vēsture būtu jāmāca ASV militāro vadību, ka viss ir visdārgākais un tehniski sarežģītas projekts, kas izstrādāts, lai izdarītu spiedienu uz Padomju Savienības un vēlāk Krievijas Federāciju, ir vēlme izveidot sistēmu, lai cīnītos vai lai sniegtu simetrisku atbildi.Piemērs - Tu-160 "White Swan" stratēģiskā InterContinental bumbvedējs bumbvedējs.
Tu-160 - uz B-1
atbilde Kopš septiņdesmito gadu vidū ASV sāka pārbaudi jaunu brīnumu tehnoloģiju.B-1 uzņēmuma Rockwell un tiešām radīja iespaidu par briesmīgs mašīna, šis gaisa kuģis tika būvēts saskaņā ar visām mūsdienu modernu lidaparātu tehnoloģijas prasībām.Mainīgās ģeometrijas spārnu, virsskaņas (Mach 2.2), 34 tonnas celtspēja, griestu, kas pārsniedz 18 tūkstošus metrus, šie līdzekļi nodrošina iespēju nogādāt uz mērķi, kas atrodas attālumā 10 tūkstošiem. Kilometriem, 24 spārnotās raķetes.Ja jūs konstatējat, ka tas nav pietiekami, jūs varat pakārt ārpus astoņiem.Projekts tika reklamēta ar patiesi amerikāņu mērogā, tas peld cruiser bija ienirt šausmu un drūmums visu pasauli, bet pirmkārt un galvenokārt uz iespējamo pretinieku, pilsoņi PSRS un padomju militārās un politiskās vadības.In the late septiņdesmito pastiprināja bruņošanās sacensību.Ir jauna augsto tehnoloģiju draudi:
- neitronu bumba, iznīcinot visu dzīvi ar minimālo blastu vilni;
- spārnotās raķetes peld ar zemu un nepieejamas padomju radariem;
- jauni informācijas nesēju iepriekšminētie ieroču B-1.
daudzos žurnālos, un ārzemju un padomju, amerikāņu publicēt "Lancer" un viņa fotogrāfiju.Tu-160 "White Swan" 1981.gadā, ir veikusi savu pirmo lidojumu, bet laiks par to neteica nevienam un attēlus žurnālos netiek drukāts.
Settings "Swan»
divās plaknēs izskatās līdzīgi, Tupolev paņēma pierādīts pamatu amerikāņu shēmu.Četri jaudīgs dzinējs, attīstot kopējo vilces afterburner 100,000 kg, novieto zem spārniem abās fizelāžas pusēs.Bet līdzība neapstājas, lai padarītu daudz spēcīgāks Tu-160."White Swan" stratēģiskais bumbvedējs var pārvadāt 45 tonnas kravas, tā griesti -. 21 tūkst m un lidojumu klāstu bez degvielas uzpildes ir gandrīz 14 tūkst km..Tāpat kā B-1, apkalpe sastāv no 4 personām, kā arī laikā, kaujas nodokļa mašīna var palikt augšā ilgāk nekā vienu dienu, tad tas ir visas komforta apstākļiem, tai skaitā gultas, virtuves telpas un citas ērtības.TU-160 "White Swan" tā neoficiāls bet pieraduši vārds bija ne tikai elegants aerodinamiskie kontūras, bet arī krāsa, kas atspoguļo saules starojumu, lai izvairītos no pārkaršanas.
kā samazināt "Swans»
1991. gadā Padomju Savienība sabruka, kas ietekmēja daudzus aspektus civilajā dzīvē bijušajiem padomju pilsoņiem.Lielā mērā šis notikums ietekmēja aizstāvības republiku agrāk veidoja vienotu valsti."White Swans" Tu-160 tika sadalīta divās "saimes" teritorijā Ukrainā bija 194 th pulka, kas bija 19 vienības ekspluatācijā ar stratēģisko bumbvedēju.Dažus gadus viņi stāvēja dīkstāvē, un 1998. gadā viņi sāka sagriež metāllūžņos, klātesot ASV senatoru, laimīgi komentēja par notikumu.Galvenie iemesli šim lēmumam Ukrainas vadību bija divi.Pirmkārt, par to darbību un uzturēšanu, dārgu un sarežģītu gaisa kuģi nebija naudas.Otrkārt, Ukraina, ar savu ne-bloka militāro doktrīnu nebija vajadzīgs Tu-160 "White Swan".Stratēģiskie ieroči masveidā pārdoti, pats liktenis gaidīto skābbarības nesējraķetēm, un citi elementi PSRS pretraķešu vairogu.Cut bija ducis no labākajiem un jaudīgākais pasaulē kaujas lidmašīnas.
Heroes kļūt "baltie gulbji»
paša iemesla dēļ, ka nogalināti desmit vienībām lielisks lidmašīnu padomju ražošanas, ironiski izrādījās dziedinošs koeficientu pārējiem automobiļiem.Viņi mainīja savu gāzi, Ukraina būs jāmaksā par to nekas.Vairāk nekā $ 285 miljoni ārējā parāda rezultātu? Seši simti spārnotās raķetes, astoņi "Bear" Tu-95 un atlikušie astoņi Tu-160 "White Swan".Stratēģiskais saņēma jaunu bāzi.Viņš bija pilsētas Engels, sena Pokrovsky, kas atrodas pāri Volgas no Saratov.Viens no lidmašīnas palika Ukrainā kā muzeja eksponāts.
pieņemot viņu "putni", Krievijas gaisa spēku, lai atbrīvoties no tiem lietišķa veidā.Mašīnas ir labā tehniskā stāvoklī, iziet modernizāciju un laiku pa laikam veikt garus lidojumus (kā 2008. gadā Venecuēlā, piemēram).Gandrīz visas no tām ir kā jūras kreiseri, izņemot kuģa telpas, savā vārdā par godu ievērojamu cilvēku, piemēram, General Yermolov, Nikolajs Kuzņecovs, Valērijs Čkalovs un citi.Starp tiem ir "Iļja Muromets" un liels gaisa kuģis dizainers Andrejs Tupolev.
