Mount Blanc kartē Eiropā ir tiesības uz robežas Franciju un Itāliju.Inside tas uzcelts tunelis garums vienpadsmit ar pusi kilometrus.Caur tā veica ziņu starp abām valstīm.Augšējā daļa no Rietumu Alpos un ir ļoti populāra vieta tūristu vidū.Tas jo īpaši attiecas slēpotāji, kas būvētas kūrortā - Chamonix.Burtiskā tulkojumā no franču vārda "Mont Blanc" nozīmē "balto kalnu."
Izmēri
augstums Monblāna vienāds 4810 metrus.Tas izstiepj apmēram 50 km garumā un 30 - platumā.Tā kopējā platība ir nedaudz vairāk nekā divi simti kilometru kvadrāts.Kalnu grēda ar tādu pašu nosaukumu, kas ietver maksimumu, platība, kas ir salīdzināma lieluma pusē Luksemburgu.
Location
jautājums par to, kur Mont Blanc, un jo īpaši ar valsts teritorijā, bija diezgan strīdīgs uz ilgu laiku.Kopš 1723, un līdz brīdim, kad Napoleona kariem Eiropā visai tās teritorijai, tika uzskatīta par mantas Sardīnijas Karalistes.24. marts 1860 gadā Turīnā, Itālijā parakstīts akts, ar kuru bija virsū robežas starp Itāliju un Franciju.Šis dokuments un šodien tiek atzītas par abu valstu valdības.Koordinātes Mont Blanc - ir 45 grādi un 50 minūtes ziemeļu platuma un 6 grādi un 51 minūtes austrumu garuma.Tas bija šajā vietā tagad un valsts robežas starp abām valstīm.Tagad lielākā daļa no kalna atrodas teritorijā Francijas pilsētā Saint-Gervais-les-Bains.
Conquest topi
pirmos vēsturiskās atmiņas par došanās uz sammitā datēta 8. augusts 1786.Tad tas iekaroja Michel Gabriel Packard.Traveler padara kāpšanu kopā ar palīgu Jacques Balmat.Jāatzīmē, ka šī bija pirms vairākiem neveiksmīgiem mēģinājumiem.Attiecībā uz pirmo sievieti, uzvarēja "balto kalnu", tad tā 14. jūlijs 1808 bija Maria Paradis.Interesants fakts ir tas, ka tā ir veikusi savu kampaņu visu to pašu, Jacques Balmat, kurš vēlāk piedalījies vairākos līdzīgos ekspedīcijās.Ka viņa darbs tika apbalvots ar karaļa Victor Amedeo trešdaļu.Tagad Chamonix pat ir piemineklis Jacques Balmat.
tūrisma un alpīnisma
Pašlaik Mont Blanc ir viens no lielākajiem Eiropas centriem tūrisma un alpīnisma.Pēc skaita gada apmeklējumu visiem objektiem dabiskas izcelsmes, tā ir trešā lielākā pasaulē.Daudzi profesionāli un amatieru trenažieri sapnis pacelties uz šo maksimumu.Kā minēts iepriekš, kas atrodas pie pamatnes no slavenā franču slēpošanas kūrortā Šamonī.Pretējā pusē ir viņa Itālijas kolēģi - Courmayeur.Jāatzīmē, ka pastāvīga interese vietā, izņemot faniem ekstrēmo sporta veidu, izteikt un zinātnieki, kuri specializējas dažādās darbības jomās.Piemēram, viens no nozīmīgākajiem sasniegumiem to atklāšana tiek uzskatīta par mumificēts paliekas pirmatnējais cilvēks, kas notika 1991. gadā.Saskaņā ar pētniekiem, viņi gulēja zem sniega kārtu ar ledu apmēram piecus tūkstošus gadu.
pacelšanās Mont Blanc
Mount Blanc, kur ir dažādi skaistuma, tas piesaista daudzus tūristus.Tomēr, tā ir ne tik viegli iekarot.Ja persona vēlas kāpt uz augšu, tas ir labi sagatavoti fiziski.Turklāt es nedomāju to darīt pats - šeit ir nepieciešams atbalsts un palīdzība profesionāliem alpīnistiem.Pat tā, ka uzvara būtu nepieciešamas apmēram divpadsmit stundas laika.Daudzi ceļveži iesaka vismaz šeit, lai iet uz leju uz slēpēm, tādējādi kļūst aizraušanās dzīves laikā.
Aiguille du Midi
Kaut Mont Blanc ir ļoti pievilcīgs un gleznaina vieta, kāpt tas var ne visi, jo ne visi ir prasmes alpīnisma.Visvairāk iespaidīgs skats no tā atveras no Aiguille du Midi, kas atrodas centrā masīva maksimumu.Tas arī ir aprīkota ar un speciālu skata platformu.Tomēr fakts, lai nokļūtu šeit, un atpakaļ uz leju, tas var ilgt līdz pat piecām stundām laika.
viss ceļš sākas no centra Chamonix, kur ir kabelis stacija.Divdesmit minūšu brauciena attālumā ar vagoniņš no šeit būs pirmais pieturas.Vieta atrodas pie augstumā 2317 metrus.Tas ir, ja sākums gandrīz visi kāpšanas ekspedīcijas.Nākamajā sadaļā virvju uzbraukt ir straujākais pasaulē.Pie augstumā 3842 metrus, ir uzbūvēta skatu tornis, kas ir tāds pats nosaukums.Tas ir diezgan vēss, tāpēc ir ieteicams ņemt līdzi siltu apģērbu.Turpmāk ir pāriet uz kaimiņu virsotni pāri tiltam, svārstības starp diviem akmeņiem, un tad pieaugs vēl par 42 metriem pie lifta.
Jāatzīmē, ka vagoniņš darbojas visā gandrīz visu gadu.Izņēmums ir periods no novembra sākumā līdz decembra vidum.Turklāt tā slēgta stiprā vēja un citiem laika apstākļiem.
tunelis zem Mont Blanc
In 1814, karalis Sardīnijas saņēma pirmo lūgumu par būvniecības tuneļa iekšpusē kalnu.Tomēr būvniecība sākās tikai 1959.gadā un ilga astoņus gadus.Kopējais garums tuneļa ir vienāds ar 11,6 km.Viena daļa no tā atrodas Francijas teritorijā (pie augstumā 1274 metrus), un otrs - itāļu (pie augstumā 1381 metrus).1999. gada 24. martā, bija liels traģēdija - iekšā truck aizdegās, kā rezultātā lielā ugunsgrēka.Temperatūra sasniedz vienu tūkstoti grādiem, tāpēc daudzi no balasta automašīnām izkausē burtiskā vārda nozīmē.Starp mirušajiem bija 39 cilvēki.Arī viņi ir cietuši vairāk nekā trīsdesmit.Pēc izmeklēšanas, kas ilga aptuveni gadu, tas piedzīvoja rekonstrukciju objekta.
tagad ceļot caur tuneli, kas ir riddled ar Mont Blanc, tas ir jāmaksā, un maksā apmēram četrdesmit eiro.Kā veids, tas tiek izmantots, ne visi, dodot ceļot savā līkumu.Par "āķa" Šajā gadījumā garums sasniedz 130 kilometrus.
traģisks reputācija
šī virsotne ir saistīts ļoti nepatīkami statistiku, kas bieži vien attur daudzus tūristus un alpīnistiem.Fakts, ka tā ieņem pirmo vietu pasaulē pēc tādiem rādītājiem kā nāvējoši.Saskaņā ar saņemto informāciju no dažādiem avotiem, mēģinot iekarot kalnu nogāzēs nogalināti vairāki tūkstoši cilvēku.Uz vērā jebkādas citas virsotnes pasaulē ir tik daudz nāves gadījumu.Saskaņā ar oficiālo statistiku, katru gadu tas nav atpakaļ no desmit līdz simts cilvēkiem.
papildinājums, divreiz vēsturē Monblāna kļuva iemesls crash.Pirmais gadījums notika 1950. gadā.Tad pilots airliner pieder Indijas uzņēmumam nevarēja aprēķināt maršrutu nolaišanās Ženēvas lidostā, kā rezultātā gaisa kuģa dotos slēpot kalnos pie augstumā aptuveni 4600 metri.Traģēdija bija nāve 48 cilvēki.Vēl avārija notika 1966.gadā.Situācija atkārtojas daudzos veidos: visi uz klāja pats uzņēmums no Indijas avarēja vienā un tajā pašā vietā.Šajā laikā, 117 cilvēki tika nogalināti, starp kuriem bija gan pasažieri un apkalpe.
