apie tai, kaip lėktuvai paprastai išmokti po tam tikro laiko.Taip jau atsitinka, kad originalus dizainas yra patobulintas, ir rezultatas yra ekonomiškas ir patogus eksploatuoti orlaivį.Ji yra šiuo būdu ir sukurti Airbus A 319, kuris dabar yra darbo nuo maršrutų įvairovė.Be ankstesniu modeliu, tiesiog nutraukė uodegą.Naujasis lėktuvas tapo 7 metrų trumpesnis, kuris suteikė jam optimalias aerodinamines savybes.Šis sprendimas leido dizaineriai transformuoti "Airbus" 319 labiausiai ieškoma po orlaivių savo klasėje.
jau seniai per pastaruosius laikais, kai kiekvienas oro skrydis buvo susijęs su tam tikra rizika.Žinoma, nesėkmės rizika, kuri gali sukelti avariją, visada yra.Bet dabar jis yra sumažintas iki minimumo.Kitą projektą plėtojimas, dizaineriai siekia sukurti patogiausias sąlygas keleiviams.Šiame kontekste "Airbus" 319 galima pavadinti atvejis iliustruoja.Palyginti su ankstesnės kartos orlaivio, jo vidus yra erdvesnis ir įrengta su plačiomis lentynomis už rankinio bagažo.Iš pirmo žvilgsnio, šis faktas gali atrodyti nedidelis tašką, tačiau keleiviai jį įvertino labai.
nauja koncepcija interjero išdėstymo yra pabėgti nuo išstūmimo ir susitelkus.Kai sėdynės yra siauras ir taip pat glaudžiai susijusios ir viena nuo kitos, žmonės turi nesąmoningai alkūnės ir prisijungti nevalingas lytėjimo kontaktą.Toks perpildymas kelias valandas, plaukiojančių padangomis.Kūrėjai pavyko padidinti vidinį tūrį orlaivio daugiau nei dešimt procentų.Turint tai omenyje, jei "Airbus" 319 yra nustatyti platesnes sėdynes.Sukurkite individualių apšvietimo naudojant LED sistemą.Visi šie ir kiti duomenys salone padėjo sukurti modernią jaukią aplinką.
Vidutinis ilgis maršrutų, kurie skrenda Airbus 319, yra šeši kilometrai nuo mažų tūkstančių.Jei skrydis trunka ilgiau nei šešias valandas, keleivis siūloma antklodė ir akinius nuo saulės miegoti.Tačiau kiekviena kompanija sukūrė atitinkantis paslaugų spektrą, kad gali būti atskirta skirtingų smulkmenų.Šiame kontekste reikia pažymėti, kad saloną taip pat yra išdėstyti ant naujas taisykles.Įdėklas buvo pirmasis lėktuvas, kuris trūksta vairo.Vietoj to, pilotams darbo vietų yra įrengtos valdikliu, pavyzdžiui, tiems, kurie žaidžia kompiuterinius žaidimus.
Šis pokytis tapo įmanoma dėl to, kad orlaivis kontrolės sistema yra pilnai automatizuota.Ši detalė išskiria Airbus A319 nuo kitų orlaivių savo klasėje.Dėka šio novatoriško sprendimo, orlaivis yra labai populiarus tarp įvairių įmonių, kurios verčiasi oro transportu.Norėdami tai mes turime pridėti, kad surinkimo procesas orlaivio dirbo per.Gamybos linijinės įdiegtos daugelyje šalių.Visų pirma, Kinijos gamyklų.Tuo Rusijos gamykloje taip pat gamina komponentus savo susirinkimus.
