mūsdienu automobiļi, pateicoties zinātnes sasniegumiem automobiļu rūpniecībā, ir kļuvuši izvilkums no pilnības.Pat lēti, budžeta automašīnas lepoties apskaužams īpašības, kas pirms pieciem gadiem bija uzrādīja labāko sporta auto vai sedans izpildvaras klasi.
Laika gaitā, ierīce automašīnas mainās, tā tehniskos parametrus, uzvedību uz ceļa, kā arī atmosfēru salonā.Agrāk mašīnas sacentās jaudu, ātrumu, un tagad pārgāja uz vidi argumenti, ekonomika, komforts gludumu.Tāpēc konstruktīvie risinājumi bija jāmaina ar viņiem daudzveidīgu un piekares iekārtu, jo tas ir tas ir paredzēts, kas ir atbildīga par šo rādītāju.
Ja apturēšana ir ļoti ciets iestatījumus, tā rīkosies arī uz līkumotos ceļa kā bankām, tādējādi minimāla.Nav brīnums, sacīkšu automašīnas un trase ir ļoti stingra apturēšanu.Bet tas neattiecas ceļu variantus, jo īpaši attiecībā uz mūsu ceļiem.Pirmkārt, tam ir pievienota zemu klīrensu, kas ir vienkārši nepieņemami mūsu ceļa apstākļiem.Turklāt viens arī ir "norīt" pārkāpumus, kas ir pietiekami.
priekšējā piekare izmanto, lai ir atsevišķas atsperes un amortizatori, un tagad viņi ir vienoti tribīnēs, tā sauca MacPherson.Tā ir diezgan stabilu sniegumu, ērtu montāžu un demontāžu.Turklāt pati ražotājs var izvēlēties optimālo attiecību pavasara un amortizatoru, atkarībā no galamērķa bagāžnieku.
aizmugurējā piekare var būt atšķirīga.Tas var būt pāri gaismu, uz kuras lapu atsperes.Tie ir loksnes metāla, kurām ir noapaļotas formas.Zem spiediena tie atliekt tad paņem savu formu.Aizmugurējā apturēšana izmantojami ass, parasti lielās klases sedans un pikaps kravas uz kravas platformas un kravas automašīnām.Tur
aizmugurējā piekare ar atsperēm.Šeit tie ir uzstādīti tases nevis atsperes.Atsperes ir normāls skrūve konfigurāciju.Amortizatori ir uzstādīti atsevišķi.Šī apturēšana ir plaši izplatīta vidusšķiras sedana ikdienas lietošanai.Atkal, tas attiecas uz vadošo wastrel vai gaismu.Tās nosaukums - daļēji neatkarīgs.
Un, visbeidzot, pēdējais tips - neatkarīga aizmugurējā piekare.Tas nozīmē, ka aizmugurējā ass netiek savienot, un var pārvietot neatkarīgi viens no otra.Tas ir diezgan ērts, bet tas ir grūti uzstādīt, ir zema kravnesību.Turklāt, tā izmanto tikai pavasarī, padarot to mīkstāku.Kā likums, tas ir mazajiem hečbekiem.
aizmugurējā piekare ierīce tieši ietekmē netraucētu automašīnu.Lūk, tā ietekme ievērosiet vairāk pasažieru otrās kārtas, jo viņi vienkārši sēdēt uz tā.Tāpat neaizmirstiet, ka apturēšana darbība ir atkarīga ne tikai no tā dizainu, bet arī uz valsti, tāpēc nav nepieciešams pieprasīt savu augsto veiktspēju, kad valkāt gumijas blīves vai noplūde amortizatorus.
