keleivinis lėktuvas "Boeing 777-200 transkontinentinis yra unikali daugeliu atžvilgių.Pirma, jis yra didžiausias dviejų variklių orlaivio skirta transportuoti žmones.Antra, ji įkūnija pažangiausias technologines idėjas.Trečia, ji gali skristi non-stop, daugiau nei pusė pasaulio.Ketvirta, savo dizainą atsižvelgta į keleivių nuomonę, todėl ji tapo pati demokratiškiausia orlaivių pasaulyje.Penkta, jis buvo sukurtas darant labai aršios konkurencijos sąlygomis, kai artėja uždarymo terminai lėktuvų "L-101 ir DC-10 už, kad jis turėjo planą pakeisti ir evrokontsern Airbus taip pat perspėjimo.Šešta, beveik visų komponentų ir agregatų Amerikos automobiliu, pagamintas Japonijoje penkta ... - įmonėse Fuji, Kawasaki ir Mitsubishi.
Yra ir kitų priežasčių manyti, "Boeing 777-200 reiškinys neįvykdyti.Svarbiausia yra tai, kad šio pasaulio aviacijos lėktuvo šių dienų galima laikyti pažangiausius standartus ", jis įdėti krašte" į Dešimtojo dešimtmečio viduryje.
Inovacijos jau pradėjo projektavimo etape."Boeing 777-200 buvo pirmasis orlaivių civilinės aviacijos pasaulyje, kuris yra piešimo visi darbai atliekami automatinėmis darbo vietų ir net sukurti prototipą, padarytą virtualioje režimu dizainas.Nuotolinis valdymas naudojant optinio pluošto laidininkų, parasparnis yra pagamintas daugiausia naudojant anglies kompozitų ir keleivis ir įgulos sukūrė precedento neturinčias sąlygas komfortą ir saugumą.
laikas, kuris gali būti nuolat atliekami Boeing 777-200 ore pasiekia aštuoniolika valandų, todėl jums reikia pailsėti, o ne tik miesto svečiams, orlaivio, tačiau jos nuolatiniai gyventojai - pilotai ir tvarkdariai.Už juos, jie išdėstyti lovos, ir padarė taip, kad veiksminga tūris fiuzeliažo naudojami kuo efektyviau.Toks komfortas - ne tik dėl oro linijų darbuotojų ar kažkieno užgaidos problema, kai protas reikalauja profesinių sąjungų ir nusistovėjusioje reglamentai dėl darbo valandų.
Dar viena naujovė charakteristika Boeing 777-200, - schema salone yra lanksti struktūra.Jei reikia, ji gali būti pakeista, kaip į vietų skirtingų klasių skaičiaus.Iš viso, priklausomai nuo pasirinkto išdėstymo į Boeing 777-200 yra patalpintas nuo 300 iki 440 keleivių.Fotelis į pirmosios ar verslo klase septyni gretas ekonomine klase - devyni.
Priklausomai nuo to, ką bilietų paklausa, taip pat skrydžio iš "Boeing 777 trukmę, kabinos schema galima pasirinkti operacinę oro, ir abi sienos ir virtuvė ir WC taip pat galite pakeisti savo poziciją.Beje, šis laineris net sukūrė specialius tualetus, kurie švelniai sumažino dangtį.
Nors "Boeing 777 - orlaivio dėl aviacijos standartus, jauna, bet vis laikotarpį, per kurį ji veikia, didelę - aštuoniolika metų, o pagamintų mašinų suma, kuri viršijo vieną tūkstantį du šimtus vienetų, tai galima kalbėti apie šio modelio kaiplabai patikimas.Skrydžio nelaimingi atsitikimai yra nedaug ir dar jie neveda į keleivių mirties bet kurioje pasaulio šalyje.
Russian Airlines, Aeroflot, įskaitant ir Transaero "Boeing 777-200 taip pat naudojamas.
