apakšā jūru un okeānu vienmēr piesaistījusi zinātnieki, vēsturnieki un tikai piedzīvojumiem.Pētījumi, kas saistīti ar lielāku risku, bet nevēloties kļūt mazāk diezgan saprotami iemesli.Okeāns dibens nav pilnībā izprasta, tā saglabā daudz noslēpumu.Zinātnieki piesaistīja ar iespēju vēsturiskiem pētījumiem, jo krasta līnija mainījusies tūkstošiem gadu.Bet visvairāk piesaistīja vraku.Jūras kuģi nogrima, jo rezultātu pirmās cilvēks jūrā, un tagad, saskaņā ar aplēsēm Apvienoto Nāciju Organizācija, tās vairāk nekā trīs miljoni.
visi mēģinājumi iekļūt noslēpumus nogrimušu kuģu ir saistīta ar dažādiem mērķiem.Zinātnieki un vēsturnieki piesaistīja arheoloģisko mantojumu un izmeklēšanu cēloņiem katastrofas, jo tiesa noslīkst dažādu iemeslu dēļ.Daudzi mēģinājumi atrast kuģus uz jūras grīdas, kas saistīts ar banāls meklējot vērtības, ar ko tie tika transportēti.Īpaši interesē šie meklētāju laikos pirātu uzbrukumu un dažādas militārās darbības.Tas ir, kad jūra un okeāna dibenā ieguva zelta, sudraba, keramikas un citas vērtslietas.
pievilcība meklēšana
cilvēka daba ir tāda, ka sapņi aizņemt ilgu laiku.Kāds pat mēģināja lai tos dzīvē.Un daudzi nevēlas darīt, un meklēt dārgumu trove.To nevarēja atspoguļot mākslas un kultūras jomā.Vraku parādās piedzīvojumu romānus un stāstus, populārzinātnisku rakstu un interneta blogus, izglītības televīzijas programmu un pat spēles datoriem vai citām digitālajām ierīcēm.Īpaši šodien cilvēki piesaista iespēja justies kā dārgumu mednieks, sēžot mājās pie monitora.Steidzamība ir meklēt nogrimušiem kuģiem ArcheAge tiem, kuri pamodināt īpašības, piemēram, centienus un apņēmību, pēc tam skatoties filmas par zaudēto dārgumu Spānijas squadrons.Spēle piedāvā visas iespējas, lai šo.
jūras gultnē Karību
Ja mēs runājam par amerikāņu piekrastē, stāsts par nogrimušu kuģu sāksies no 1492.Tas bija pirmais reiss no Columbus, kas nogrima flagmani "Santa Maria".Kuģis netika atrastas, lai gan aptuvenā vieta crash ir zināms.Dažus gadus vēlāk tas pats pētnieks zaudēja Karību ir divi no viņa kuģa.
Pēc atklāšanas Amerikā, laikmetā eksporta zelta Vecajā pasaulē, un vraku arvien sāka segtu apakšā okeana.Ispanskie galleons, kopā ar militāru eskortu, ne vienmēr bija iespēja izvairīties no pirātiem, vai ienaidnieka kuģiem Spānijā.Galvenie pretinieki bija Anglija, Francija, Portugāle un Nīderlande.Spāņi nepalika parādā: viņi mēģināja izlietne vai uzņemt tik daudz vienības ienaidnieka floti.Daudzi no dārgumiem nogrimušo kuģu šī laikmeta joprojām nav atrasts, un tā aizaug ar leģendām, kas ir tikai apgaismots procentu mednieki.
kapsēta kuģi - Baltic Sea
apakšā Baltijas jūras dažreiz sauc par kuģu kapsēta - tur ir daudz kuģi nogrima dažādu laika ēkām.Par divdesmit no viņiem bija iespēja atrast kopīgus divers - tik sekli aprakti vraku.Daudzi no viņiem ir labi saglabājušās, saskaņā ar zinātnieku, jo zemas temperatūras un zemu sāļuma ūdeni.Vecākā vraks tika uzcelta viduslaikos.
tika konstatēts interesi vraku stāv uz apakšā, ir tik liels, ka no "Jūras tehnoloģijas" sāku zīmēt sava veida atlantu un katalogu kuģu vraki.Šie saraksti bija arī tādi aprīkojuma veidi, piemēram, lidmašīnas, helikopteri un citi. Lai arī pētījumi tiek veikti visā Baltijas jūrā, visvairāk uzmanība tiek pievērsta ūdeņiem, kas pieder teritorijā Krievijas Federācijas.
Projekts "Secrets of nogrimušu kuģu»
projekts tika uzsākts 2002. gadā.Tā ir daļa no citiem liela mēroga idejām - "Jūras mantojums Krieviju."Izpildvaras ražotājs "Secrets of nogrimušo kuģi" bija Iļja Kochorite un zinātniskais vadītājs - Andrew Lukoshkov.Galvenais izpētes priekšmets ir Baltijas jūra, Somu līcī, Ladoga, ONEGA un Lake Chud.
Tiesas locekļiem ir citam mērķim - šajā tirdzniecības un karakuģus.Ir jautājums par identifikāciju konstatēto skeletiem, to pilsonības, vēsturiskās un arheoloģiskās vērtības, kā arī identitātes pārbaudei cilvēku, kas atrada savu nāvi avārijā.
ekspedīcija ar projektu organizē, ir atrastas šādus kuģus, jūras bruņotais Somijas karš, izkraušanas kuģis, mazo bruņu medību kuģiem.
jūra nepatīk svešiniekiem
Protams, pētniecībai un dziļumu kaujas vai izlūkošanas operācijas bija ne tikai izmanto kuģi - zemūdenes tika būvētas ar dažādiem uzdevumiem.Bet jūras nelokāmi sargāt savu noslēpumu, tāpēc ir arī zemūdens vraki.Laika posmā no 1955. līdz 2014. gadam, gadu no astoņiem zināmajiem zemūdens kodolenerģijas zemūdenes, no kuriem divi piederēja Krievijai.Par dīzeļdegvielas skaits gandrīz simts.
slavenākajiem vraki un viņu noslēpumus
slavenākais kuģis (un, iespējams, vislielākā) ir "Titāniks".Lai gan oficiālā versija ir, lai pārliecinātos, ka kuģis skāra aisbergs un nogrima, ne visi noticēt.Pirmkārt, tāpēc, ka ir pārāk daudz neskaidrību, kas paliek pēc izmeklēšanas bojāejas.Tā spēlēja lomu prognozes nāves autora romāna "Titan".
Ja mēs runājam par lielākajiem nogrimušiem dārgumiem, jūs varat zvanīt uz kuģa Nuestra Señora de Atocha, nogrimušais 17. gadsimtā.Kuģis veda bagātību iegūto Jaunajā pasaulē.Laikā, kad kuģa bojāejas tilpnēs bija t smaragdu, zelta un sudraba.Šie dārgumi bija vajadzīgi, lai Spānijas monarhs, ne tikai papildināt kasi, bet arī par viņa laulības (viņa līgava likt nosacījumu - savākt skaistākās dārgumiem, kas pastāv pasaulē).Lai gan crash bija zināms - Rifi krastiem Florida, to varētu atrast tikai 20. gadsimtā.
vraki, kas vēl nav atrasts, kalpo kā sava veida ēsmas, ne tikai zinātniekiem, bet arī mīļotājiem ātri bagātināšanai.Līdz ar to, iespējams, labākais, ka jūra saglabā savus noslēpumus.
