Auto sacīkstes ir ļoti populāras rietumvalstīs.Ražotāji parasti ieguldīt daļu no savas peļņas, lai pierādītu savas tehnoloģiskās iespējas, un balvas ir labākā reklāma zīmoliem.
tādām profesijām kā dizainers ātras automašīnas PSRS nepastāvēja.Nepieciešamība pēc šāda iespaidīgu notikumu nebija masu patērētājs tika turēts ierobežotā telpā.Kad automašīnas tika pārdotas brīvi, iedzīvotāju nebija naudas, un, tiklīdz nepieciešamie līdzekļi par daļu no tautas parādījās, pazuda kaut kur mašīnas, neskatoties uz pastāvīgu pieaugumu to ražošanai.Un tomēr, viņi bija sajūsmināts.
pirmais ieraksts auto Agitova
Eugene Agita, pirmais projektētājs ātras automašīnas PSRS, nolēma izveidot automašīnu, kas, ne mazāk, kas spētu lauzt rekordu.Gorky Automobile Plant Design Bureau 1938.gadā vadīja Andrejs Lipgart viņš ļoti atbalstīja šo iniciatīvu.Kā rezultātā smago darbu divu talantīgu inženieru dzimuši brīnumu, ko sauc rekordliels auto sacensību organizēšanas nebija jēgas, ja nav cienīgs pretiniekiem.Oficiālās indekss GAZ-GL1 kandidēt "Racing Liphart."Agit nebija prātā.
pamats, lai izveidotu automašīnas kalpoja kā komerciāli ražota "EMKA" GAZ-M1, bet ar būtiskām projekta izmaiņām.Sākotnēji dzinējs palielinājusi, pievienojot 15 "zirgiem", palielinot darba apjomu, un pēc tam tas tika aizstāts ar jaudīgāku, stosilny.Ārēji automašīna bija diezgan atšķirīgi, viņa atgādināja viņas aerodinamisko fizelāžas.Likme sasniedza gandrīz 168 km / h, kas ir, protams, tas bija labs rezultāts, bet ne ierakstu.1940. gadā GL-1 tika demontēta, cerot kaut ko darīt labāk, bet drīz sākās karš, un tas nebija līdz sportu.
Mūsu "Star" Peltzer - ātrākais!
pēc uzvaras Padomju Savienībā sāka saņemt trofejas, tostarp paraugiem bijušā ienaidnieka aprīkojumu.Šis fakts veiksmīgi izmanto Aleksandrs Peltzer, vēl viens dizainers ātrgaitas automašīnām.Padomju Savienībā, pamatojoties uz motora no sporta motociklu kompānija DKW automašīna tika uzcelta "Star".Tas notika 1946. gadā izveidotā brīdī SAB "Glavmotoveloproma", pārdēvēta vēlāk ASV.Vācu dzinējs vēlāk aizstāja uz iekšzemes, un pēc pieciem gadiem "The Star-M-ASV" noteikti deviņi pasaules ātruma rekordus dažādās kategorijās.Šis sasniegums ir veicinājis iespēju ātrai dzinēja nomaiņu, no otras puses, ar tilpumu 250 līdz 500 kubikmetriem.cm. Automašīna paātrinājās līdz 215 km / h (350 "graudiņi").
«Kharkiv" dizainers Laurent
In 50s, kad valsts pievienojās starptautiskās avtofederatsiyu FIA, izrādījās Edward Osipovich Lorent, talantīgs dizainers ātrgaitas automašīnām.PSRS un tālāk šo nosaukumu kļuva slavens 1960.gadā, kad viņš uzcēla savu sacīkšu auto "Harkova-L2" paātrinājās līdz 286 km / h, lai pārietu uz kilometru attālumu, kas līdz pat šai dienai tiek uzskatīts par nepārspējams sasniegums.
dēls Laurent Valeri, arī dizainers automašīnu uz "L-2" lauza vairākas starptautiskas ierakstus un radīja citus paraugus paātrinātu transportlīdzekļiem, piemēram, "Kharkiv-A3", pirmais PSRS "dregster" (klases sacīkšu automašīnām, sākt no vietas, un konkurē īsos attālumos), un "Kharkiv-L4" (a formula klase).
«Golden Age» padomju automobiļi
sešdesmitajiem un septiņdesmitajiem gadiem kļuva par "zelta laikmets" no padomju sacīkšu automašīnām tiek būvētas rūpnīcā.Lieliski rezultāti tiek parādīts 1976-1978 gados, automašīna "BPS-Igaunija", kuru vadīja V. Barkovskii, tā konstruktors.Padomju Savienība vēlreiz parādīja pasaulei savas tehnoloģiskās iespējas.Tomēr retos gadījumos ...
