grieķu vārds "stratēģija" izsaka jēdzienu nozīmīgu ziņā sasniegtu galveno mērķi.Militārajā aspektā, tas nozīmē vērsta secību rīcību, lai sasniegtu uzvaru bruņota konflikta kopumā, neiedziļinoties sīkāk un specifikāciju atsevišķiem soļiem.Lai to paveiktu, mūsdienu bruņotie spēki dažās valstīs ir speciālos līdzekļus.Tie ietver īpašus noteikumus, raķešu spēki, kodolieroču zemūdens floti, un stratēģisko aviāciju.Krievijas gaisa spēku savā sastāvā ir divu veidu tāldarbības bumbvedēju spēj streikojošajiem pie attālās vietās praktiski jebkur pasaulē.
Brief History of Krievijas stratēģiskās aviācijas
pasaulē pirmo stratēģisko bumbvedēju parādījās Krievijas impērijā.Par šīs klases lidmašīnām prasība sastāvēja spēju nodot mērķa pietiekami lielu daudzumu munīcijas un likt ekonomiku un rūpniecību no valsts naidīgu ievērojamu kaitējumu.
60 bumbvedēji par "Ilya Muromets" ir īpaša gaisa eskadra, vienlaikus saglabājot neievainojams, bija par pilsētām un rūpnīcām Austrijas-Ungārijas un Vācijas, ir nopietni apdraudēta visā Pirmā pasaules kara, kura laikā tika zaudēti tikai vienu gaisa kuģi, kastips.
revolūcija un pilsoņu karš noteikt atpakaļ attīstību aviācijas nozarē.Skolas lidmašīna tika zaudēts, dizainers "Murom" Sikorsky emigrējuši no valsts, bet pārējie eksemplāri pasaulē pirmo tāldarbības bumbvedējs nomira ignominiously.Jo jaunā valdība bija citas rūpes, viņu plāni neietver aizstāvībai.Boļševiki sapņoja par pasaules revolūciju.
lidmašīna par aizsardzības
Krievijas stratēģiskās aviācijas savā koncepcijā bija aizsardzības ierocis, kā arī sagrābšana iznīcina rūpniecisko bāzi, kā likums, nav iekļauti plānos agresors.In pirmskara gados Padomju Savienībā tā bija unikāla bumbvedējs TB-7, pārsniedzot labākais brīdī paraugs B-17 klases "Flying Fortress".Tas ir par šo lidaparātu Molotova apmeklēja Lielbritāniju 1941.gadā, brīvi laužot gaisa telpu nacistisko Vāciju.Tomēr standarts ir brīnums tehnoloģijas ir notikusi.
Pēc kara, Padomju Savienība ir pilnībā kopēts amerikāņu B-29 (TU-4), nepieciešamība pēc šāda veida gaisa kuģiem ir kļuvusi par ikdienas parādība, jo kodoldraudiem, un laiks, lai attīstītu savu dizainu nepietiek.Tomēr ar Advent strūklas interceptors novecojusi un bumbvedējs.Viņiem vajadzēja jaunus risinājumus, un tie tika atrasti.
raķešu vai lidmašīna?
Kopā ar kodolieroču raķešu zemūdenēm un starpkontinentālo ballistisko raķešu, tad, kā kompensēt globāliem draudiem uzdevums un nolemj stratēģisko aviāciju.Krievu kodolbruņojumu klases pārvadātāji ir sadalīta trīs sastāvdaļām, kas veido sava veida triāde.Pēc parādīšanās diezgan sarežģītu ICBMs ar 50 gadu padomju vadība bija dažas ilūzijas par universāluma to piegādes līdzekļus, bet dizains darbs sākās Staļina, nolēma izbeigt visu.
galvenais stimuls, lai turpinātu pētījumu jomā būvniecības smago mašīnu ar lielu rādiusu rīcība bija pieņemšana ASV Gaisa spēku 1956. gadā, tad B-52 bumbvedējs, zemskaņas un piemīt lielas kaujas slodzi.Simetrisks atbilde bija Tu-95 četru dzinēju jet ar nes spārniem.Laiks ir pierādījis, ka lēmums attīstīt šo projektu, bija taisnība.
Tu-95 pret B-52
pēc sabrukuma Padomju Savienības stratēģisko kodolieroču piegādes transportlīdzekļiem Tu-95 nodoti ekspluatācijā Krievijas aviācijā.Neskatoties uz savu vecumu, šī mašīna turpina kalpot kā raķete.Liels, spēcīgs un izturīgs dizains ļauj to izmantot kā palaišanas gaisā kā aizjūras analogo B-52.Abi lidaparāti stājās pakalpojumus gandrīz vienlaikus, un ir dažas līdzīgas iezīmes.Un Tu-95 un B-52 tajā laikā dārgi valstīm, bet tika projektēti un būvēti uz sirdsapziņas, tāpēc ir ļoti ilgs mūžs.Tilpuma bumba bay var uzņemt spārnotās raķetes (X-55), kas var sākt ar pusi, kas rada nosacījumus par kodolieroču streiku bez šķērsojot robežas uzbruka valstī.
Pēc TU-95MS modernizāciju un demontāžas mehānismu pildot munīcijas svobodnopadayuschie faktiski tāldarbības aviācijas Krievijas Federācijas saņēma jaunu stratēģisku lidmašīnas, kas aprīkotas ar modernu navigācijas iekārtu un vadības sistēmu.
raķešu bāzes gaisā
Bez ASV, pasaule tikai Krievijas Federācijā ir parks tāldarbības bumbvedēji.Kopš 1991. gada viņš ir miera stāvoklī, valstij nav pietiekami daudz līdzekļu, lai uzturētu tehnisko gatavību un pat degvielu.Tikai 2007. gadā vien, Krievija atsāka lidojumus stratēģiskās aviācijas uz dažādiem pasaules reģioniem, tai skaitā gar ASV piekrasti.Raķešu pārvadātāji Tu-95 tiek vesta gaisa non-stop gandrīz divas dienas, degvielas uzpildes un atgrieztos aviobāzē, demonstrējot iespēju šajā gadījumā kodolieroču konflikta ieguldījumu ietekmi uz pasaules atriebības.Bet ne tikai šīs iekārtas var veikt uzdevumu prevencijas.Ir arī virsskaņas stratēģisks aviācijas Krievijas.
ne šaut "baltos gulbjus", tas ir bezjēdzīgi
pieņemot ASV Gaisa spēku paziņoja labi atpakaļ septiņdesmitajos, stratēģiskais virsskaņas bumbvedējs B-1 nevarēja pamanīti padomju vadību.In astoņdesmito gadu sākuma padomju gaisa spēku pievienoja jaunu lidmašīnu, TU-160.Pēc sabrukuma Padomju Savienības stratēģiskās aviācijas Krievija lielākā daļa no viņiem iedzimta, izņemot samazinājumu metāllūžņos Ukrainā, un desmit gabalus no "White Swan", kas kļuva par muzeja eksponāts Poltava.Par tehniskajiem un lidojuma īpašībām bumbvedējs bumbvedējs ir piemērs jaunajai paaudzei, tā ir mainīga vēziens spārnu, četri dzinēji stratosfēras griestus (21 miljoni metri) un ievērojami lielāka, nekā Tu-95, kaujas slodze (45 tonnām, salīdzinot ar 11).Galvenā priekšrocība "White Swan" - virsskaņas ātrumu (līdz 2200 km / h).No kaujas pieteikuma rādiuss ļauj sasniegt Amerikas kontinentu.Pārtveršanu lidmašīna ar tādiem parametriem speciālistiem ir problemātiska uzdevums.
Nosacīti stratēģisks Tu-22
struktūra stratēģiskās aviācijas PSRS un Krievijā ir daudz kopīga.Fleet iedzimta, tā var kalpot ilgu laiku, bet būtībā sastāv no divu veidu mašīnām - Tu-95 un Tu-160.Bet ir viens spridzinātājs, kas nebija pilnībā atbilst stratēģisko mērķi, lai gan tas var dot izšķirošu ieguldījumu rezultātā globālo konfliktu.Tu-22M nav uzskatāms par nopietnu, un ir klasificēts kā vidēja, viņš attīsta virsskaņas ātrumu un var pārvadāt lielu skaitu spārnotās raķetes.Šī lidmašīna nav starpkontinentālo spridzinātāju, kas peld klāstu īpašība, tāpēc tradicionāli uzskatīja stratēģisks.Tā ir izstrādāta, lai uzbruktu bāzes un placdarma iespējamo ienaidnieku, kas atrodas Āzijā un Eiropā.
Vai jaunie stratēģiskie bumbvedēji?
Krievijas stratēģiskā aviācija pašlaik sastāv no desmitiem trīs galvenajiem veidiem mašīnām (Tu-160, Tu-95 un Tu-22).Visi no tiem nav nekas jauns, ievērojams laiks pavadīts gaisā, un varbūt kāds var likties, ka šīs mašīnas ir jānomaina.Žurnālisti ir tālu no militāriem jautājumiem, dažreiz sauc par "Bear" Tu-95 relikts mašīna.Būtu tomēr jāņem vērā jebkurā parādība salīdzinājumā.Amerikāņi metāllūžņos tā B-52 nav gatavojas nosūtīt, tie dažkārt lido mazbērni no pirmajiem pilotiem apgūt viņiem, bet šie gaisa milži junk neviens vārds zvana.Jauna veida stratēģisko bumbvedēju mūsu pretinieki varētu būvēt, cik mēs zinām, nav plānu, ņemot vērā tos ātri var garīgi klases tehnoloģijas noveco.Visticamāk, Krievijas puse nebūs uzsākt jaunu kārtu bruņošanās sacensību.
