Tupolev Tu-214 buvo logiškas tęsinys projekto 204 KB Tupolev darbas, kuris prasidėjo 1973 m.Per pastarąjį dešimtmetį, pasaulis pasikeitė elementas bazė aviapribornoy pramonė pasirodė efektyvesnis visais atžvilgiais pagerėjo transmisijų, bet apskritai koncepcija dviejų variklių Vienplāksnis su valomas mažu sparno nepakito.Be to, ši schema yra įrodyta pasaulinės orlaivių pramonėje gyvybingos.
Jei 204., kuris tapo laivo prototipas, buvo sumanytas kaip paprastą vidutinių atstumų keleivių lėktuvo, Tupolev Tu-214 yra labiau asortimentą, todėl eiti ilgiau veikia per daugiau nei 4300 kilometrų spinduliu.
pagal orlaivio dizaineris buvo Jurijus Vorobjova.1996 kovo mėn prototipas buvo pakeltas į orą, o po ketverių metų iš Kazanės orlaivių gamyklos darbuotojai pradėjo surinkimo pirmoji partija instancija.
Tupolev Tu-214 "sėkmingai išlaikė sertifikavimo, kuris įrodo savo visišką atitiktį visiems nustatytomis tarptautinėmis taisyklėmis kelionės lėktuvu reglamentus.
Tiesą sakant, kai paleidžiate projektą yra daugiau vidaus orlaivių pramonės serijos buvo pirmą kartą.Su sąlyga, kad standartinių konteinerių LD pakrovimo, dėl kurių padidėjo krovinių liukų į reikalavimus triukšmo mažinimo, išplėstinis vidinis tūris mažinant grindų aukštį, durų skaičius išaugo iki trijų.
Sustiprintas rėmas, taip pat naudojamas pneumatika Michelin ", kuris padarė vidaus orlaivių gamybą, taip pat, pirmą kartą.
patyrė esminę modernizavimas valdymo sistemą, ypač vairai buvo įrengtas su automatika (ASSHU).
Sureguliavimas Tupolev Tu-214 į pavojingą posvyrį ir diferentą atveju yra atliekami automatiškai, o tai reiškia, kad lėktuvas atleidžia daug bandomąjį klaidą.
lėktuvo, turi visas šiuolaikinės keleivinių lėktuvų privalumus, o ne prastesnės užsienio analogų ne daugiau už prieinamą kainą, ne dingo nepastebėti vežėjai, pirmiausia Rusijos.Jau 2001 metais, bendrovė "Dalavia" įsigijo du Tu-214."Transaero", "Vladivostokas kal", "Kavminvodyavia", "Kairo aviacijos", "Cubana", "Vnukovo Airlines" ir Rusijos karinės oro pajėgos taip pat tapo orlaivio operatoriai vidaus ir tarptautiniais maršrutais.Gebėjimas atlikti iki 210 keleivių, iš salono buvimas "Imperial" prabanga linijinės padaryti šį analogą Airbus 321 "ir" Boeing-757.
į turistinės klasės vietų organizuojamas per tris dviem eilėmis.Tuo pačiu metu padidinti arba sumažinti kiekvieno iš centrų ilgis yra labai lengvai, tarp jų pertvara yra labai lengvai atlikti.Bagažo stovo uždaro tipo kiekvienos keleivių talpa yra 52 litrų.Jūs taip pat galite įvesti trečioje klasėje.Taigi, priklausomai nuo rinkos sąlygų, oro vežėjas nusprendžia, ką jam pasirinkti kainodaros kiekvienam konkrečiame maršrute.
Užsienio įmonės taip pat domisi Tu-214.Nuotraukos orlaivio su DHL logotipą ir kai kurių kitų krovinių ir keleivių vežėjų yra plačiai paplitusios ir įrodyti, kad laivas lėktuvo paklausos pasaulinėje rinkoje.
