nekā vienas paaudzes zinātnieku pounding uz efektivitātes uzlabošanu transportlīdzekļu dzinēju.Bet ideja iesniegt un pamatot to teorētiski - nenozīmē izgudrot kaut ko jaunu.Tas ir tie cilvēki, kuri varēja apstiprināt, ka gandrīz, kā cīnījās pār simtiem, un var lepni valkāt titulu "izgudrotāja".Tas bija tik praktizētāja un Rudolf Diesel, kas vērsta uz pasauli ar iekšdedzes dzinēju, aizdedzina ar kompresijas gaisa.
biogrāfija
liels izgudrotājs Rūdolfs Dīzelis dzimis 1858 Parīzē.Viņa tēvs strādāja par grāmatsējējs, par dzīvi ģimenē bija pietiekami daudz naudas.Tomēr pāreja uz Angliju bija neizbēgami, jo Francijas un Prūsijas kara celta par izmaiņām.Ģimenes dīzeļdegvielas, kā mēs zinām, piederēja etniskajiem vāciešiem, un izvairīties šovinists reakcija bija spiesta lemt par pārvietoties.
Soon 12 gadus vecais Rūdolfs tika nosūtīta uz viņa dzimto Vāciju studēt ar manas mātes brālis, profesors Barnikelyu.Ģimene ņēma to ļoti silts un daudz grāmatu, mācību reālajā skolā, un pēc tam Augsburg Politehniskajā skolā, runāt ar gudrs tēvocis devās labā turpmāko izgudrotājs pasaules slavu.Kopš 1875. izcils students Rūdolfs Dīzelis turpināja savas studijas Minhenes Tehniskajā augstskolā, kur viņš iedegās ideja izgudrot iekšdedzes dzinēju.Sarunā ar profesora Bauerfeyndom, viņš sacīja saviem mācekļiem par vislielāko interesi mūsdienu pasaulē uz šādu tehniskajā jomā, piemēram, inženierzinātnēs.Tikai tad viņš uzzina, ka zēns jau sen sapņo un strādā aizstāšanu ar tvaika dzinēju - iekšdedzes dzinēja.Pēc studijām pie Minhenes School profesors Karls Linde Diesel uzaicināja strādāt par saldēšanas iekārtu, kur jauneklis viņš kalpoja kā direktors 12 gadus.Lai gan galvenā nodarbošanās, Rudolf Diesel nepameta darbu galveno dzīves mērķi - izgudrojumu, kas vēlāk varētu saukt viņa vārdu.Tikai šeit mēs mūsdienu cilvēki apzinās, ka dīzeļdzinēju, ir aizmirsuši vārdu tās izgudrotāja.
pirmais dīzeļa iekšdedzes dzinējs
daudzu gadu smaga darba likt Rudolf Diesel par saviem sapņiem.Ar Carl Linde, teorētiskie aprēķini sabiedrība redzēja inženierijas augi Augsburg, kuri ir ieinteresēti viņa darbu un nodrošināja telpa eksperimentiem.Gari divus gadus pilnveidoja savu izgudrojumu Rudolph, un vienā no eksperimentiem, sprādziens noticis, viņš uzzināja nedaudz sāp.
Drīz taisnīgums tiek darīts, un smags darbs tika atalgota - pirmais dīzeļa iekšdedzes dzinējs pagriezās pasauli inženierzinātnēs.Diesel nolēma cenšas ražot iekaisumu ar saspiesta gaisa palīdzību, un pēc tam, lai injicētu degvielu, kas rada liesmu zvanveida.Neskatoties uz darba atzīšanu zinātnieku visā pasaulē, ielūgums uz Krieviju un Ameriku, native Vācija palika nelokāms pirms viņa izgudrojumu, sakot, ka šāds dzinējs jau sen pastāv.Varbūt cits vācu izgudrojums pastāvēja dizainu, bet pasaule nestāv, attīstās, un uzvarētājs, kurš nāca uz finiša līniju pirmais.Ar šādu reakciju Vācijā, Rudolf Diesel nevarēja pieņemt, un 29. septembrī, 1913, viņš, kam aizgāja pie laivas uz Londonu, neieradās uz savu galamērķi.Naktī haoss, tas bija tikai zinātnieks, bet no rīta tā bija tukša, un nakts uzvalks nebija pieskāries.Vai tas bija pašnāvība, jo Vācijas neatzīšanu vai traģiskā negadījumā nav zināms.Pēc kāda laika, zvejnieki nozvejoto līķis labi ģērbušies vīrietis, bet nikns negaiss piespieda viņus mest ķermeni atpakaļ jūrā.Māņticīgs zvejnieki uzskatīja, ka cilvēka dvēsele lūdz palikt ūdens elements.Aukstā ūdens un smilšu dibens kļuva pēdējā mājas ģeniālā izgudrotāja kura atmiņas joprojām dzīvo viņa dīzeļdzinēju.
