lielākie helikopteru pasaulē galvenokārt atšķiras pēc to svara, nevis garums, platums vai diametrs skrūves.Spriežot pēc šā kritērija, vadība nostāja šajā sakarā pieder vietējā pārstāvja - MI-26.Mašīna ir viens no nedaudzajiem pasaulē, kas spēj pacelt smagumus vienāda ar tās pašas.Modelis ir komerciāli pieejama, un tagad, neskatoties uz to, ka attīstība gigants veic pat vidū septiņdesmito pagājušā gadsimta.Lielākais helikopters pasaulē parasti izmanto medicīnas un militāro transporta un civilās transporta mērķiem.Par visu laiku tā tika uzcelta vairāk nekā trīs simti vienību šo modeli, kas tagad izmanto daudzās valstīs visos stūros planētas.
Vēsture
nepieciešams izstrādāt jaunu modeli, ir diktē vajadzībām ne tikai padomju armijā, bet arī valsts ekonomiku.Valdība ir izvirzījusi izstrādātāji apgalvo, ka jaunais produkts būtu iespēja transportēt kravu, kas sver līdz 20 tonnām attālumā 500 km, un veikt citus uzdevumus pēc attāluma līdz 1000 km.Šis modelis tika aizstāts ar lielākā helikoptera pasaulē tajā laikā, kas bija MI6.Modeļa pieņēma valsts komisija 1975. gadā.Divus gadus vēlāk, gaisā pieauga pirmo instanci modeli, kurā viņš pavadīja apmēram trīs minūtes.Sākotnēji būvēts militāro modifikāciju, un dažus gadus vēlāk sāka labi un izveidot civilo versijām.
Power
Lielākais Mi-26 uzstādītas elektrostacija, kas sastāv no diviem turbo dzinējiem D-136.No tās spēju kopā - 22 000 zs.Šie motori ir paredzēti un izstrādāti speciāli šim modelim Zaporožje uzņēmuma "Motor Sich".Šie dzinēji ir tik spēcīga, ka viņi ir spējīgi, kopā ar 40 tonnu mašīnu (ieskaitot 12 tonnu degvielas) un pat pacelt svaru 20 tonnas, un veikt to uz attālumu līdz 2350 km.Degvielas patēriņš elektrostacijas ir nedaudz vairāk nekā 3 tonnas degvielas stundā, bet cena par vienu stundu ilgā lidojumā personālam tiek lēsta 600,000 rubļu.Lielākais helikopters pasaulē ir kravas nodalījuma garums 12 m un platums ir tikai virs 3 metriem. Tās lietderīgā platība ļauj praktiski jebkuru transporta militāro aprīkojumu, iekraušanas, kas notiek caur aizmugurējo lūku par to pašu.Mašīna vienlaicīgi var pārvadāt 68 desantēšanai vai 82 karavīrus un speciāls aprīkojums ļauj ātri pārvērst to par medicīnas helikopters, kas var uzņemt līdz 60 slimniekiem uz nestuvēm un trīs medicīnas darbiniekiem.
Civil modifikācija
Civilā modeļa versiju sauc Mi-26T.Tās ražošana sākās 1985. gadā sākumā.Atšķirībā no tās militāro versiju, auto navigācijas sistēma tiek mainīta, un nav iekārtas stāvokļa kājnieku ieroču.Turklāt pilsoniskās lielākais helikopters pasaulē ir ieguvuši ārēju balstiekārtas sistēma, kura galvenā funkcija, kas ir iespēja transportēšanas standarta izmēra jūras konteineri neiesaistot riggers iesaistīšanās.Turklāt modifikācija ir arī automātiskās rokturis padara to viegli pārvietot liela diametra caurules, kā arī transportēt kokmateriālus, kuru izgatavošanā augstienes.
