Dardanelai - tarp šiaurės vakarinėje Mažosios Azijos ir Gallipoli pusiasalį, įsikūręs Europos dalyje Turkijos ištrauka.Dardanelai, kurio plotis svyruoja nuo 1,3 km iki 6 km, o ilgis - 65 km, yra strategiškai svarbi, nes ji yra dalis vandenų jungiančios Viduržemio jūros Juodosios jūros.
jūros Gell
anksčiau žinoma kaip sąsiaurio - ". Jūros Gell" į Hellespont, kuris graikiškai reiškiaŠis pavadinimas siejamas su senovės mitas dvynių, brolis ir sesuo, FRIX ir Gell.Gimė orhomenskim karalius Athamas ir Nephele, vaikai greičiau prarado savo motiną - jie blogus pamotė Ino.Ji norėjo nužudyti savo brolį ir seserį, bet dvyniai pabėgo plaukioja RAM su aukso vilna.Skrydžio metu, Helle nuslydo į vandenį ir mirė.Priglausti merginos kritimas - tarp Chersonesos ir Shiga - nuo pramintas "Jūros Gell".Dardanelai gavo savo dabartinį pavadinimą pagal pavadinimą kadaise stovėjo ant senovės miesto bank - Dardanai.
Bosforo
Tai dar vienas Juodosios jūros sąsiauris.Bosforo sąsiauris jungia Juodąją jūrą su Marmuro jūra.Sąsiaurio yra apie 30 kilometrų ilgio, plotis svyruoja nuo 700 m iki 3700 m kanalo gylis -.. Nuo 36 iki 124 m atstumu iš abiejų sąsiaurio pusėse yra Stambulas (Konstantinopolis istorinis).Iš Bosforo krantų yra sujungti du tiltai: Bosforo (ilgis - 1074 metrų) ir Sultono Mehmeto tiltas (ilgis - 1090 metrų).2013, suvienodinti Azijos ir Europos pusėje Stambule, ji buvo pastatyta povandeninį tunelį Marmaray geležinkeliu.
Geografinė padėtis
Dardanelai ir Bosforo yra ne 190 kilometrų atstumu vienas nuo kito.Tarp yra Marmario jūra, 11,5 km2 plotą.Jūrų laivų iš Juodosios jūros iki Viduržemio jūros, pirmiausia turite įvesti į gana siaurą Bosforo aplinkkelio Stambule, plaukti į Marmuro jūrą, po kurio jis bus susitikti su Dardanelų.Tai sąsiauris baigiasi Egėjo jūra, kuri savo ruožtu yra dalis Viduržemio jūros regione.Pasak jo ilgį, šis maršrutas neviršija 170 jūrmylių.
strateginė svarba Bosforo ir Dardanelų yra nuorodos į grandinę, jungiantys uždaros jūros (juoda) atvirą (Viduržemio jūroje).Šios ištraukos buvę nesutarimų pirmaujančių pasaulio galybių objektas.Dėl Rusijos 19 amžiaus būdas Viduržemio jūros suteikia prieigą prie pasaulinės prekybos ir civilizacijos centre.Šiandieniniame pasaulyje, taip pat svarbu yra "pagrindinis" iki Juodosios jūros.Tarptautinė konvencija rodo, kad prekybininkai ir karinių laivų plaukimo per sąsiauryje turėtų būti nemokama ir nemokama.Tačiau Turkija, kuri yra pagrindinis reguliatorius eismo per Bosforo, bando naudoti šią situaciją savo naudai.Kai 2004 metais gerokai padidėjo naftos eksporto iš Rusijos suma, Turkija įgaliotas ribinę eismą Bosforo.Sąsiaurio pasirodė kištukai ir naftos ėmė patirti visus žalos rūšių už pristatymą ir paprastų tanklaivių laiko nepakankamumas.Rusija oficialiai kaltinamas Turkija sąmoningai komplikacijų eismo Bosforo siekiant nukreipti eksporto krovinių iš naftos Ceyhan uoste, kurio paslaugos yra mokamos.Tai ne tik Turkijos bandymas pasinaudoti savo geofizinės padėties.Šalyje sukūrė už Bosforo kanalo statybos projektą.Idėja yra gera, tačiau Turkijos Respublika nėra nustatyta investuotojus dėl šio projekto įgyvendinimo.
Kova regione
senovėje Dardanelai sąsiauryje priklausė graikams ir pagrindinis miestas regione buvo Abydosas.1352 Azijos krante sąsiaurį persikėlė į turkus ir tapo dominuojančia miestas Canakkale.
pagal sutartį, pasirašytą 1841 m, tik turkų karo laivai gali praeiti Dardanelų.Pirma Balkanų karo galą šią padėtį.Graikijos laivyno nugalėjo Turkijos tvirtinamas prie sąsiaurio įėjimo du kartus: 1912, gruodžio 16 d, per Ally mūšio, o 1913 sausio 18 dieną į Lemnoso mūšis.Po to, Turkijos laivyno nedrįso išeiti iš sąsiaurį.
Per Pirmąjį pasaulinį karą Dardanelų buvo kruvini mūšiai tarp Atlanta ir Turkijoje.1915 Vinstonas Čerčilis kartą nusprendė pasibelsti Turkiją iš karo pralaužti į per Dardanelų kapitalo.Pirmiausia Viešpats Admiraliteto buvo atimtas jo karinio talento, todėl operacija nepavyko.Kampanija buvo prastai suplanuota ir incompetently įgyvendinti.Per vieną dieną, anglo-prancūzų laivynas prarado tris kariškų, kiti laivai buvo labai sugadinta, ir stebuklingai išgyveno.Ant Gallipoli pusiasalis kovotojų nusileidimo virto dar didesnės tragedijos.150 tūkstančių žmonių žuvo tranšėjos malūnėlis neatnešė jokių rezultatų.Po Turkijos naikintojas ir vokiečių povandeninis laivas nuskendo britų Šarvuotiniai trys, o antrąją iškrovimo Bay Suvli buvo ignominiously nugalėjo, kad karinė operacija buvo nuspręsta žlugti.Apie iš didžiausių nelaimių britų karinės istorijos aplinkybes parašė knygą, pavadintą "Dardanelai 1915 kruviniausias pralaimėjimas Churchill".
klausimas sąsiaurius
Nors Bizantijos ir Osmanų imperija tada vyks linguoti į sąsiaurio rajone, jų veikimo klausimas buvo nuspręsta valstybių viduje.Tačiau tuo 17-18 amžių sandūroje, situacija pasikeitė - Rusija pasiekė Juodosios ir Azovo jūrų pakrantėse.Kontrolės per Bosforo sąsiaurį ir Dardanelų problema stovėjo ant tarptautinę darbotvarkę.
1841 ne į Londono miesto konferencijoje buvo pasiektas susitarimas, kad sąsiauris bus uždarytas dėl karo laivų taikos ištrauka.Nuo 1936 pagal šiuolaikinę tarptautinę teisę, iš sąsiaurio teritorija yra laikoma "atvira jūra", o apie tai klausimai reglamentuojami Montreux Konvencijos dėl sąsiaurio statusą.Taigi, kontrolė sąsiauryje atliekami išlaikant Turkijos suverenitetą.
nuostatos Montreux konvencijos
Konvencijoje teigiama, kad prekybos laivai bet narėje, turi laisvą prieigą eiti per Bosforo sąsiaurį ir Dardanelų karo metu ir taikos metu.Juodosios jūros įgaliojimai gali praeiti pro sąsiaurio karo iš bet kurios klasės.Ne Juodosios jūros narės gali praeiti per Dardanelų ir Bosforo tik mažo paviršiaus laivai.
Jei Turkija bus įtrauktas į karo veiksmus, šalis turi teisę savo nuožiūra perduoti karo laivus bet galia.Karą, į kurį Turkijos Respublika nėra svarbūs metu Bosforo ir Dardanelų turėtų būti uždarytas į karo.
naujausi konfliktai, kurie buvo įtraukti į mechanizmų pagal Konvenciją buvo Pietų Osetijos krizė 2008 metų rugpjūčio.Šiuo metu per sąsiaurius buvo praleisti karo laivus į JAV karinio jūrų laivyno, kuris vyko Gruzijos uostus Poti ir Batumyje kryptimi.
Išvada
Dardanelai apie Eurazijos žemėlapyje užima labai mažai vietos.Tačiau strateginė svarba šioje transporto koridoriaus žemyne negali būti pervertinta.Ekonominiu požiūriu yra svarbi Rusijos, ypač naftos produktų eksportas.Transportavimas "juodojo aukso" ant vandens yra daug pigiau nei vamzdynais.Kiekvieną dieną per Dardanelų ir Bosforo 136 laivų, 27 iš jų - cisternos.Eismo tankis per sąsiaurį yra keturis kartus didesnis už Panamos kanalą, tris kartus intensyvumas - Sueco.Dėl mažo pralaidumo sąsiaurius Rusijos Federacija vykdo kasdienį praradimą apie 12,3 mln. Dolerių. Tačiau puiki alternatyva nerastas.
