Ir zināma cilvēku lokam, kuri ir atkarīgi no aviācijas.Bet daži ir tikai ieinteresēti plaknēm visu.Pat kāds, vairāk interesantu ir ātrums lidmašīnas.Bet pirms jūs noteikt šo vērtību, jums ir jāzina, ka šāds ātrums ir dalīts ar patieso, un ceļošanas dokumentu.
Skatoties atsevišķi, katrs no veidiem ātrumu, instrumenta (vai displejā vai IAS) sauc par "plaša bultiņa uz ātrumu."Agrāk, ko piloti izmanto lidojot šalles.Ar viņu palīdzību tā nosaka ātrumu, pamatojoties uz to, cik daudz šalle attīstās lidojumu gaisa plūsmā, kas plūda pa atvērtu kabīnes laikā.
Neapšaubāmi, ne skaitliskā vērtība šādas mērierīces nevarēja dot, un, ja nepieciešams, tas nebija.Daudz svarīgāka ir uzskatāma definīcija varas un gaisa plūsmas, es varu paļauties uz to, tādējādi novēršot risku iekrist tailspin.
Šī vienība vēlāk kļuva pazīstams kā lidaparāta gaisa ātruma vai ātrumu galvu.Pašlaik tas tiek noteikts ar caurulīti, kas iegūta par plaknē.Gaisa plūsma, ko tā saņem, noraida bultiņas pašas ierīces, tādējādi parādot gaisa ātrumu.
Arī vērts padomāt, ka tad, kad paņēma pie augstumā pakāpeniski samazinās blīvums gaisā, un tuvākajā telpā, šis skaitlis ir nulle.Tāpēc ir svarīgi zināt, ka šajā procesā saglabājot kāpt kāds instruments (konstantu!) Ātrums noteiktos augstumos, gaisa kuģa ātrumu var gandrīz dubultojies.
indikators ierīce paliks nemainīgs, jo augstumā molekulu ir daudz mazāks, kas nozīmē, ka ir mazāks skaits no tām samazinās, salīdzinot ar to, cik no tiem ir mazliet virs zemes.Izrādās, ka ir divi ātrums lidmašīnas - un īstais instruments.
Atšķirībā instruments, taisnība (to sauc par "paātrinās šauru bulta") netiek izmantots aprobācijā, un galvenokārt kuģošanai.Tas ir saistīts ar to, ka tad, kad nav vēja, - nav problēmu, bet, ja tā eksistē - ātrums lidmašīnas tiks mainīta kaut kādā veidā (vai nu samazināt vai palielināt).
zemes ātrums iepriekš aprēķināts, dalot attālumu, kas notika gaisa kuģi laikā.Bet parādās jaunas Doplera inerces sistēmām un GPS ļāva noteikt vērtību dažādām metodēm, katrs ar savu unikalitāti.
Tieši pirms pacelšanās, katram gaisa kuģim ir nulles ātrumu.Bet ātrums lidmašīnas pacelšanās laikā katram transporta veidam ir sava.Un tas ir atkarīgs no konkrētiem nosacījumiem: pacelšanās svars, temperatūra, augstums lidlaukā virs jūras līmeņa, un daži citi.
Par smago civilo lidmašīnu ir indekss ir robežās no 200 līdz 250 km / h, vidējais - no 150 līdz 180, un apkarošana - starp 250 un 300 km / h.Bet no gada uz gadu par šiem jaunajiem veidiem lidaparātu ātrumu samazinātas sakarā ar to, ka pastāvīgi uzlabojot dizainu atsevišķu elementu transportlīdzekļa (dzinēja jauda, mehanizācija spārnu).
ātruma rekords tika noteikts 2007. gadā.Šī vērtība ir saskaņā ar jaunākajiem datiem par 300 km / h.Maksimālais ātrums lidmašīnas tagad var sasniedz vairāk nekā 850 km / h.Šajā pacelšanās ātrums nedrīkst būt mazāks par 150 km / h.
pasažieru lidmašīna lidot vajadzētu nokļūt līdz ātrumu 300 km / h.No tā izriet, ka rādītājs vidējo ātrumu gaisa transporta jābūt apmēram 200 km / h.
Šodien ir tāds gaisa kuģis, kura nosaukums - virsskaņas.Tās atšķirības iezīme ir tā, ka transportlīdzekļa ātrums gaisā pārsniedz skaņas ātrumu.
