Pēc pielāgojumiem vecu ugunsdzēsības cilvēkiem par viņu vajadzībām vienmēr meklējam kādu jaunu lietojumu siltuma un jaunu degvielu.Cietā, šķidrā, gāzveida: ko izmanto dažāda veida degmaisījumu degviela.Un ar visu šo konkrēto sadegšanas siltumu?
Pēc definīcijas siltuma daudzums, ko iegūst, sadedzinot 1 kg cietā kubiņu vai 1.metru gāzveida vielu - tas ir īpašs sadegšanas siltums.Par tā mērījums izmanto džoulu uz kilogramu (vai vienu kubikmetru) vai kalorijas kilogramu.
Jau no paša definīcijas ir skaidrs, ka tāda lieta kā īpašo sadegšanas siltumu ļauj salīdzināt dažādus degvielas viens otru.Faktiski, tas nozīmē, cik daudz enerģijas siltuma veidā var iegūt no vienības degvielu.Katru viela, šī vērtība būs atšķirīga.Skaidrāku izpratni skatiet rokasgrāmatā.
Izrādās, ka koksne īpašs sadegšanas siltums ir 8,4-11 MJ / kg, bet tas būs ogles no 15-16 MJ / kg.Ko tas nozīmē?
Bet šeit viss ir ļoti vienkārši.Viens kilograms ogļu kad dega dod vairāk siltuma gandrīz divas reizes, nekā iegūst, sadedzinot kilogramu koka, un šeit mēs runājam par koka ar noteiktu mitrumu.Jo, ja mitrums malkas ir liels, siltuma enerģija tiks izlietoti iztvaikošanu un iztvaikošana ūdeni, kas ir koka, un gala rezultāts būs vēl sliktāk.
Jūs varat arī apsvērt praktisko piemērošanu šīs koncepcijas uz mākslu.Atgriezīsimies mazliet atpakaļ laikmetā tvaika lokomotīvju un kuģiem.Pat tas, ka mēs redzam īpašo sadegšanas siltumu (akmeņogļu un malkas) ir atšķirīgs, tas ir no tā izriet, ka tāds pats ceļš lokomotīves vai tvaikonis vajag malku vairāk nekā oglēm.Protams, ja mēs pieņemam, ka enerģija viņi pavada uz ceļa tāpat, neatkarīgi no kurināmā veida.
Un vēl viens secinājums izriet no iepriekš minētajā piemērā.Zinot īpašo sadegšanas siltums ir iespējams noteikt, cik daudz kilometrus varēs vadīt lokomotīvi vai buru laiva, kam degvielas koka vai kokogles piegādi.Ja jūs kļūdāties ar degvielas padevi, visi satiksmes maršrutā beigsies.
jau ir praktisks pielietojums, saskaroties ar nesaprotamu un nevajadzīgu parametru.Jūs varat salīdzināt dažādu vielu un noteikt to piemērojamību konkrētā situācijā kā degvielu, kā arī izvērtēt ietekmi uz šo pieteikumu.
nesen veica daudz runāt par pāreju uz citiem enerģijas avotiem, nevis benzīnu.Ja paskatās uz šo problēmu no viedokļa enerģijas iespējām degvielas nesaskaras ar kādu citu aspektu šajā jautājumā, situācija kļūst skaidra un pārskatāma.Tātad, piemēram, un turpmākai diskusijai, īpašais sadegšanas siltums benzīna ir 44-47 MJ / kg etilspirta - 27 MJ / kg.Kaut arī etilspirts, ko izmanto kā degvielu iekšdedzes dzinējiem, kas, salīdzinot šos datus ir apmēram tādā pašā situācijā, kā aprakstīts iepriekš, ar koka un oglēm.Etilspirts būtu vairāk būs vadīt automašīnu uz gāzes staciju mazāk, un dzinēja jaudu, izmantojot spirtu krist.
Tomēr tas attiecas uz alkohola etilspirta vai metilgrupa.Ja to izmanto kā degvielu butilspirta, kas īpašs sadegšanas siltums ir tāda pati, kā benzīna, praktiskie eksperimenti auto apstiprināt iespēju tās izmantot kā degvielu, nevis benzīna, bet tas neattiecas uz jautājuma.
Tādējādi ir skaidrs, ka konkrētais sadegšanas siltums ir enerģijas īpašība vielas, it īpaši degvielai.Šī vērtība ļauj salīdzināt spējas dažādām vielām un materiāliem, novērtēt to priekšrocības un trūkumi.
