konkurencinga dvasia niekada nepaliks žmoniją.Kiekviename gyvenimo sferoje, žmonės bando pranokti ankstesnius pasiekimus, bus pirmą užkariauti podiumą.Ne išimtis - ir lėktuvai.Apie "didžiausią lėktuvo pasaulyje" pavadinimas - tai yra vienas iš tikslų, kurių lėmė daugiau nei orlaivių gamintojams.Šiandien ji yra garbės tarp keleivinių lėktuvų vieta priima plėtra Europos orlaivių gamintojų - "Airbus A380.Ego plėtros prireikė daugiau nei 10 metų, tačiau orlaivių darbas buvo ne viskas prarasta veltui didžiausias lėktuvas taip pat yra vienas iš labiausiai ekonomiškas kuro suvartojimas - 3 litro 100 km į vienąkeleivis.Iš to, jis yra skolingas mažą savo specifinį svorį dėl to, kad sudėtinių medžiagų naudojimo statyboje.A380 CFRP dalis yra 40% tai padarė sparnus ir liemenį.
didžiausias lėktuvas pasaulyje, naudojamas keleivių vežimo, dydis yra įspūdingas: orlaivio ilgis - 73 m, aukštis - 24 m, esant milžinišką sparnų - 79,8 metrų laineris susideda iš dviejų denių..Apačioje yra skirtas ekonominės klasės keleiviams, viršuje - keliaujantiems verslo ir pirmos klasės.Įgulos - 27 žmonių septynerių valandų skrydžio ir 30 žmonių - 14 valandų.
Dėl gigantiškų matmenų A380 "Airbus" gali imtis tik labai stambius oro uostus pasaulyje ir mūsų šalyje, tik du - Domodedovo ir Novosibirsk Tolmachevo.Nuo non-stop skrydžio nuotolio -. 15.200 km.Vienu metu didžiausias keleivinis lėktuvas gali gabenti 525-853 keleivių, priklausomai nuo jų paskirties vietą salone komfortą.O kalbant apie komfortą, jis padarė daug.Laivas turi du barai, 15 vonios kambariai, du dušai pirmos klasės keleiviams.Kėdės gali būti transformuota į horizontalių lovos, jie suteikė galimybę masažas.Be to, ne visose vietose didžiausias lėktuvas pasaulyje pasiūlyti gėrimai, multimedijos sistemos 17 "televizorius, satelitinė prieigos šaldytuvas. Nes iš bet kuriam keleiviui aplinkoje apžvalga galite gauti vaizdą ekrane, transliuojama iš išorės vaizdo kameras sumontuotas ant didžiausiaslėktuvas pasaulyje.
jo pirmasis skrydis "Airbus A380" atliko 2005 metais, o 2006 metų sausį, laivas padarė transatlantinį skrydį. Komercinis šio orlaivio naudojimo prasidėjo 2007 metų spalio mėnesį, pravažiavus sudėtingą priėmimo bandymai. Siekiant kompensuoti visuspinigai nuo 1994 m laivo plėtrą, orlaivių gamintojai - koncernas "Airbus" SAS ", -.. bus reikalaujama parduoti mažiausiai 420 lėktuvus Tačiau, kaip apskaičiuota, kai kurių ekspertų, orlaivio numeris parduodami susigrąžinti praleido 12 mlrd eurų, turėtų būti daugiau.
be pagrindinio pakeitimo A380-800, arimas oro erdvę šiandien planuoja išleisti dar 5 orlaivių modifikacijų: A380-900 ilgis 79,4 m (turi būti pateiktas visam pasauliui 2015 metais);A380-1000, kuris bus orlaivio (87 m) ilgio ir gali vežti daugiau kaip 1000 keleivių vienu metu (A380-800F - krovinių versija);A380-800ER - orlaivio su platesnio asortimento;A380-700 trumpinimą variantas (67,9 m).
