Džiumbo Jet milžinas reaktivnik, todėl skambinti Šį lėktuvą visame pasaulyje.Tai tikrai yra labai didelis, tai kokybė yra tiek privalumas ir trūkumas.
1970 metais, kai 747 buvo pateiktas pirmaujančių oro linijų, daugelis vežėjų abejojo, kad investavo į jo pirkimo atsiperka.Iš pradžių šie nuogąstavimai buvo pagrįsti, kuro krizė aštuntajame dešimtmetyje smarkiai sumažėjus oro transporto intensyvumo.Tačiau "Boeing Boeing", o tai, kad rinkos situacijos iššūkius.
klasėje keleivinių lėktuvų skirtas tolimųjų skrydžių su dideliu skaičiumi žmonių laive lėktuvas turėjo ne lygūs, todėl iš oro skaičius nepakankamumas jos taikymo nesukėlė panikos viena iš pirmaujančių pasaulio gamintojų orlaivių, bet tik priversti galvotipagerinti savo automobilį.Atsižvelgiant į 1984 m rudenį pradėjo kurti modifikuotas 747-300, o 1985 pavasarį jis buvo pavadintas "Boeing 747 400" buvo pradėtas seriją.Iš tiesų, tai buvo nauja plokštuma, nors prototipas, jis turėjo daug bendro, ypač išvaizdą.
schema "Boeing 747 400 nepakito.Du denio išdėstymas su labai dedamas kabinos, keturi varikliai bokštus po sparnais, kurių kiekvienas yra daug galingesnė nei visų Boeing 707 kartu varikliai, ir didžiulis apkrovos, kartu su dideliu greičiu - tai trumpas aprašymas atnaujintą "Jumbo Jet".Keleivių skaičius, kuriuos ji gali konvertuoti metu, palyginti su turistų skaičius ant vandenyno kruizinio lainerio.Pavyzdžiui, 1991 747 400 Izraelio aviakompanija "El Al" pristatė savo istorinę tėvynę per 1100 repatriantų pabėgėlius iš Etiopijos.Įprastu režimu, keleivių su bagažo iki penkių šimtų skaičius.
Be modifikuoto dizaino naudojamas naujų lydinių ir technologijas, kurios buvo sukurtos orlaivis vėliau 757-ąją ir 767-osios serijos, todėl sklandytuvas yra lengvesnis beveik tris tonų.Konsolės pailgos 3,7 metrų sparno galūnės tiekiamas vertikalus aukštis 180 cm, dėl to padidėjo įdėklo stabilumą priimant manevrą.
padidinti patogumą keleiviams esant lėktuve "Boeing 747 kabinos Nuotrauka rodo atskirų pramogų centrų, kuris stebi montuojamos sėdynės, net antrojo laipsnio buvimą.
Aviacijos tapo visiškai skaitmeninis, kuri sumažino įgulos narių skaičių iki dviejų, panaikinant skrydžio inžinierius.
darbas toliau didinti keleivių ir krovinių talpa, plano valdymo ir inžinieriai bendrovei, šiuo metu įšaldytos, nes pastaraisiais metais pardavimai smuko įdėklas.Buvo pagaminta virš 1400 orlaivių šio tipo.747 400 eksploatuojamas nuo 1989 m yra apie trečdalis pasaulio laivyno šios serijos.
toks brangus lėktuvas gali sau leisti pirkti tik didžiausia pasaulyje oro linijų, tokių kaip "KLM", Panama, Cathay, Air France, British Airways, Lufthansa ir kitų vienodai gerai žinomų vežėjams.Rusijoje, įdėklo operatoriai Transaero "ir" Air Bridge Cargo.
