uzminēt mīklu, kura atbilde var viegli atrast jebkuru vadītāja."Transportlīdzekļa ekspluatācija ir aizliegta, ja kļūdains stūres sistēma, bremžu sistēma, vilces ķēdes ierīce, mērierīce spiediens gaisa bremžu sistēmai." - Kur tas ir?Tas ir labi, lielākā daļa no noteikumiem, kas ir rakstīti "asinis."Tie ir ceļu satiksmes noteikumi.Viss ir diezgan loģiski.
pastiprinātājs, pēc tā izgudrošanas, praktiski nav mainījies.Krievu "klasika", piemēram, līdz pat šai dienai to izmanto gandrīz neskarts.Parasti, stūres ar gliemežpārvadu ir kļuvis diezgan populārs ar aizmugures riteņu piedziņas transportlīdzekļus, jo priekšējā piekare ir pilnīgi neatkarīga, kas ļauj īstenot šādu shēmu.No tārpa priekšrocības ietver spēku, izturību un milzīgu uzticamību.Par negatīvie ir trapece, nepieciešams pareizai darbībai un klātbūtne svārsta, kurai pieder visas šīs konstrukcijas.Patiesībā, ka tā veido visu slodzi, padarot to visneaizsargātākajiem elements.Stūres mehānisms aprīkots ar gliemežpārvadu, ir mazāk precīzs, un reaģē uz kustībām stūres rata.Turklāt atkarībā no leņķa tārps, šāda kontrole prasa daudz pūļu, tādēļ ir nepieciešams, lai hidraulisko vai elektrisko stūres pastiprinātāju.
Ir vērts pieminēt faktu, ka vairumā kravas automašīnas, kas tiek izmantoti transports par lielām slodzēm, tārps ir uzstādīta stūres.Atkal, jo uzticamības un unpretentiousness.Šeit tiek samazināts līdz minimumam un uzturēšana: pārnesumkārbu, kas uzstādīta dzinēja nodalījumā, ir nepieciešams, lai uzturētu pareizu eļļas līmeni, un laiks to mainīt.Ja starplikas un citi hermetizācijas materiāli normālā stāvoklī, tad nav jāuztraucas par kaut ko.Spilgts piemērs - stūres VAZ 2106. Kā minēts iepriekš, tas ir nozvejotas "klasiku".
Ir arī cits iemiesojums.To lieto galvenokārt priekšējo riteņu piedziņas automašīnām.Tas grābeklis.Faktiski, šī veida pārnesumkārbas rādītāju, kas ir atšķirīgi dažādiem transportlīdzekļiem.Fakts ir tāds, ka, ja jūs padarīt tos pārāk liels, tad kontrole nav jutīga pietiekami, un ritenis būs jādara daudz kustību.Ja, gluži pretēji, tas kļūs grūtāk, prasa daudz pūļu, bet kļūs asāka, varbūt pārāk jutīga.Tāpēc nedomāju, ka grābeklis - ir nejauša dati: tas ir sarežģīts stūres mehānisma, kas, tāpat kā pirmā, ir savi plusi un mīnusi.Starp ieguvumiem, iespējams, nozīmīgākais ir viegli ar to rīkoties.Nav nepieciešama pastiprinātāju, lai gan tie joprojām tiek izmantoti.Trūkumi ir trauslums darbu, jo, patiesībā, tas darbojas smērvielu.
Turklāt nēsā baurot ka pamazām nolietojas.Kopumā stūres līste nav darba spējas uz ilgu laiku, jo stūres VAZ 2107. Ja automašīna tika uzstādīta pirmo vai otro variantu stūres, izmaiņas vairs nav iespējams, mēs varam tikai pastāvīgi uzraudzīt tās funkcionālo kā neveiksmes uz augstuātrums var izraisīt nopietnas sekas.
