Yra keletas priežasčių, dėl kurių variklis po šaltojo užvedimo ilgą laiką šyla.Ant vienos iš jų mes kalbėsime šiame straipsnyje.Dažnai variklio aušinimo sistema, atrodo oro užraktą, kuris neleidžia normalų variklio ir užtikrina, kad variklis neperkaistų.Todėl yra būtina žinoti, kaip išsiųsti orą iš aušinimo sistemą.
Pasiruošimas dirbti
Prieš pradėdami leisti orą iš variklio aušinimo sistemos (OAM), jums reikia pasiruošti.Norėdami tai padaryti, įdėti automobilį ant lygaus paviršiaus patogesniam darbui.Be to, prieš pradedant nuorinti aušinimo sistemą, jums reikia gauti įrankį.Kaip taisyklė, jis reikalauja Phillips atsuktuvą, raktų pora pašalinti apkabą.
turi prisiminti, kad darbas yra atliekamas šaltą automobilį, todėl po sustojimo užtrunka maždaug 10 minučių negali nuskaityti pagal su variklio zavedёnnym automobilio gaubtu.Pašalinti išsiplėtimo bakelio dangtelį, tai gali būti padaryta rankomis.Kitas, atlaisvinkite spaustuką ir mažesnį vandens vamzdis.Kadangi ji yra paduodama per į variklio aušinimo skysčio, tada jūs turite būti atsargūs, kad nepažeistumėte vamzdį.Dabar galite eiti tiesiai į oro sandarinimo kamerą pašalinimo.
Kaip išsiųsti iš aušinimo sistemos
oro Nepaisant to, kad visi darbai bus eiti apie 10-15 minučių, kai ji imsis už padoraus dydžio, ir dar tai daryti sau yra ne sunku.Taigi, pirmas dalykas, ką jums reikia perkelti šiek tiek apykaklę.Tada, vamzdis eis oras, tai galima išgirsti šnypštimo.Kai oro kamerą, bus iš vamzdelio pašalinamas bus tekėti šilumnešiui (antifrizo), tai rodo, kad jis yra laikas grįžti apkabą į vietą.
Pažymėtina, kad tai yra tinkama šias užduotis atliktų siekiant patikrinti visą aušinimo sistemos sandarumą.Dabar, kai vamzdis yra savo vietoje ir priveržti gnybtą, būtina užpildyti plėtimosi rezervuaro į antifrizo maks lygyje, gali būti šiek tiek mažesnis, dauguma svarbiau, kad skysčio kiekis buvo daugiau priimtina minimali.Iškart verta patikrinti šildytuvas.Jei normalus oro cirkuliacija ir šilto oro kišenės srautas yra ne, ir jūs visiškai susidorojo su užduotimi.
Kraujavimas Aušinimo sistema: 2 būdas
Šis metodas tinka savininkams automobilius su variklio darbo tūrio 1,6 litrų.Visais atvejais, oro kaupiasi aukščiausio taško, tokiu atveju droselio įtaisas.Todėl, pageidautina, kad būtų pašalinti oro kamerą iš ten.Norėdami tai padaryti, jums reikia pašalinti plastikinį dangtelį, kuris yra ant variklio, ir po to atsukite alyvos įpylimo dangtelį.Tada jūs turite visiškai nuimkite dangtelį, ji montuojama ant specialių gumos sandarikliai.
Kitas žingsnis yra uždarant dangtelį Persijos įlankos naftos.Tada rasti žarna akseleratoriaus mazgas.Silpnina pakaba ir jį pašalinti.Po to, vėjo pučia į vamzdį, kol tol, kol visą orą ir wyleję antifrizo.Tada įdėkite žarną atgal greitai, jums reikia užtikrinti, jog nėra oro.Pasitikrink šildytuvą ir mėgautis gautus rezultatus.Nepamirškite įdėti atgal ant variklio dangčio.
Kaip išvengti oro įrašą per šilumnešio
So pakeitimo, ne visi žino, kad daugeliu atvejų, oro kišenės yra formuojami tiesiogiai per aušinimo skysčio pakeitimo.Norėdami to išvengti, jums reikia atlaisvinti apkabą ir atjunkite žarną aušinimo iš Europos Sąjungos.Bet tai tik tuo atveju, jei turite automobilį injekcijos.Atsižvelgiant į karbiuratoriaus atveju atjunkite aušinimo skysčio žarna nuo karbiuratoriaus droselio.
Tada galite užpildyti išsiplėtimo bakelį darbo skysčiu.Pripildykite iki lygmens, būtino maks.Jei nėra, tai yra įmanoma, kad injekcijos, kol pasiekia aušinimo skysčio viršutinį kraštą Bakelio tvirtinimo.Po to sandariu dangčiu.
pat reikia prijungti žarnas, kurių mes turime užpildyti aušinimo sistemą.Be atvirkštine tvarka atlikti ryšį, tada paleiskite variklį ir pašiltintas ją iki darbinės temperatūros (žalia lauke ant davikliu).Tuo metu, tai įjungia ventiliatorių.Sustabdykite variklį ir patikrinkite aušinimo skysčio lygį, jei ji nukrito šiek tiek, gerai, tik skystis buvo pumpuojamas per sistemą.Jums tereikia įpilti aušinimo skysčio.
Kas turėtų visada prisiminti
Daugelis pamiršti apie elementarius egzaminų Aušinimo sistema defektus (nutekėjimas).Jei reguliariai atrodo po kapotu, oro kišenės galima išvengti.Be to, siekiant pašalinti orą iš aušinimo sistema yra gana paprasta, todėl nereikia pereiti į paslaugą.Kartais tai gali būti daroma taip.Priekiniai ratai automobilio skambinti ant mažos kalvos.Šioje padėtyje, variklio greitis 2000-3000 stovėti keletą minučių.Paprastai, po to kištuką dingsta.Bet jei tai nepadeda, tada mes naudojame aukščiau aprašytus metodus.
visada reikia prisiminti, kad švari radiatorius yra garantija, kad oro išleidimo iš aušinimo sistemos tiesiog nereikia.Tas pats taikoma ir reguliariai raudonis aušinimo sistemos.Skalbimo gali būti atliekamas kartu su įprastomis vandeniu arba specialių ploviklių.Kai kurie vairuotojai naudoti gerti "Coca-Cola, Sprite.
Keletas žodžių išvada
Šiandien daugelis vairuotojų domina atsakymas į klausimą, kaip išstumkite orą iš aušinimo sistemos klausimą, tačiau, kaip minėta, geriausias vaistas - tai laiku prevencija ir geros priežiūros iš automobilio mazgų,Kartais kaltininkas trivialus nuotėkio, ji yra pakankamai lengva rasti ultravioletinių švyti, nei, tiesą sakant, naudoti.
Kitas oro kamščiams, kad naudojami prastos kokybės aušinimo skystį priežastį.Ji yra ne daro savo darbą 100% veiksmingas, ir prisideda prie užsikimšimo kanalų.Kartais tai yra dėl šios paprastos priežasties, ir yra poreikis mokytis, kaip teisingai išsiųsti orą iš aušinimo sistemą.Kai kuriais atvejais prasminga įdiegti specialią filtrą, kad bus dirbti tinkamai, net skystas kokybė yra žemiau vidurkio.Bet vis tiek pigiau nusipirkti geresnį aušinimo skysčio nei pati filtrą.Juolab jis turės būti keičiami kas 3000-5000 km.
