jokių veiksmų vyks neprarandant - tai visada.Rezultatas visada yra mažesnis nei pastangų, kad išleisti jį pasiekti.Apie tai, kaip didelių nuostolių atliekant darbą, ir nurodo efektyvumą (COP).
Kas slypi už šio akronimo?Tiesą sakant, ji yra efektyvumo mechanizmu ir norma racionalaus energijos naudojimo koeficientą.Vertė neturi efektyvumą keli padaliniai, ji išreikštą procentais.Šis faktorius yra nustatomas kaip naudingo darbo santykis su prietaisu, išleidžiama jos veikimo.Norėdami apskaičiuoti skaičiavimo formulę efektyvumą atrodytų taip:
efektyvumo = 100 * (pagamintas naudingą darbą / darbą išeikvotą)
įvairių prietaisų šio santykio, naudojant skirtingas reikšmes apskaičiuoti.Dėl elektros variklių efektyvumas bus rodomi kaip naudingo atliktą darbą į gautą iš tinklo elektros energijos santykį.Dėl šiluminio efektyvumo mašinų bus nustatomas kaip naudingu darbu iki panaudota šilumos santykio.
Norint nustatyti, efektyvumas būtina visų skirtingų tipų energijos ir darbo yra išreikšti tais pačiais vienetais.Tada bus galima palyginti jokių daiktų, pavyzdžiui, atominių elektrinių, elektros generatorių, ir biologinių objektų, kalbant apie efektyvumą.
Kaip jau buvo minėta, dėl to, neišvengiamų nuostolių mechanizmų efektyvumo visada yra mažesnis už 1. Taigi, šiluminių elektrinių efektyvumas pasiekti 90% į vidaus degimo variklių efektyvumo yra mažesnis nei 30%,null, iš elektros transformatoriaus efektyvumas yra 98%.Pagal efektyvumo koncepcija gali būti naudojamas kaip apskritai mechanizmo, ir jo atskirų mazgų.Su bendra vertinimo mechanizmo, kaip visuma (jos efektyvumą) veiksmingumą būtų imtasi darbo efektyvumą atskirų komponentų prietaiso.
problema kuro efektyvumo neatvyko šiandien.Su nuolat padidinti energijos vartojimo efektyvumo didinimo mechanizmų sąnaudoms yra transformuojama iš grynai teorinis į praktinį klausimą.Jeigu įprastiniu transporto priemonių efektyvumas neviršija 30%, 70% pinigai už degalus automobilio, mes tiesiog išmesti.
svarstymas vidaus degimo varikliu (vidaus degimo variklis) efektyvumas rodo, kad nuostoliai atsirasti visose savo veiklos etapus.Taigi, tik 75% gaunamos kuro sudeginama cilindrų variklio, ir 25% yra išmetama.Visų deginamąja kuro yra tik 30-35% nuo išleistas šilumos yra naudojama atlikti naudingą darbą, arba dar šiluma yra prarastas su išmetamosiomis dujomis, arba lieka aušinimo sistemą automobilio.Iš gauto galios iki naudingo darbo naudojama apie 80%, iš galios poilsio išleidžiama įveikti trinties ir pagalbinės mašinos, naudojamos automobilyje jėgas.
Net šis paprastas pavyzdys, iš mechanizmo veiksmingumą analizė, siekiant nustatyti kryptį, kuria darbas turi būti atliekamas siekiant sumažinti nuostolius.Taigi, vienas iš prioritetų - užtikrinti pilną sudegimą.Tai pasiekiama papildomo purškimo kuro ir slėgio padidėjimą, todėl tampa populiarus varikliai su tiesioginiu įpurškimu ir turbokompresoriumi.Šilumos nešiklis iš variklio naudojama šildyti kurą jo geriau išgarinant ir mechaniniai nuostoliai yra sumažintas naudojant modernių sintetinių rūšių naftos.
Čia mes laikyti tokį dalyką kaip efektyvumas, aiškina kas tai yra ir ką daro.Apsvarstykite variklio efektyvumo pavyzdžiu ir nustatyti sritis ir būdus, kaip pagerinti įrenginio galimybes, todėl efektyvumą.
