Veikt dzelzceļa sakaru ienaidnieks mēroga partizānu darbība Otrā pasaules kara laikā piedāvāja pulkvedis novecot dienām, to sabotieris bumbvedējs.Viņa idejas tika atbalstītas ar galvu TSSHPD (Centrālās štāba partizānu kustību) ģenerālleitnants Ponomarenko, kas deva viņiem Staļinam un saņēmis apstiprinājumu par to īstenošanu.
liela mēroga partizānu sabotāža sauca "Operation Rail War".Tika nolemts turēt to priekšā svarīgākajiem stratēģiskajiem Kurskas kauja.Par priekšvakarā kaujas spēku pretiniekiem atlikuma bija aptuveni vienāds.No kaujas iznākums lielā mērā ir atkarīga no tā, cik labi būs manevrs karaspēks izmantot rezerves un, pats galvenais, nodrošināt apstākļus apgādei armiju ar visu nepieciešamo.
"Rail karš" - sagatavoja pasākuma.Partizānu mācību centri un skolas, skaits palielinājās apmācītu speciālistu un instruktoru nojaukšanas.
izslēdz visu dzelzceļa infrastruktūru ienaidnieks skalas, kurā tas bija plānots, tas bija nepieciešams milzīgs daudzums sprāgstvielu un detonatoru, kas nebija partizāni.Iepirkuma uzņēmumu grupas veica, izmantojot tāldarbības aviācijas spēkiem.
"Rail karš" plānots īstenot uz priekšu, kas paplašina tūkstošiem kilometru no ziemeļiem uz dienvidiem, un septiņi simti piecdesmit kilometrus no rietumiem uz austrumiem dziļumā.Veikt sabotāžu pieņemts trīs posmos, no kuriem katrs bija ilgs piecpadsmit līdz trīsdesmit dienām.
"Rail karš" sākās 1943. gadā, uz 3. augustā.Communications ienaidnieks vienlaicīgi uzbruka septiņdesmit četri tūkstoši partizāni.
Ponomarenko, izmantojot idejas Starinov vēlāk izstrādāja savu plānu graujošām darbībām.Ponomarenko domāja, ka riskanti streiki par ienaidnieka ešelonu nepiemērota.Pēc viņa teiktā, tas bija pietiekami, lai radītu precīzi streiki pie dzelzceļa, apdraudot sliedes izmantojot mazu maksas.Tādējādi tika plānots izveidot no dzelzceļa sliedēm no vāciešiem trūkumu un sabrukumu transporta sistēmas uz Kursk kaujas.
Starinov, savukārt, aizstāvēja savu viedokli, apgalvojot, ka ienaidnieks posteņus stratēģisku mērķi.Bez tam iznīcināti sliedēm tikai pietiekami, lai atgūtu salīdzinājumā pabeigšanas radīto kaitējumu sabrukuma vilcienu.Tas novestu pie daudz izplatītāki iznīcināšanas un pārtraukumos kustību.
Rezultātā vecs vīrietis tika nosūtīts uz mītnes Ukrainas un Ponomarenko turpināja īstenot savu plānu.
Ne bez tradicionālās padomju formālisma.Ponomarenko noteikti partizānu grupu skaits konkrēta plāna grauj dzelzceļu.Jāatzīmē, ka šī pieeja ir devusi lielāku kaitējumu.Rīkojums Iepriekšminētie apdraudot ne tikai pamata, bet arī rezerves daļas, kā arī vāji vai nemaz aizsargāti ceļi.Kā rezultātā, daudzi komandieri gribētu uzspridzināt nepilngadīgais veidi, neizmantots filiāles.
Tādējādi vācieši iemācījušies pietiekami ātri, lai atjaunotu "punktu bojājumu", kas, man jāsaka, ka parasti bija ne vairāk par 30-35 centimetriem.Viņi izgudroja "dzelzceļa tiltu", kas ir virsū iznīcinātā vietā.Trūkst ofsetiespiedumu ar nacistiem izmanto reti Beļģijas, Nīderlandes filiāles.
Tādējādi "dzelzceļa karš" pirmajā posmā, ko izraisa dažādi aprēķini lielāku kaitējumu Sarkanās armijas nekā vāciešiem.
otrajā un trešajā posmā vadību partizānu kustības laikā ir ņēmusi vērā kļūdas.Šoreiz nav veikta singls "punkts" sprādzienu, un uzspridzināja sliedes lielās platībās, iznīcinot saites.1943. gada decembrī, trešajā posmā.
Neskatoties uz kļūdām, "Rail karš" ir samazinājusi galveno kravu, kas nāca no Eiropas uz austrumiem, vairāk nekā 30%.
