divstāvu automašīnas Krievijas ražošanas Tveras Carriage Plant (TVZ) pat 2009. Ir vērts atgādināt lasītājiem, ka jauna - tā ir bieži aizmirst pagātni?
šādas automašīnas pastāvēja, kā izrādās, vēl pirms revolūcijas (Sormovskoe Tveras un ražošanas), un PSRS, viņi bija kādu laiku diezgan bieži.60s sāka parādīties divu stāvu vieglās automašīnas atbrīvotās VDR (viņi devās galvenokārt no Koveļa-Lviv).Bet kā varētu Padomju Savienība atmest citu, pat draudzīgu valsti?Lielvalsts rada savus divstāvu automašīnas (pamatojoties uz tiem izlaists VDR), darbojas Chelyabinsk reģionā un starp Rjazaņas un Maskavu.Spriežot pēc formas kompozīcijas, ko mēs esam pieraduši redzēt šodien, inovācijas dzelzceļš nav stick.Varbūt tas bija ērtības vai ja tas nav darīts.
Kā izskatās mūsdienu divstāvu automašīnas, tik izplatītas Eiropā?Starp citu, tur ir kreisēšanas galvenokārt naktī un sauc kushetnymi (un mums ir - "nodalījums, ar palielinātu jaudu").
Tātad, jaunā divstāvu auto paredzētas astoņas nodalījumiem stāvā un astoņi - otrajā.Attiecīgi jauda ir divreiz pieaudzis kopējā svara vagona.Lai samazinātu smagumu dažu nolēma "nogrieztu" telpu (sakarā ar griestiem), atkritumu glabāšanas nodalījumi augšpusē (katrā stāvā) un plaukti nevis parasto set-transformatori.Tā rezultātā kopējais automobiļa svars ir pārsniedzis bijušais ir tikai 10% (apmēram 65 tonnas).Garums gigants - 26,2 m, augstums - 5.25.
koridori grīdas ir pretējās pusēs, bet augstākā līmeņa logs ir diezgan zemas.Tātad, ja jūs vēlaties baudīt dekorācijas, jums ir noliekties vai pieliekties.Līdzīga problēma "smaidiem", lai pasažieriem, kas atrodas ēkas augšējos plauktos - logu coupe pārāk zems.Ražotāji sola nākotnē, lai labotu trūkumus.
jauna divstāvu auto ir tikai viens durvīm.Lai iet uz savu vietu, būtu jāiet uz leju (vai, alternatīvi, uz augšu) kāpnēm.Tas arī nav ļoti ērti.Pretējā galā automašīnas (arī "vidējo") ir aprīkota ar trim tualetēm.Iespēja izmantot dušu (plānots to uzstādīšana), ir apšaubāma.
jāsaka, ka pasažieri tiks atbrīvots tagad no trokšņa no kaimiņu nodalījumi ir pastāvīgi dedzināšana nakts gaismas un citiem saistītiem "platskartnikam" neērtības.Atmosfēra kļūs līdzīgs nodalījums.Pateicoties cauri uzlabotu ventilāciju, spēja, lai bloķētu durvis un ļauj zināmā mērā palielināt drošību gan pasažieriem un viņu bagāžu.
lietošana kushetnye automašīnas, iespējams, ir par nakts maršrutos, kur pasažieriem būs pietiekami, lai piedāvātu minimālu komfortu.
noteikumi masveida parādīšanās "milžiem", kas w / e ir neskaidrs.Apstiprināšana dzelzceļu jau ir izteikusi, un tests rādīs, vai tas bija lietderīgi slēgt pakalpojumu divstāvu automašīnām.Populārākais, tie var būt maršrutā no Maskavas uz Sanktpēterburgu, Minskā, Kijevā, Brjanskas, Kurskas, Belgorod, Voroņežas, Kostroma, Novgorodas, Kazaņā.
