pastaruoju metu savo stovyklą ant kranto juos.Leitenantas Schmidt Sankt Peterburge, po kapitalinio remonto grįžo legendinis ledlaužis "Krasin".Šis renginys buvo prisiminti vieną iš šlovingų puslapių Rusijos laivyno istorijoje.Po daugiau nei prieš 80 metų, ekspedicija buvo išgelbėti Umberto Nobile, kurių likęs prisijungę poliarinės nelaisvėje atnešė "Krasin", kuris tuo metu įsakė kapitonas Carl Aggie ir žinomų polinių tyrinėtojas R. Samoilovič.
Umberto Nobile: karjeros pradėti
būsimą garsaus inžinierius dirizhablestroitel gimęs Lauro mieste Italijoje.Baigęs universiteto Neapolio specialybės "elektros ir inžinerija", jis pradėjo dirbti geležinkelių transporto srityje, o 1911 jis įstojo į aeronautiką mokyklos.Po 7 metų, Nobile ir jo kolegos Benedetto Croce Giuseppe Valle įkūrė savo įmonę už dirižabliai gamybai.Pirmasis projektas naujos įmonės buvo labai sėkmingas, ir aeronautikos vienetas, T-34 buvo įsigyta Italijos armija.
pirmasis Polar Ekspedicijos
1923, pradėjo statyti naują orlaivių N-1, po kurio bandymas buvo vadinamas "Norvegija" ir buvo perkeltas į poliarinių ekspedicijų Amundsenas ir Ellsworth.Ir vadovavimo laivas savanoriškai Umberto Nobile, kuris jau seniai svajojo užkariauja Šiaurės ašigalio.
pradžia ekspedicijos buvo suteiktas Romoje, ir toliau buvo maršrutas su sustojimais iš Pulham, Osle, Leningrado, Vadsø ir Svalbardo miestuose.Gegužės 11 ryte, 1926 m dirižablis nuskrido į Šiaurės ašigalį kryptimi ir pasiekė jį naktį gegužės 12 d.Sagged per jį 2,5 valandos, laivas išplaukė į Aliaską, kur jis buvo įlaipinami Italijos laivo kryptimi.Iš polių užkariavimo naujienos sukėlė Tryumfowanie Italijoje Musolinis padarė generalinis Umberto Nobile.Tai fašistinė propaganda visaip sumenkinti į Amundsen, vaidmenį.
Umberto Nobile: antrasis Polar Ekspedicijos
1928 buvo pastatytas dirižablis "Italia", kuri iš Milano į Svalbardo skrido įgula iš 18 žmonių, daugiausia italai.Be to, lauro Kongsfjord išsiuntė laivą "Città di Milano", kuris turėjo veikti kaip kintama bazės tyrinėtojų poliaus.Šis naujas, didelio masto ekspedicijos Umberto Nobile buvo sumanytas kaip keršto natūra.Tas faktas, kad jis norėjo įrodyti, kad lemiamas vaidmuo atsižvelgiant į paskutinę kelionę sėkmės priklausė jam - dizaineris ir meistras laivo ir kuris buvo grupės vadovas ne Amundsenas.Išsami informacija apie kelionę vėliau buvo išsamiai į Umberto Nobile "Wings Over polių", kuri tapo bestseleriu knygoje.Tačiau kai kurie ekspertai teigia, kad ne visi nurodytiems faktams yra tiesa.Bet kuriuo atveju, nepaisant blogo oro A Lempis su 16 įgulos narių pasiekė savo paskirties vietą naktį nuo 23 iki gegužės 24 1928 ir nukrito kryžių ir Italijos vėliava.
katastrofa Arkties
Daugelį dešimtmečių, Umberto Nobile tapatybę ir "Italija" mirtis yra įdomūs, nes dar neaišku dėl kai kurių įgulos likimas.Be to, ne slūgsta ginčas dėl ekspedicijos viršininkas elgesį evakuacijos metu.
Taigi, kokie renginiai įvyko Arktyje per laikotarpį nuo gegužės pabaigos iki liepos vidurio 1928?Norint atsakyti į šį klausimą, turėtumėte susipažinti su pateiktais faktais pagal šios kelionės dalyviai.
Taigi, laimėjo stiebą, kad dirižablis "Italia" pradėjo grįžti į stipriam vėjui, kuris pūtė į juos.Po kelių valandų lėktuvas ledinis ir nukrito ant ledo.Tai sumušė motorinė gondola, mirė MINDER, 9 įgulos nariai, tarp jų vadu, buvo įmestas ant ledo, ir šeši žmonės liko dirižablis, vėjas nunešė nežinoma kryptimi.
Polar odisėja komanda ", Italijos"
būti tarp ledinis dykumoje, 10 įgulos nariai pradėjo kovoti dėl išlikimo ekstremaliomis sąlygomis Arktyje.Laimei, jie galėtų sutaupyti šiek tiek maisto ir įrangos, o svarbiausia - jie pasirodė esąs radijo siųstuvas ir palapinė.Netrukus, tačiau ten buvo nesutarimų tarp išgyvenusių.Kaip rezultatas, jų Švedų meteorologas suomis Malmgren, taip pat italai A. Mariano ir F. Zappa paliko stovyklą.
Likimas grupė Malmgren
nukentėjo kelių gegužės 30, trys komandos nariai tikėjosi pasiekti stotį ant marių Kongsfjord apie Špicbergeno kranto.Ten jie einasi pranešti apie avariją "Italija" ir eiti kartu su savo draugų gelbėtojų.Tačiau po dviejų savaičių Beje Malmgren, kurie po dirižablis rudenį buvo suskirstytas vertus, buvo toks išsekęs, kad jis paprašė bendražygiai tęsti savo kelionę be jo.Jie taip ir padarė, ir beveik po mėnesio, liepos 12 rado juos Chukhnovsky Sovietų pilotas, kuris buvo tarp tų, kurie siunčiami gelbėjimo ekspedicijos Nobile.
gyvenimas avarinis stovyklos maitintojo su "Italija"
Kaip jau buvo minėta, pagal laimingas sutapimas, per visą dirižablis rudenį sumažėjo kelis maišus, todėl nelaimės pasirodė 4-asmens palapinę, miegmaišį, daug maisto,įskaitant 71 kg ir 41 kg Vytintą mėsą šokolado ir sekstantą, yra pistoletas su amunicija, 3 laikmatis ir trumpųjų radijo atsarginę kopiją.Be to, likus kelioms dienoms iki jo išvykimo Malmgren galėjo šaudyti lokį, o į stovyklą žmonės pasirodė esąs kai lokys atsargos.
Tuo pačiu metu, pirmoji radijo operatorius Biaggi nepavyko užmegzti ryšius su "Città di Milano", o vėliau perkeltas juos signalus nebuvo nustatytas, ir jie tiesiog ignoruojami.Tačiau šis laivas vis dar išėjo gelbėti Umberto Nobile ekspediciją, bet kaip tiksliai koordinatės stovyklos "Red palapinės" vietą, kaip jis buvo vadinamas tada, nebuvo žinomos, paieškos buvo bergždžios.
nelaimės
birželis 3 Nikolajus Schmidt radijo mėgėjų iš Šiaurės Dvina gubernatoriaus, pagauti signalą į imtuvo stoties Biaggi ir pranešė tai telegrama į Maskvą.Iškart komitetas buvo įsteigtas pagalbos įgulai, "Italija", kuri buvo vadovaujama Joseph Unshlikht ir birželio 4 informaciją, kad Umberto Nobile ir kai jo komanda gyvas, davė Italijos vyriausybė.Taigi, 8 birželis buvo įkurta radijo ryšys "Città di Milano" ir radijo operatoriaus, "Italija", kuris davė tikslius koordinates stovyklą.
Nesėkmingas bandymas
Šiandien ką ledlaužis ekspedicija išsaugoti Umberto Nobile žmonių domisi Rusijos laivyno istorijoje daugumą klausimas, atsakė, kad tai buvo ledlaužis "Krasin".Bet iš tikrųjų, siekiant padėti "Italija" įgula taip pat buvo siunčiami į Sovietų ledlaužis "Malygin", ir nuo pat pirmųjų dienų po nelaimės nelaimės susiję su kratomis Norvegijos banginių laivo "Braganzos" ir "Hobby", Chartered iš Italijos vyriausybė.
Be to, Roaldas Amundsenas, kuris keletą metų buvo daugiau nei įtemptų santykių su Nobile, pamirštant visus nusikaltimus, nuo pirmųjų dienų po nelaimės įsitraukė lėšų pritraukimo į gelbėjimo ekspedicijos organizacijos.Galiausiai, birželio 18, jis skrido lėktuvo "Latham-47" su Prancūzijos karinės įgulos laive Svalbardo, tačiau neatvyko į jų paskirties vietą.Kas atsitiko - nėra žinoma iki šios dienos, kaip grupė išvyko ieškoti Amundsenas Norvegijos karinių rado tik tuščią baką ir plūdę.
Misija Einaras Lundborg
svarbiau nei pašlovintas tarp dviejų pasaulinių karų laikotarpiu ledlaužis "Krasin" (1928 ekspedicija) - Nobile gelbėjimo ekspedicija.Tačiau labiausiai apskritai tuo metu buvo ne laive.Faktas yra tai, kad birželio 23 d Švedijos karo lakūnas Einaras Lundborg nugabeno kartu su šunimi Tina Švedijos Airbase.Tai vadas, kuris atsisakė savo pavaldinius aktas, tada dažnai priekaištavo Nobile, tačiau, pasak ekspedicijos nariai jau Lundborg turėjo užsakymus imti tik bendrą.
gelbėjimo įgula "Italija"
Koks jis buvo, birželio 23 "Krasin" išvyko į Bergeno stovykloje nelaimės.Laive lėktuvas buvo ledlaužis, varomas Borisas Chukhnovsky.Jis buvo tas, kuris atrado Mariano ir ZAPP, kaip pranešė radijo komandą "Krasin".Tačiau per avarinio tūpimo ant ledo sugadintas orlaivis važiuokles ir man nepavyko imtis tolesnių dalyvavo ekspedicijoje gelbėti "italų".
12 liepa ledlaužis paėmė Mariano ir ZAPP, o vakare tą pačią dieną, ir penkis kitus narius antrąjį Poliariniai ekspedicija Umberto Nobile.Tada jie buvo perkelti į "Città di Milano" ir prieigos prie Narviko uostą grįžo į Italiją traukiniu.
Umberto Nobile ir "Italija" mirtis: istorija ir legendos
Taigi, nuo antrojo Poliariniai ekspedicija į dirižablis grįžo gyventi tik 8 žmonės.Be to, mirčių ir keli žmonės, kurie dalyvavo gelbėjimo ir paieškos iš savo narių, įskaitant Italijos ir Prancūzijos karių įgula pagal iš Amundsen vadovybę.Tai nenuostabu, kad laikui bėgant odisėja įgula "Italija" įgijo daug legendų, bet niekas niekada bandė apklausti ką ledlaužis ekspedicija išsaugoti Umberto Nobile.
Visų pirma, ji buvo pasiūlyta, kad BVM gali išmaitinti apie Malmgren liekanų, nes ne išganymo metu jis vilkėjo drabužius kraujo neturinčio švedo, ir jis atrodė linksmesnis ir pilnas energijos, nei jo draugas nelaimei - Mariano.Kita legenda buvo tai, kad apie 20 minučių po kritimo dirižablis įgulos nariai pabėgo "Italija" į rytus pamačiau dūmų stulpelį.Pagal vieną versiją Tokiu būdu, šešių liko orlaivyje gali prašyti pagalbos.Savo patvirtinimą suteikia šias priežastis: dūmai gali būti ant dirižablis gaisro, nes buvo gana benzino ir vandenilio daug, o liepsnos Blaze buvo daug stipresnis.
"Raudonoji palapinė"
Dabar jūs žinote, ką ekspedicijos ledlaužis išsaugoti Umberto Nobile ir kai kurias detales apie įvykius, kurie prieš jį.Vėliau dauguma jų suformavo filmo "Raudonoji palapinė" scenarijaus pagrindu.Šis filmas, nufilmuotas 1969 metais, yra unikali savo žvaigždžių tarptautinės ketaus sudėties.Užtenka pasakyti, kad direktorius Michailas Kalatozovo kviečiami Peter Finch, Sean Connery, Claudia Cardinale, Edward Martsevich, Nikita Michalkovas, Vizbora Jurijus ir Boris Chmelnyckio.Patikėkite, filmas yra verta žiūrėti.
Šiandien "Krasin" sugrįžo į savo pareigas laivo muziejus, ir tie, kurie domisi, kaip ir ką ledlaužio ekspedicijos išsaugoti Umberto Nobile, galite apsilankyti ir sužinoti daug įdomių faktų daug apie nusipelnęs veteranas Rusijos karinio jūrų laivyno praeityje.
