vārdus "dzinēju kapitālais remonts" par katru autovadītājs izklausījās kā nāves sodu, dzirdot, ka, tikai tiesības krist izmisumā.Bet vai viņš baidās?Faktiski, kapitālais remonts dzinēja var būt ievērojami lētāks, īpaši augstvērtīgu automobiļu.Fakts, ka dzinējs jebkurā automašīnā - tas ir, faktiski, tikai dzelzs, un, lai cik grūti tas var būt, tie visi ir ļoti līdzīgi.Viss ir virzuļi, virzuļu gredzeni, kloķvārpsta.Protams, daži lielāki vārsti, dažos - sadales vārpstas, cilindri, bet tie visi darbojas atkarībā no četriem cikliem, principu, kas padara tos gandrīz identiski.
dzinēja kapitālais remonts ceļi, it īpaši to daļas, kas ir, teiksim, attiecībā uz automobiļiem, kuri ražoti Vācijā, ir reizēm lielāka nekā citu marku mašīnas ražotājvalstīm.Taču neaizmirstiet, ka darbā mehānikā, arī jūs varat apvalks, pienācīgas.
VAZ dzinēju kapitālais remonts var veikt savā garāžā, pietiekami, lai krājumi uz vienkāršu instrumentu komplektu, starp kuriem vajadzētu būt gāzes deglis, kā virzuļa pin augšējā savienojuma stieņa ievietotās temperatūrā 750-800 grādiem.
Pirmkārt, mums ir atzīmēt, ka remonts motora nozīmē tās pilnīgu demontāžu, tāpēc jāuzmanās savlaicīgi tīru darba vietā, labāk veikt darbu pie noņemtās dzinēju bez pielikumiem.Tāpat, jums ir nepieciešams, lai krājumi stabilu daudzumu petrolejas nepieciešamo "Pirts" vārpstas, kā arī citu informāciju.
Ja dzinējs tiek noņemts, tad darbs būtu sadalīts trīs daļās: cilindra galvas, pati bloku, kā arī eļļošanai.Un tagad - par un detalizēti.
Vispirms jums ir nepieciešams, lai analizētu visu detalizēti, bet tas ir vērts atcerēties, ka vārsts mehānisms, ko nevar aizstāt, jāuzstāda tādā pašā veidā kā paša stāvokli.Vārsti, pēc nomaiņas un nomaiņas piedurknēm jābūt lapped ar pieslīpēšanas pastas.Sadales vārpstas (vai vārpstas, ja ir divi vai vairāk) vērts jūras ass mikrometru, un, ja ir novirze no normas, jānomaina.Jums arī nepieciešams pievērst uzmanību to atbalstam, jo tie parasti tiek izgatavoti no lieta alumīnija (diezgan mīksts materiāls, kas ir mazāk izturību).
Tagad mazliet par dzinēja bloku.Tas ir tikai remontam nomaiņu.Protams, ja jums ir mājas mašīna garlaicīgi un trīšanā balonu, visu darbu jums būs iespēja realizēt sevi, bet šie cilvēki ir ļoti maz.Tāpēc bloks pati ir sniegt īpašu darbnīcā, kur speciālisti strādā.
Kad viņš atgriežas, tas būs nasechen klases virzuļus, kam vajadzētu uzņemt.Katrai klasei ir savs klasi virzuļu tapas un virzuļu gredzeni.Par katra cilindra svars ideāli būtu identiski, taču var būt kļūda 2 gramiem.
Iet uz priekšu.Nākamais sarakstā eļļošanas sistēmu.Dzinēja kapitālais remonts un remonts ietver sistēmu, jo tā ir atbildīga par drošību un izturību daļām.Lūk, atkal, jums ir nepieciešams mikrometru, lai noteiktu, vai slīpēšanas kloķvārpstai žurnālus.Ja tā, tad mums ir jādara tas pats, kas ar vienību.Ja ne - jūs vienkārši nomainīt spilventiņi.To izmērs parasti ir norādīts remontu vaigiem atlikumiem.Ja lielums nav norādīts, kakls nekad pulētas, tad tas atbilst nominālvērtībai.
Kad visi šie darījumi ir samontētas un aizstājot patēriņa šķidrumus un filtru elementi.Pirms izmēģinājuma braucienu ieteicams ieliet eļļu eļļas filtru un kloķvārpstas ar rokām.No iepriekš minētā izriet, ka motors kapitālais remonts ar savām rokām - tas nav tik slikti, jo mūsdienās grūti atrast kādu pamācību.
