimingų atsitikimų.Siekiant išvengti sukčiavimo ir pakeisti draudimo bendrovė "po avarijos", būtina sudaryti konsoliduotą duomenų bazę apie eismo policijos ir įmonių, priklausančių draudimo draudikų tinklą ir draudimą ypatingais atvejais.Šiuo išsivystymo lygio informacinių technologijų ne daug komplikuoti išdavimo politiką procedūrą, palengvins finansinę naštą įstatymų besilaikančių vairuotojų ir apsaugoti draudimo bendrovių prieš nesąžininga.
Bet kokiu atveju, tarifų CTP, ką jis buvo motyvuotas, jo dabartine forma peržiūra man atrodo visiškai nepriimtina.Pats civilinės atsakomybės draudimas vairuotojams - svarbu šiuolaikinės civilizuotos visuomenės, bet jau seniai peržiūra šio privalomojo draudimo rūšies technologiją, ir šiandien būtina atsižvelgti į visą klausimą komplekso, atsižvelgiant į logiką ir piliečių interesams, ne tik ginant draudimo bendrovių interesus.
