mērķis tēma 1 "sākotnējā apmācība" (8 stundas). - Iemācīt studentiem attīstīt ar kontrolēm, vadīt automašīnu ar dažādiem rīkiem, manevrēšanas noteikt izmērus un apturēt transportlīdzekli pēc iepriekš noteiktā vietā.
Izglītība pavadīt dienu trasē.Mēs neiesakām pirmās nodarbības notika uz ceļiem.Tos transporta un gājēju izraisa pārmērīgu spriedzi neveicina studentu un ieaudzināšanu viņos pareizās iemaņas darbam ar valdību.Visi pamatizglītības klases jāveic ļoti mierīgā gaisotnē.
Pēc sākotnējām braukšanas apmācību skolēniem iemācīties strādāt ar valdībām un apgūt dažādas metodes braukšanas, t. E. Praktizē braukšanas tehniku.Šī ir ļoti svarīga daļa no braukšanas prasmes.Tomēr tas ir arī pamats turpmākai apmācībai braukšanai sarežģītos apstākļos pilsētā, ir jāuzrāda, kad braukšanas taktiku.
pamatizglītības mērķis - iemācīt studentiem galvenokārt metodes pareizu izpildi braukšanu.Tajā pašā laikā studenti saņems un dažas iemaņas, lai gan joprojām ir nepietiekami.Cieti prasmes mākslā braukšanas viņi būs, kā parasti, līdz gada beigām kursa studiju, kā rezultātā nepārtraukti uzlabot un nosaka tos visos turpmākajos sesijās par citām tēmām mācību.
visvairāk sarežģīts un bieži atkārtots ir tikt galā ar un sajūga pedāli un droseles un pārnesumu sviras.Mācīšanā šis darbs ir ieteicams izmantot tā sauktos "trīs noteikumi", ka studentiem būtu stingri jāatceras: pirmais - nevar vienlaicīgi nospiest sajūga pedāli un gāzes pedālis: kad nospiežat sajūga pedāļa spiedienu uz akseleratora pedāli apstājas, kad jūs atlaidiet sajūga pedālioverclocking notika nospiežot pedālis droseli;otrais - pārnesumu pārslēga svira kastē tiek veikta tikai tad, kad sajūga pedālis nomākts un pilnībā atbrīvo pedāļa droseli;trešais - sajūga pedālis tiek atlaists, un gāzes pedālis tiek nospiests vienmēr ir gluda.
Attīstīt studentu prasmes pareizajā darbā ar sajūga pedāli un droseles un pārnesumu sviras - pamata saturu sākotnējās apmācības.Jāatceras, ka kluss pārnesumu maiņa - zīme prasmju braukšanu.
Sākotnējās mācības, tāpat kā jebkurš cits, tiek veikta no vienkārši sarežģīta.Bezmērķīgs kustība uz vienu no šoviem ir nepieņemama.Studentiem ir pastāvīgi apgūt jaunas, sarežģītākas darbavietu.Tātad, braukšana ar automašīnu no skatuves veikts pirmais uz līdzenas vietas ar cietas virsmas, un pēc tam, kad transportlīdzeklis ir smiltīs vai sniegā, un tad braukt pie ceļa riteņi ir noteka.Apmācības pārnesumu maiņa tiek veikta pirmo reizi bez ierobežojumiem laikā, tad tās ierobežošanu ar lielāku ātrumu, un tā tālāk. D.
beigas klašu par kapteiņa tiesības pieprasīt no studentiem, lai pienācīgi strādāt ar kontroles automašīnu.
Es piedāvāju jums metode praktisko apmācību tēmu "sākotnējās apmācības" ar īstenošanu 3 "Impulsi ar pārnesumu pārslēgšanas augošā un dilstošā secībā" (4 stundas.).
Exercise sastāv no diviem uzdevumiem:
- secīgu pārnesumu pārslēgšanu no pirmās līdz augstāk un augstāk uz pirmo.
- bremžu, dzinēju un darba bremzes, avārijas apstāšanās no automašīnas.
galvenais studiju laiks Piešķīrums praktizē pirmo uzdevumu.
Izglītība sākas ar noformējumu kapteinis tehnoloģiju maiņu dilstošā secībā.Jo pievienotos skaidrojumus parādīt uzņemti maģistra atzīmē, ka, starpproduktu gāze noteikti jābūt samērīgam ar ātrumu transportlīdzekļa un ka ir nepieciešama arī, lai veiktu iepriekš minētos "trīs noteikumi" .Obuchenie pārnesumu sviru dilstošā secībā sākotnēji veikts par zemāko transportlīdzekļa ātrumu klāttransmisija.Līdz beigām klasē, kā arī turpmākai testēšanai klasē ar skolēniem pāriet dilstošā secībā ir nepieciešams sarežģīt, palielinot sākotnējo transportlīdzekļa ātrumu.Tātad, ja sākotnēji uzņemti slēdži starp ceturto ātrumu pārnesumu uz trešo ātrumu pie sākotnējiem 20 - 25 km / h, ir nepieciešams pieprasīt turpmāku slēdzi pie 30 - 35 km / h vai vairāk.
Mācot kapteinis bremzēšanas automašīnas dzinēju pirmo rāda šo tehniku, un tad coached tā īstenošanā ar pieaugošo tempu.Vienlaikus lietošana bremzes studentiem ir aizliegta.
avārijas apstāšanās no automašīnas un tērēt sesijas laikā.Kapteinis parāda, kā veikt avārijas apstāšanos asu spiežot uz bremžu pedāļa un pēc tam (pirms pieturas) off pārraides.Ir ieteicams veikt šo tehniku strādāt, saņemot pirmo vietu, ar nestrādājošu dzinēju.Tad kapteinis kustībā dod komandu, lai apturētu automašīnu šo metodi, bet tā prasa veikt palēninājumā.Kā ieguves uzņemšanas palēninājums likmju kāpumu, komanda pārtraukt kapteinis negaidīti ņem studentus.
par nodarbību skolēniem vajadzētu pievērst uzmanību darbam ar bremžu pedāli.Pēkšņs bremzēšanas neizbēgami izraisīt smagu sastrēgumus mehānismiem un paātrinātu nodilumu un ir atļauta tikai avārijas apstāšanās.Automašīnām ar hidrauliskajām bremzēm, nav ieteicama, jo strauji atbrīvot bremžu pedāli pēc presēšanas, kā šo kaitīgo ietekmi uz detaļām galvenā bremžu cilindra.
vingrinājums ir ieteicams uzstādīt šādu kontroles uzdevums: velkot prom, tad izkliedēšana pārnesuma izvēli uz līnijas, bremžu secīgu pārnesumpārslēga dilstošā secībā pirmajā pieturā uz transportlīdzekļa darba bremzes.
studenti iegūst par "teicami", klātesot ne vairāk kā viena kļūda, "labi" - ne vairāk kā trīs, "apmierinoši" - ne vairāk kā pieci.Kļūdas tiek uzskatīti tādi paši kā minēts iepriekšējos vingrinājumus.Turklāt būtu jāuzskata par kļūdu, ja pāreja uz zemāku pārnesumu, starpposma gāze nav samērojams ar ātrumu kustības.
Šis vingrinājums pabeidz pamata apmācību uzsākšanas un komutācijas rīkiem.Turpmāka apmācība paņēmiens pētot īstenošanu šos paņēmienus uzlabos un palielinās tempu to īstenošanu.Bet galvenais uzdevums būs jau ir cits, sarežģītāki, papildu pētījumi, ir jābalstās uz skolēnu apgūto šajās pirmajās mācībās prasmēm.Tieši tāpēc ir ļoti svarīgi šajā posmā apmācību, lai sasniegtu pareizo visas kļūdas, ko studenti, kad sākas un kad pārslēdzot pārnesumus.
Daudzas kļūdas var redzēt uzreiz (piemēram, students izskatās pie vadības, tur viņa kājas uz sajūga pedāli, bremžu pedālis nospiež kreiso kāju, un D. tā tālāk.), Un tās labot ir vienkāršs - konsekventi norāda uz to praktikantiem.Bet ir sarežģītākas kļūdas, kas prasa analīzi, atrast iemeslu un papildu apmācību, lai tās labot.
GM jākoncentrējas uz trim kļūdām: spēcīga paraut uzsākot transportlīdzekli no vietas, apstāšanās motoram studenta vaina un trīcēšana pārnesumu kad pārslēdzot pārnesumus.Master skaidro, ka iemesls pirmā kļūda ir visbiežāk braukt pie lieliem motora apgriezieniem un asu iekļaušanu sakabes.Motors apstājas, kad sāk off, ar nosacījumu, ka tas darbojas pie zemiem dzinēja apgriezieniem, sajūga pedālis tiek pēkšņi atbrīvota, netiek atbrīvota ar stāvbremzi par vai augstāko pārnesumu.Ne karsts dzinējs, Hill Start, uz smago zemes, braukšana piekrauts auto - tas viss prasa lielāku dzinēja apgriezienus, vai motoru var apstāsies.
trīcēšana pārnesumus pārceļot notiek, kad daļēja izslēgšana sajūga pedālis ar lēnu, aizkavēja pārnesumus pārslēdzot bez mērcēšanas dubulta sajūga pedāli, ja vērtība starpprodukta "gāze", nav samērojams ar ātrumu kustības.
Master pienākums ir atrast cēloņus kļūdas, tie norāda uz praktikantu un tālākizglītībā pievērst uzmanību to novēršanai.
