orlaivio projektavimo biuras.GERAI.Antonovas turi unikalų stilių.Nuo AN-8, 12-ir, žinoma, 24-ji pasireiškia racionaliu išdėstymą, aukštos sparnas su dideliu mechanizacijos ir važiuoklės leidžia nusileisti ant aerodromų bet kokio tipo, įskaitant požeminius vandenis.
Šie išoriniai ženklai, leidžiantys pažvelgti atskirti Antonovskii orlaiviai iš visų kitų, buvo tokių pasekmių kaip reta aviacijos ilgaamžiškumo mašinų, kurios tapo legendų visame pasaulyje.Labai ekonomiškas, techninių ir skrydžių charakteristikos, kiek aplenkė savo laiką, puikiai "nepastovumas", kuris yra išreikštas gebėjimas tęsti skrydį nėra veikiant visiems varikliams, sąnaudų ir eksploatavimo paprastumo - tai tipiškas savybes Anov.
Matyt,-148 taip pat tęsti šio projekto biure tradicijas, tampa "darbinis arklys" už vidutinio nuotolio oro linija.
nuo savo pirmtakų, ši plokštuma, besiskiriantis tuo, kad du turboventiliatoriniai varikliai D436-148 taikomas jo varymo sistemą, turi Jet trauka, ir yra virš sparno, kuri žymiai sumažina kritimo į turbinų svetimkūnių riziką.12 km - naujos orlaivių daugiau nei 800 kilometrų per valandą, svetainė lubų greitis.
lėktuvas pamažu užima keleivių srauto nišą, kuri beveik keturis dešimtmečius buvo legendinio An-24, kuris yra gana trumpas skrydis tarp šalies ir regiono skrydžių miestų kompiuterio.Taškų atliktų jų keleivių - iki 80, diapazonas - iki 6000 kilometrų.
prietaisų skydelis turi ergonomišką sąsają Ekrano tipas.
Taikyti vielos kontrolės sistema, kuri, vėlgi, į geriausių tradicijų KB dubliuoti ATM ir kabelių strypai, kuris sudaro sąlygas aukštos išlikimo orlaivio, jeigu sugenda dėl elektros energijos tiekimo sistemos atveju.
racionaliai išdėstymo salone pasiekė aukštą komforto keleiviams skrydžių dėl An-148 metu.Atsiliepimai iš tų, kurie jau turėjo galimybę skristi su juo kaip keleivis, rodo, kad triukšmo ir patogumo lygį, šios mašinos atitinka visus šiuolaikinius reikalavimus, kaip liudija sėkmingą tarptautinę sertifikavimo.
Tradicinė Antonovas orlaivis pastovumo ir aukštos charakteristikas pritraukė apie vidaus ir užsienio oro linijų valdymo dėmesį, paskatino AN-148 pirkti.Registruotis lėktuvus rodo, kad jie sėkmingai veikia Ukraine International Airlines "," Šiaurės Korėjos Air Koryo, Kubos Cubana de Aviacion, AK "Rusija", "Angara" ir keletą užsienio oro vežėjus.
Penkta kovo buvo prarasta dėl netinkamo veiksmus spektaklyje bandymų ir mokymo skrydžio įgulos rezultatas 2011 vienas iš orlaivių.Kitos rimtų skrydžių nelaimingų atsitikimų su-148 vyko.
įdėklas bendradarbiavimo Ukrainos ir Rusijos orlaivių gamintojų produktų.
Savo savitą siluetą ir būdinga forma AN-148 uodegą jau gavo neoficialų slapyvardis "praryti".
